大连、青岛、上海、宁波、杭州、厦门、广州、珠海、海口、三亚，全都有游艇销售代理公司，销售你说的这些艇。摩托艇1~8万、快艇10－50万，游艇一般都100万以上，办理手续有成立法人，工商、税务等部门办理建码头要办手续，规划、港航部门、海事部门等审批。
1、购买一条快艇在深圳进行海钓，快艇价格是多少钱，需要办理什么手续？
1、看你离哪个城市近：大连、青岛、上海、宁波、杭州、厦门、广州、珠海、海口、三亚，全都有游艇销售代理公司，销售你说的这些艇。摩托艇1~8万、快艇10－50万，游艇一般都100万以上，2、办理手续有成立法人，工商、税务等部门办理建码头要办手续，规划、港航部门、海事部门等审批。买船向交通局申请航线营运许可向海事办理船舶相关证书招聘足够合格船员3、私人快艇需要向所在地区的海事部门申请办理《所有权证书》、《船检证书》含（适航证书）、《国籍证书》、《船舶签证薄》等海事手续，私人快艇才能在指定区域航行，
2、请问，我想买条三百万的游艇在三亚用于做生意，一年可以赚多少钱，租的人多不多？
2011年毕业，至今创业八年，和各行各业都打过交道有个旅行社老板，2018年末买了辆一百多万的快艇，在三亚大东海供游客游玩。2019年下半年就停止运营转让，截止到今天还没有人接手，游艇就不用说了，亏损更严重。所以我来谈谈个人的看法，1、三亚产业结构不足。三亚是典型的旅游城市，酒店餐饮企业很多，旅游淡旺季明显，受游客经济制约，岛内内需消费不足，
所以，一旦大环境发生改变，对海南的旅游业影响很大。2、政府缺乏政策引导和规划，2019年政府管理职能确实发生了很大变化，逐渐满足市场发展的需求。但是市场局面还是没有发生很大变化，还需要很长的时间，这源于历届政府作为有关，说个很典型的例子，每次换届，三亚市解放路是各种修，如果把这种没多大市场效果的资金投入到三亚市未来发展规划中，我想三亚也不至于发展这么慢了。
3、商业环境缺乏标准和信誉，三亚的市场太小了，孕育不了大公司，于是各种微小企业为了生存打价格战，没有价格，哪来的服务，低价势必会破坏了三亚的诚信经营环境。近几年虽然成立了很多行业协会，但是除了有官方资源的协会或组织能生存，其他的名存实亡，更谈不上有作为了，4、市场缺乏人才支撑。人才才是一切发展的核心，没有人才支撑，本土企业或者外来企业，第一是用工难，第二是获取人才成本高，第三是发展缓慢，
2018年海南百万人才计划，截止到今天，海南的人才供需局面还是没有得到太大改善。5、离谱的房价，房价高，物价跟着上涨，企业经营成本压力山大，加上市场小，企业盈利少，自然薪酬肯定低，于是一个恶性的商业循环就开始了。海南靠着得天独厚的环境支撑了高房价，泡沫肯定很大，不管是对海南的经济结构还是发展，都是一大障碍。
寥寥数笔，自然没法详细说尽其中缘由，说到底，商业环境好与不好，都与你无关，最重要的还是你创业的规划和脚踏实地的执行，不是简单的外部环境决定的。要不然一线城市所有的创业不就都可以成功了吗？另外，不管海南目前的商业环境怎么样，海南作为中国中南亚战略要地，它势必也是必然要发展起来的，创业者要有战略眼光，懂得市场布局，企业有发展积累和沉淀，适应当前市场环境，才能获得成功。
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