不管是从南阳来还是从襄阳来,不管往襄阳去还是往南阳去,所有人在信阳必须买两盒茶叶拎上。一条过境南阳,西去陕西商洛;一条通往襄阳,西去十堰,襄阳以工业立市,建设四个襄阳(文化襄阳,绿色襄阳,都市襄阳,产业襄阳)近几年发展取得了不少进步,未来仅依托电动汽车产业和高铁前途还是比较看好的。

1、沪康高铁走襄阳还是南阳?

沪康高铁走襄阳还是南阳

沪康高铁目前仅仅处于论证中,未必会在近期实现开建。至于走势的最佳方案还未定局,目前河南湖北两省网友对其的关注度较高,尤其是信阳,沪康高铁开工条件其实并不难,由于是上海至陕西安康的高铁线路,很大程度上可以选取已建成的线路共用。上海至合肥段已有高铁线路,自然不必在建,从合肥到安康段才是最关键的路线,因此最大的候选方案在豫、鄂两省。

结合相关消息可以侧面得知一件事情,就是合肥与襄阳之间存在共识,当时提出的合襄高铁被认为最有价值的一条快速通道。因为合肥修建至襄阳的高铁后,可以对接襄十高铁进入陕西地面,这是专家们一致认可的经济方案。从经济学来分析,修建高铁是需要各自省份出钱的,国家层面以宏观规划为主,所出的费用也就十之一二,这条硬性规则的束缚,合肥至安康的高速铁路目前有多个备选,其中包括绕道郑州武汉等方案。

鉴于所在省的经济实力来运筹这条路线,如果走南阳,那将新修数百公里的新线,于当地而言是件大好事,但是需要南阳拉拢信阳、一同向省里争取,能否成功不得而知。换言之,若选襄阳方案,湖北省肯定会大力支持,先不说襄阳在湖北省的重要性,仅从费用的角度来讲,合肥至襄阳路线可借道武襄十高铁,新建路线不足南阳方案的一半,这是一大优势!。

2、请问南阳与襄阳之间的差距?

请问南阳与襄阳之间的差距

南阳永远领先襄阳!襄樊除了GDP值得炫耀,其他与南阳没有可比性!①南阳特殊气候为国家培养大批飞行员,中国每100个飞行员12个是河南人,其中8个系南阳籍,所以被空军授予飞行员摇篮,②南阳既能种稻米又可种小麦、而且产量很高。中国每一百斤小麦有一斤产于南阳,中国一百斤棉花四斤来自南阳,一百斤油两斤产于南阳,

是国家最重要的商品粮基地,担负全国粮食安全重托。③南阳是南水北调核心水源地和主要汇水区,、及调水源头,这与襄阳无任何关系,是京津冀水缸所在地。水质非常好,口感也好,一类标准,可直接饮用,④南阳人胸怀最宽广。南水北调梯坝架高后,为让京津冀及沿途吃上甘甜水,使南阳几十万百姓背井离乡,亲戚分离,分散搬迁到外地,每走一批无不抱头痛哭,

南阳为了让沿途喝上干净水。为移民和修渠整整耽误了近十年发展,先后忍痛关闭转产1000多家涉污企业,相反1000多万南阳人,每人还给国家交纳调水建设基金。为保证水质,高门槛环保标准让许多企业不能落地;为保障粮食安全、国人吃饭和土地红线,非农建大项目用地更不易,三百多万南阳人被迫流浪在沿江沿海务工,成为外出劳工大市!这里面积是25个香港,5个上海,人口是两个香港,目前高铁通车刚刚突破零公里,

⑤从古至今为国家培养和孕育大批人才,全国独有。南阳古时有五圣,即:范蠡,张仲景,张衡,诸葛亮,姜子牙,现有院士群、作家群,南阳籍两院院士占全省三分之一,获茅盾文字奖作家人数占全省一半,确实令人骄傲。襄樊这些年没有耽误发展,南阳为国修渠调水十年,襄樊忙着发家致富,经济上去了,为补文化短板,看上邻居诸葛亮躬耕地,罗副市长带队五上北京做工作改教材(详见2003-5-17《襄樊晚报》隆中对复出的背后),

3、宁西高铁又出新消息!襄阳南阳同时力争高铁过境,信阳应该怎么做?

宁西高铁又出新消息!襄阳南阳同时力争高铁过境,信阳应该怎么做

高铁是经济社会重要的基础设施,俗话说铁路通,百业兴,火车一响,黄金万两,说的就是这个道理。一个地方通不通高铁,对经济社会的发展具有十分重要的作用,简单地说,高铁过境,对一个城市、一个地区的意义,主要体现在:一是促进经济发展形成新的增长极;二是促进人流物流资金流加速流动;三是改善经济发展环境,形成新的发展契机;四是改善市民出行条件,促进当地旅游业发展。


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