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1，什么是汽车运输公路货物运输的特点请的高手专家们帮忙看下

公路运输是目前使用最频繁的运输方式，也是工业生产、商贸流通、企业或个人最为依重的货物运输手段。公路货物运输的特点有：1．机动灵活、简捷方便。有路的地方，就有公路运输的可能；2. 应急性强，有车的地方，就有公路运输，能替代铁路运输、海运、空运等到达不了的地方。3．适应面广，从汽体、液体、固体，从南方到北方，冬天到夏天都可以有效地运用公路运输。4．运输成本和运输时效适中，运输成本比空运要低，运输时效比海运有优势。5．运输工具（公路运输车辆）投入成本低，产出效果快；6．运输手段多样化，可以长途运输、短距离运输，门到门配送；7. 公路运输有普通货物运输、冷藏运输、危化运输、奢侈品运输、大件运输等多种方式。 提问者对最佳答案的评价： 谢谢您的解答！

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2，公路货运港与无车承运人的区别

公路货运港和无车承运人是公路货运领域中两个不同的概念。公路货运港是指一个集装箱集散地或货车装卸点，它通常位于交通便利、与内陆水道、铁路等连接的地方。公路货运港主要提供集装箱装卸、仓储、运输等服务，方便货物从海港或内陆城市通过公路进行运输。无车承运人是一种经营模式，也被称为无车承运业务。无车承运人不拥有自己的货车，而是通过与货车司机或车队进行合作，为客户提供货物的承运服务。无车承运人负责与货主协商运输合同、安排货车和司机、跟踪货物运输情况等工作，但实际上并不拥有运输资源。因此，可以看出公路货运港是指地点或场地，提供集装箱装卸、仓储、运输等服务，而无车承运人是一种经营模式，提供货物的承运服务，但并不拥有货车。

公路货运港与无车承运人的区别

3，国内公路运输的运费怎么计算按照吨还是体积系数是多少还有

国内公路运输的运费计算方式有很多种： 一、整车短途运输：按货物的重量和体积来计算，以北京到天津港为例，货物重量大约30T，用车为12.5米半挂车一辆运费大概在1900元左右。 二、长途零担运输：重货按公斤或吨计算。根据实际的重量和公里数，约合0.2到0.5元每吨/公里.按公斤计算的货物就以当地的货运市场的具体操作来算.轻货按体积来计算,约合每立方0.5元到1.0元每吨/公里. 公路运输卡车的货箱尺寸有以下几种主力型号: 货箱长 车厢内宽 实际载货能力 适合运输里程(往返) 2.8米 1.8米 2吨 500KM以下 3.8米 1.8到2米 3到4吨 600KM左右 4.2米 2米 3到5吨 500到800KM 5.1米 2到2.2米 3到7吨 1000KM以下 6.1米 2到2.2米 8吨以下 1000KM以下 7.2米 2.2到2.3米 11吨以下 1000KM以上 8.1到8.6米 2.3米 10到15吨 1000KM以上 9.6米 2.3米 15到25吨 1000KM以上 12.5米 2.3到2.4米 15到100吨 1000KM以上 14.5米 2.3到2.4米 15到100吨 1000KM以上 以上几种车型为目前公路主力运输车型,其它非标准车辆在未经公路管理部门允许的情况下,是不允许上公路的,否则要承担相应的法律责任. 以上提供的就是车辆车厢内部的标准尺寸。车辆车厢的内部尺寸是按照国际标准制定的。只精确到个位的后一位。

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4，公路货运站的组成

公路货运站的组成主要包括以下几个部分：管理用房、仓库、堆场和装卸设施。首先，管理用房是公路货运站的核心部分，负责整个站点的运营和管理。管理用房通常包括办公室、调度室、休息室等设施，用于站点管理、车辆调度和人员休息。这些设施需要宽敞明亮，具备良好的通风和采光条件，以提高工作效率和员工舒适度。其次，仓库是公路货运站的重要组成部分，用于存储和保管货物。仓库的设计和建设需要考虑到货物的种类、数量、存储期限等因素。例如，对于易腐货物，仓库需要具备保温、保湿和通风等设施；对于危险品，仓库需要具备防火、防爆等安全措施。此外，仓库还需要配备货架、叉车等存储设备，以提高存储效率和货物安全性。再者，堆场是公路货运站的另一个重要组成部分，用于临时存放和转运货物。堆场需要具备宽敞、平整、排水良好等特点，以便车辆进出和货物转运。对于大型货物或者集装箱，还需要配备吊车、起重机等装卸设备，以加快转运速度和提高装卸效率。最后，装卸设施是公路货运站必不可少的部分，包括装卸平台、装卸机械等设施。装卸平台需要具备平稳、防滑等特点，以确保货物在装卸过程中不会受损或发生危险。装卸机械可以根据货物的种类和数量进行选择和配置，例如叉车、吊车、输送带等。这些设施需要定期检查和维护，以确保其正常运转和安全使用。综上所述，公路货运站的组成包括管理用房、仓库、堆场和装卸设施等部分，每个部分都有其特定的功能和要求。为了提高公路货运站的运营效率和服务质量，需要对这些组成部分进行合理的设计和建设，并配备必要的设备和设施。同时，还需要加强对站点管理和人员培训的投入，以提高整个站点的运营水平和服务质量。

5，公路零担物流运输方式有哪些

公路运输就是指利用一定的载运工具如汽车、拖拉机、畜力车、人力车等，党公路实现货物空间位移的过程。在这个运输的过程中要用到不同的运输方式，其中主要的服务方式有，整车运输（transport）和零担运输（Less than truckload transportation）。一、整车运输是指托运人一次托运的货物在三吨以上或不足三吨，但体积、形态需要一辆三吨以上的公路货物运输车的形式。整车货运的货物通常有煤炭，粮食、木材、钢材、矿石等，这些一般都是大宗货物，货源以构成、流量、流向、装卸地点都较为稳定。二、零担运输非常适合商品流通中品种繁杂、量小批多、价高贵重、时间紧迫、到达站点分散等特点的运输，这也是弥补了整车运输和其他运输方式无法完成零散货物运输方面的不足。运输货物的速度划分一种为普运一种是快运。三、一般货物运输称普通货运或称之为慢件，快运货物的运输速度是从货物受理当日5小时起算，运输距离在500公里以内的10小时到达，运输在1000公里内起运时间为5小时次日到达，运输的距离在2000公里以内的一般48小时均可到达，超过两千公里的在3天左右到达，这就是快运与普运的差别。四、公路运输可分为长途运输和短途运输两种：运输距离在300公里以内或驾驶在四小时以内的称短途运输，超过这一限度称长途运输各地区具体情况不一定，按当地政策为准。长途运输是在各种类型不同等级的公路上进行运输。与铁路货运相比较，长途公路运输具有迅速、简单、直达的特点，与短途公路运输比较有着运输距离长，行驶线路较固定等特点，短途公路货运刚具有运输距离短，装卸次数多，车辆利用效率低，时间要求较紧，货物零散，种类复杂，数量不定等诸多因素。
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6，道路货物运输包括

道路货物运输包括：道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输。1、道路普通货运道路普通货运是道路货物运输中的基本形式，主要承担大量的日常货物运输需求，包括但不限于工业原料、生活日用品、农业产品等。这种类型的运输通常以“门到门”的运输为主，覆盖全国各地的运输网络，提供稳定、可靠的货物运输服务。2、道路货物专用运输道路货物专用运输是指为特定货物或特定行业提供的专业性较强的货物运输服务。这种类型的运输通常需要专业的运输设备、特殊的运输方式或者特定的运输条件，以满足货物的特殊需求。例如，危险品运输、冷藏品运输、大件货物运输等。3、道路大型物件运输道路大型物件运输是指运输大型、重型货物的业务，如大型机械、建筑设备、风电设备等。这种类型的运输对运输条件和运输设备的要求较高，需要专业的道路和桥梁设施，以及专业的驾驶员和装卸设备。由于其特殊性，大型物件运输通常需要提前进行详细的规划和准备。道路货物运输主要特点一、机动灵活货运汽车单位载质量相对小，因而在货物运输中可以承担批量较小的货运任务，又能通过集结车辆承担批量较大的货运任务，并能实现较高的运输效率和经济效益。二、适应性强由于汽车运输具有适应性强、机动灵活、快速运达等特点，使得货物承运既可以在固定的站场、港口、码头装卸，又可以在街头巷尾、农贸市场、乡镇村庄等处就地装卸，实现“门到门”直达运输。因而在很多情况下比其他运输方式更为方便，能更好地满足用户需要。三、快速直达道路运输比铁路、水路运输环节少，易于组织直达运输。近年来，随着我国高等级道路建设的迅猛发展，在一定运距范围内，道路货运快速送达的优点十分突出。四、经济方便从各种运输方式的始建投资效果看，道路修建比铁路运输和航空运输投资少，周期较短；从各种运输方式的运送效果看，由于公路网密度大，加上道路运输适应性强，机动灵活，对汽车货运选择最佳线路提供了便利条件。可以在一定的经济区域内相应地缩短货物运输距离，降低商品周转费用，加速资金流动，增加货物流动的时间价值，并相应节约了运力和能源，能够获得良好的社会效益和经济效益。

7，如何看待当前我国远程货运中公路货运依然在起着不可替代的作用

一、物流业和公路货运业的定义　　 什么是物流业?美国物流管理协会对物流的定义是:物流是为了满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。　　 现代物流业是近一、二十年以来兴起的新兴行业。二战以后，西方工业化国家进入经济高速发展阶段，其生产企业为追求利润，千方百计降低生产成本，提高产品产量和产品质量，企业间的竞争主要发生在生产领域。随着生产技术和管理技术的提高，这种竞争日趋激烈，人们逐渐看到，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了头，产品质量的好坏，也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散孤立的，被视为辅助环节而不被重视的领域，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量，创造“第三个利润源泉”。现代物流业从此从企业传统的生产和销售活动以及传统的运输行业中分离出来，成为独立的新兴行业。　　 公路货运与物流业是息息相关的，是商品实现空间转移过程中的重要环节，是依靠道路桥梁等基础设施和各种公路运输工具来实现商品从生产地向消费地转移的服务活动。　　 近几年来，从国家到地方各级政府都把路政建设作为主要的工作来进行，安全、快捷、经济、舒适的交通，已经深刻影响着我们的日常生活和国家经济的发展，成为人类文明和现代生活的一部分。完善的高速公路网同时也是我国现代化建设的重要战略要素。　　 畅通的公路网也带来公路货运的快速发展，公路运输业的蓬勃发展，为现代物流业提供了更为方便的运输服务条件，物流业以其方便、快捷、经济等优势深入到全国各地。　　 二、公路货运与物流业的重要性　　 现代物流的诞生使得原来在经济活动中“处于潜隐伏状态的物流系统显现出来”，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。而日渐发达的公路货运使得这一过程得以顺利进行，对现代社会的经济发展有着重要意义。　　 1988年，美国的物流总成本为8多亿美元，相当于美国国民生产总值GNP的1.6%。在欧洲工业化国家，其社会物流总成本，虽因国家不同而略有出入，但一般相当于国民生产总值的11%—14%。现在尚无确切数字来说明目前我国的物流总成本究竟有多少，相当于国民生产总值的比例是多少，但是大家都有共识的是，我们在运输和物流的各个环节，有待提高效率，需要进行完善的地方还很多。在从原料到生产制造再到市场销售，最后到用户的物流供应链中还有大量的产品、原材料、零部件的库存和积压。　　 随着我国路网的建设改造，村村通路路通的通畅工程逐一实现，很多偏远地区也与外界有了更多的交流和发展机会，物流业成为必不可少的桥梁和纽带，对于促进各地经济发展起到了十分重要的作用。　　 三、公路货运与现代物流的关系　　 简单说来，公路货运与现代物流之间是息息相关的:物流涵盖了现代经济生活中有关商品空间转移的各种经济活动。商品从生产环节到消费环节的空间转移过程，涉及到国民经济的很多行业，如运输、仓储、流通、金融、信息服务等。　　 物流活动涉及整个国民经济运行过程，需要利用和整合相关行业资源来进行。由此来说，公路运输是物流活动中的一个重要组成部分，是物流活动最为基础最为繁多的服务活动，因为大量的物流都必须依托公路运输设施和运输服务来完成。因此，在市场经济条件下，发达的公路运输和良好、高效的公路运输服务，是物流活动开展以及物流效率不断提高的基础和前提条件。转贴于 看准网 http://www.kanzhun.com　　 高速公路及其他高等级公路的建设，不但改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，而且缩短了我国同发达国家之间的差距，有效地拉动内需，刺激了公路附近地区的经济发展和繁荣，对促进国民经济的发展、国土资源的开发、生产力的合理布局、区域间的合作、投资环境的改善、交通出行的消费、生活水平的提升等诸多方面都带来了巨大影响。　　 随着“安全公路”“文明公路”“绿色公路”“科技公路”的建设和发展，必将给公路货运业所带动的物流业带来飞速的发展，为促进商品流通提供更加快捷便利的条件，从而更好地推动经济发展。

8，公路运输市场分析

公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。公路运输是主要使用汽车，也使用其他车辆（如人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运；铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量运输也开始使用公路运输。公路运输得以大幅度增长，是由于：（1）汽车普及，高速公路开通，汽车可以直接开展门对门服务，送货到家非常方便。（2）具有价格竞争优势。（3）汽车性能提高。（4）大型货车增多。公路运输是以汽车为运输工具，机动灵活，使用方便，能深入到厂矿、铁路车站、码头、农村、山区等各点，加之公路网纵横交错、布局稠密，因而公路运输既是联系点与点之间的主要运输方式，也是面上的运输方式；公路运输事业投资较少，回收快，设备容易更新；一般公路的技术要求较低，受到破坏后较易恢复。因此，公路运输对国民经济和社会发展，以及战时的军事运输，都起着重要的作用。但公路运输也有其局限性，主要是所用汽车与铁路车辆、船舶等相比，装载量小，单位运输量的能源消耗大，运输成本高，容易发生交通事故，排放污染物和产生噪声污染等，造成汽车公害。这些都有赖于科学技术的进步和组织管理工作的改善而不断予以解决。其特点为：沟通城镇、乡村，可深入到城乡的各个角落；建设周期短，投资省，见效快，对自然条件的适应性较强；运输工具机动灵活，既可直达指定地点，减少货物的换装转运等中转环节和客货的中途停留时间，实现“门到门”运输，又便于同其它运输方式（铁路运输、水运、航空运输）衔接，进行综合运输，保证整个交通运输系统的正常运转。其主要缺点是运输成本高，运载量小。在许多经济发达国家，随着高速公路的大量出现，集装箱直达运输的推广及汽车大型化的发展，公路运输在载重量、运输成本等方面的缺点正逐步得到改善。一些国家的公路运输已逐步取代铁路的地位，成为长途客运、乃至货运的重要运输方式。公路运输主要优缺点公路运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段。具体地说，公路运输一般具有以下优点：1、可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。2、适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。3、容易装车。4、适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏通商品，是综合运输体系的重要组成部分，是物资集散的有效工具。公路运输的不足之处是1、不适宜大批量运输。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。2、长距离运输运费相对昂贵。3、易污染环境，发生事故4、消耗能量多。为了提高公路运输效率和降低运输成本，公路运输的组织形式和方法不断有新的发展。已广泛开展汽车集装箱运输（见集装箱运输）、拖挂运输、集中运输等。拖挂运输是以汽车列车取代普通载货汽车运输货物，它可以增大车辆的载重量。汽车列车是由牵引车或汽车与挂车组成，两者间能摘能挂，既可按需要灵活调配车辆，又可实行甩挂运输。甩挂运输是在一点装货和一点卸货、或一点装货和多点卸货、或多点装货和一点卸货的固定线路上，配备数量多于汽车或牵引车的挂车，以便到达装卸货点时，甩下挂车装卸货，而汽车或牵引车可挂走已装卸货的挂车，进行穿梭式的往复运输。集中运输是由一个汽车运输单位把货物从一个发货点(车站、码头、仓库等)运往许多收货点，或从许多货物点运往一个收货点，这样收、发货单位不必派人取送货物，节省了人力；还可以合理调度车辆，减少车辆空驶，提高运输效率；并为使用汽车列车、专用运输汽车和装卸机械创造了有利的条件。以上一些可以参考。其实最主要的是要你把它的优缺点写出来，再提一些个人的比较新颖的使用的建议就可以了！！！祝 好运！！！
原发布者:mp3mux_edc公路运输的发展趋势近年来，我国交通基础设施和运输装备不断改善，为公路运输市场的快速发展创造了有利条件，也使公路客货运输的平均运距不断延长。目前，我国公路运输行业正处于快速发展的成长期，在国民经济运行和增长中发挥着日益重要的作用。　　未来几年，我国公路运输的发展趋势主要表现在以下几个方面：　　公路运输需求将继续保持快速增长　　近20多年来，我国公路基础设施建设迅速发展，公路运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。但与日益增长的运输需求相比，公路运输仍存在着有效供给不足的问题。随着我国经济的进一步发展，公路运输需求将继续保持快速增长。在公路货运中大宗货物、初级产品所占的份额呈下降趋势，对运输服务质量和服务水平的要求日益提高。　　智能运输系统是未来公路运输的发展方向　　智能运输系统简称ITS，是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于整个地面运输管理体系，使人、车、路及环境密切配合、和谐统一，使汽车运行智能化，从而建立一种在大范围内，全方位发挥作用的实时、准确、高效的公路运输综合管理系统。　　智能运输系统可提高公路交通安全水平，减少交通堵塞，提高公路网的通行能力，降低汽车运输对环境的污染，提高汽车运输生产率和经济效益。随着智能运输系统技术的发展，电子技术、信息技术、通信技术和系统工程等高科技在公路运输领域将得到
第一章 我国公路运输行业的相关概述　　第一节 公路运输业的定义　　　　一、定义和分类　　　　二、公路运输的比较优势　　第二节 公路运输行业的进入壁垒　　　　一、道路旅客运输企业资质及其经营范围　　　　二、道路货物运输企业经营资质及其经营范围　　第三节 城乡社会经济与公路网发展互动关系分析　　　　一、公路交通发展对城乡社会经济的影响　　　　二、城乡社会经济对公路交通发展的影响　　　　三、城乡社会经济与公路交通的协同发展　　　　四、结论　　第四节 我国公路主枢纽的属性与政策含义分析　　　　一、公路主枢纽的经济和社会属性　　　　二、公路主枢纽站场的服务竞争与排他性分析　　　　三、结论与政策含义　　第五节 我国公路路网结构分析　　　　一、交通基硼设施建设投资迈上新台阶　　　　二、2008年底全国公路里程基本情况第二章 2004－2008年我国公路运输业运行分析　　第一节 2004－2008年公路经济运行情况分析　　　　一、公路交通基础设施　　　　二、公路运输装备　　　　三、公路运输量　　　　四、国道交通量　　　　五、2004－2008年我国公路运输数据分析　第三章 我国公路运输货运市场分析　　第一节 货物运输影响因素分析　　　　一、供应、需求和定价　　　　二、道路定价　　　　三、信息技术　　　　四、物流　　第二节 公路货运市场分析　　　　一、我国公路货运装备的发展方向及重点　　　　二、中国公路运输的“重卡时代”　　　　三、公路货运市场进入新发展时期　　　　四、公路货运现代化重在装备　　　　五、加紧中国公路货运现代化势在必行　　　　六、公路货运业中个体运力的整合　　第三节 公路货运交易的现状及发展途径分析　　　　一、公路货运交易现状及特征　　　　二、公路货运交易的需求、作用与交易质量　　　　三、促进交易持续与质量型发展的途径　　第四节 从经济学角度分析公路货运超载原因　　　　一、公路货运超载原因分析　　　　二、抑制公路货运超载的建议　　第五节　公路货运外部成本构成分析　　　　一、交通运输外部性及外部成本　　　　二、公路货运外部成本构成　　　　三、内部化措施　　第六节 完善公路货运价格形成机制的对策分析　　　　一、现行运价的定价理论　　　　二、公路货运价格形成的主要影响因素　　　　三、当前公路货运价格形成机制存在的主要问题　　　　四、主要对策建议　　第七节 公路货运企业投资决策支持系统分析　　第八节 公路货运与物流业发展分析　　　　一、中小型公路货运企业开展物流业务机理分析　　　　二、物流业发展公路货运前景　　　　三、物流的发展与公路货运企业经营战略的转变　　　　四、我国公路物流发展趋势及对策

9，公路货运的有关术语

常用术语：如走货路线、货物规格、收费标准、货物种类、常用车辆等等提供常用知识、专业物流术语、专业常用货运名词解释 1、用名词解释 托运：指发货人要求铁路运输部门以某种形式完成其货物运输的整个过程。 承运：指铁路运输部门接受发货人的委托，代为运输货物并承担某些责任的过程；零担和集装箱 运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起， 即为承运。 托运人：委托运输的一方即为托运人。托运人可以是企业单位，也可以是个人。 承运人：承担铁路运输任务的一方即为承运人。 运输合同：铁路运输合同，是明确铁路运输企业与托运人之间权利、义务关系的协议，即货物运单 2、货物运输的基本条件 货物运输的基本条件主要有以下方面： a:托运人有需要运输的货物； b: 承运人能够提供托运人所要求的运输工具； c:该货物运输不受国家有关法律、法规的限制，或是能够提供所需的材料，证明允许运输； d: 发站能够办理该种货物的运输； e: 到站能够接受该种货物的到达 3、货物运输的种类 铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运 输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。按零担托运的货物， 一件体积最小不能小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。 下列货物不得按零担托运： a: 需要冷藏、保温或加温运输的货物； b: 规定限按整车办理的危险货物； c: 易于污染其他货物的污秽品； d: 蜜蜂； e: 不易计算件数的货物； f: 未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）； g: 一件货物重量超或2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站 和到站装卸车作业的除外）。 4、货物按一批托运的有关规定 按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除 外）。整车货物每车货物为一批。跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。 零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批，使用集装箱运输的货物，每批 必须是统一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。 下列货物不得按一批托运（在特殊情况下，经铁路分局或铁路局承认也可按一批托运）： a:易腐货物与非易腐货物； b: 危险货物与非危险货物； c: 根据货物的性质不能混装运输的货物； d: 投保运输险货物与未投保运输险货物； e: 按保价运输的货物与不按保价运输的货物; f: 运输条件不同的货物。 5、铁路货物运输服务定单 铁路货物运输服务定单（以下简称运输定单）在铁路运输企业办理货物运输和运输服务时使用， 是铁路货物运输合同的组成部分，分为整车货物运输和零担、集装箱、班列运输两种。运输定单具 有运输服务项目选择、保价和运力安排的功能。 运输定单由铁路承运人在车站受理窗口或交付窗口向托运人或收货人提供，服务项目栏由托运 人、收货人自愿选择。 托运人要求货物运输和货物运输服务时，应填写运输定单选择服务项目。承运人对内容进行审 核，按定单所提要求计算各项收费并填写保价金额。在实施铁路货物运输时，托运人还应按批向承 运人递交货物运单。 保价运输: a、货物保价运输: 托运人托运货物时，根据自愿的原则，可向发站要求办理保价运输。 按保价运输办理的货物，托运人应以全批货物的实际价格保价（货物的实际价格以托运人提出 的价格为准，货物的实际价格包括税款、包装费用和已发生的运输费用），不得只保其中的一部分。 托运人要求按保价运输货物时，应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“保价运输”字样， 并在“货物价格”栏内以元为单位，填写货物的实际价格。全批货物的实际价格即为货物的报价金 额。保价率不同的货物作一批托运时，应分项填记品名和保价金额，保价费分别计算。保价率不同 的货物合并填记时，适用于其中最高的保价费率。以概括名称托运或品名、规格、包装不同，不能 在货物运单内逐一填记的保价货物，托运人须提出物品清单。物品清单一式三份，加盖车站承运日 期戳后，一份由发站存查，一份随同运输票据递交到站，一份退还托运人。 b、行李、包裹保价运输: 分为保价运输和不保价运输，托运人可选择其中一种运输方式： 按保价运输时，可分件声明价格，也可按一批全部件数声明价格。按一批办理时，不得只保其中 一部分。 按保价运输的行李、包裹核收保价费。一段按行李、一段按包裹托运时，全程按行李核收保价费。 保价的行李包裹发生运输变更时，保价费不补不退。因承运人责任造成的取消托运时，保价费全部 退还。 承运人对按保价运输的行李、包裹可以检查其声明价格与实际价格是否相符，如拒绝检查，承运 人可以拒绝按保价运输承运 6、货运手续一次办理 为解决货场在货物承运、交付手续繁杂，多窗口、多层次办理的问题，方便货主，简化货运手 续，各货场实行统一管理、统一费率、统一收费，统一对外实行一条龙服务。对货物受理、承运、 交付的票据手续，在货场营业室内分发送和到达窗口一次办完，货主或其托运人在窗口一次交清全部 费用，为货主提供多种形式的全过程或单项服务。 7、托运和承运的一般程序 第一步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。 第二步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。 第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可 进货。 第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的 货物运单，申报日请求车。 第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也 应及时组织好，保证快速、安全装好车。 第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。 第七步：交付货物。货物运抵目的地后，收货人凭有效证明文件领取货物。 8、货物运输的几个疑问 *.铁路货物运输中哪些货物可按整车办理？ 铁路货物运输中，一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。 *.铁路货物运输中哪些货物可按零担办理？ 铁路货物运输中，不够整车运输条件的按零担托运。 *.铁路货物运输中，哪些货物可按集装箱办理？ 铁路货物运输中，符合集装箱运输条件的可按集装箱托运，按零担托运的货物一件体积最小不得小于0、02立方米。一件重量在10公斤以上的除外，每批不得超过300件。 *.如何办理货物托运手续？ 用机械、冷藏车运输的货物，同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单，整车分卸货物除提出基本货物运单1份外，每一份卸站应另增加分卸货物运单2份，分卸站和收货人各一份。托运人向承运人交运货物，应向车站按批提出货物运单（格式1）1份,使用机械、冷藏车运输的货物，同一到站、同一收货人可以数批合提一份运单，整车分卸货物除提出基本货物运单1份外，每一份卸站应另增加分卸货物运单2份，分卸站和收货人各一份。 *.如何填写货物运单？ 按货物运单和货票填制办法（附件３）规定办理，托运人按一批托运的货物品名太多，不能在运单内逐一填记，或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上的货物，需提出物品清单（格式３）一式三份加盖车站承运日期戳后，一份由发站存查，一份随同运输票据递交到站，一份退还托运人，除个人托运的物品外，可使用记有物品清单内容的其它单据代替物品清单，托运人对其它物品运单和物品清单内的填记内容的真实性应负完全责任，错报货物品名、重量时，还应按规定支付违约金。 按运输种类的不同，发货程序略有不同。整车货物运输按是否提报月度运输计划分为计划内运输和计划外运输，目前的计划审批方式为微机联网审批，部分没有微机的中间站在车务段网址录入，国联货物运输计划暂时到路局报批。集装箱货物运输以每车为一批的计划审批模式同整车，不以车数为批数的集装箱货物及零担货物运输随到随受理。 发货时应注意的几个问题： 1、 一旦选择保价运输或保险运输，要足额投保。 2、 发货一定要索取领货凭证，交给正当收货人。 3、 全路目前正在实行集装箱“一口价”运输，包费用结算方式不同于其他两种运输方在订立购销合同时应引起注意。 4、 铁路货运规章多，内容修改频繁，应及时了解和掌握。 5、 在货物运输过程中，托运人应遵守国家有关法律和铁路货物运输规程，履行其权利和义务。
散装，困装

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