郑合高铁，是河南省规划的米字形高铁线重要的一部分，其中周口也是最大的受益者，全市设有五个站点（扶沟，西华，周口，淮阳，沈丘），结束了周口不通高铁的历史。很高兴能回答你的问题，以下是根据我掌握的信息进行有效整理，希望我的回答能对你有用，当然，每个人看待问题的角度不同，如有偏差，还请海涵，不喜勿喷。
感谢邀请，周口是河南典型的农业大市，经济并不发达，我在周口工作已经大半年了，对周口的感触也非常多。周口在经济总量上已经排在了河南省第五位，但根据2018年上半年的数据来看，人均收入排在全省倒数第一位，周口每年向外流出两百多万人就是最好的解释，周口在2018年的三产比重是16.7：45.1：38.2，农业比重显然过高。
我因为工作关系去过周口五六十乡镇、农村地区，平时年轻人很少，在农忙时节也是老弱妇孺在地里忙碌，在周口种植农副产品的非常多，像西瓜、辣椒、大豆、大蒜、苹果、柿子等等，在丰收的季节周口农村也是经常堵车，周口的交通不方便是制约周口经济发展的重要因素，至今虽然高速纵横，但仅有一条漯阜铁路过境，高铁还未通，机场还未建成。
本地企业也不多，就业机会少、工资水平低，远远无法满足当人的要求，但周口如今也在依托未来的高铁加快建设东区、招商引资，也提出了“大干快上三五载，请君再看周口城”的口号。所以我认为周口是一个被交通耽误的城市，在引进企业上也是一大难关和突破点，未来我也看好周口的发展，希望更多的企业能来周口投资建设，我是海域蓝豚，持续更新更多河南本地问答，喜欢请加关注，欢迎评论点赞，谢谢！。
2、周口的铁路会如何发展？
很高兴能回答你的问题，以下是根据我掌握的信息进行有效整理，希望我的回答能对你有用，当然，每个人看待问题的角度不同，如有偏差，还请海涵，不喜勿喷，且看周口铁路发展史：前两天我回答了周口铁路车次减少的原因，里面阐述了周口铁路的发展历程，那下面，我们一起再做个简单的回顾。1，遗憾的一次擦肩而过，清朝末年，中国修建第一条铁路（京汉铁路），原本设计路线是要经过开封和周口地界，因袁世凯担心动了祖籍风水，把线路往西绕行，成就了今天郑州的交通地位。
2，上世纪五六十年代，为改善物资运输条件，省政府决定修建许郸窄轨铁路，此线路运行近半个世纪，于2013年退出历史舞台，3，漯阜铁路（复线电气化改造铁路），由安徽、河南两地政府共同修建，是连接京九和京广的标准规矩地方铁路，于1975年2月全线铺通，归属武汉铁路局管辖。4，郑合高铁，是河南省规划的米字形高铁线重要的一部分，其中周口也是最大的受益者，全市设有五个站点（扶沟，西华，周口，淮阳，沈丘），结束了周口不通高铁的历史，
于15年12月24日开通，预计19年10月份试运行。目前周口境内的建设工作，已经到了铺轨的阶段，相信会很快通车，我周口地区，目前铁路状况如下：1，漯阜铁路，武汉铁路局控制，（在运行）2，郑合高铁，郑州铁路局控制，（正在建）3，濮潢铁路，（规划阶段）4，洛阳～平顶山～漯河～周口～商丘，城际铁路。（规划阶段）5，南阳～驻马店～周口，城际铁路。
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