我觉得这个问题要一分为二的来如果同时送各个快递公司，单价都较低的快递。快递、外卖小哥给大家的印象就是一直在赶时间，免不了存在一些交通隐患，不论是对路人还是快递、外卖小哥自己，快递、外卖小哥虽然很辛苦，但是作为交通参与属性上有些偏营运了，一、如果你的私家车是燃油车，而且是1.6L排量以上的私家车（轿车、SUV、MPV）我觉得，是不划算的，因为私家车有一定的油耗，最少要6L/100公里，且私家车单趟能送快递数量不多，赚的钱就少了，所以是不划算的。
1、私家车送快递划算吗？
我觉得这个问题要一分为二的来说，如果同时送各个快递公司，单价都较低的快递。一、如果你的私家车是燃油车，而且是1.6L排量以上的私家车（轿车、SUV、MPV）我觉得，是不划算的，因为私家车有一定的油耗，最少要6L/100公里，且私家车单趟能送快递数量不多，赚的钱就少了，所以是不划算的，二、如果你的私家车是新能源车，纯电动的，像五菱推出的E300E400,E50等，充满电只需20度电，车辆行驶能跑260公里，平均每公里只需几分钱，如果用这样的私家车送快递，加上你的勤劳和智慧，我觉得是可行的，是划算的，您说呢？。
不知是让老百姓真实的回答下，领导拿去参考还是就是玩玩热度，任何一个政策，在不同层面考量都有自己的结论。特别喜欢一个电视剧叫，北平无战事，在经济学家来看待这个问题就是，外卖单笔消费产值不足以，维护运营外卖员群众。行业内部产量够，滋生量✘数量保证一线收入，又因为餐饮需要时效不可妥协因素，导致耽误交通问题。
3、深圳快递、外卖小哥交通违章要记分，满12分将进黑名单，对此你怎么看？
因为工作时效问题，还有超时惩罚机制，快递、外卖小哥给大家的印象就是一直在赶时间。为了在有限的时间完成任务，少不了规划一些特殊路线，逾越了交通底线，免不了存在一些交通隐患，不论是对路人还是快递、外卖小哥自己。快递、外卖小哥虽然很辛苦，但是作为交通参与属性上有些偏营运了，合理的管制、监督对大家都好并不是针对或者说有偏见。
4、用自己面包车，在德邦开车送快递怎么样？工资大概多少，还有其他福利没有？
我在德邦做过两年，开自己的车，坐标东莞，基本上是这样算的，在没有交警罚单的情况下送件的工资跟油费差不多抵消了，一般员工公司只补200至500的油费，派件提成700至1000.工资就只剩收件提成和住宿伙食补助300每月，我的业绩在东莞这边，整个大区排在45-55%之间，加上补贴每月到手上5500--6000之间，除去油费1000--1200，生活费不好说，每个人消费不一样，反正我在德邦，东莞这边业绩中游，工资到手上就这么多钱，没有骑三轮车的划算，
如果有投诉的话，看类型会扣几百甚至上千块。只能说跟东莞这边工厂上班差不多工资，只是工作方式会舒服点，工资过万的也有，不足4000的也多，反正一个区域就这么大，客源就这么多，同行竞争大，德邦快递缺乏竞争力，价格高，服务一般般，不怎么好开发客户，总之我是这样识为的，看你收货量大不大，来决定用什么交通工具，业绩达不到排名前30%的话，还是用三轮车比较好，毕竟一个月可以省近千元油费，当然运气好踫上大客户的话再换车拉货也可以。
5、在深圳不怎么会开车，而且不认识路，当司机送货怎么办？
车辆驾驶是熟练工种（特种车辆除外），熟才能生巧，如果你是B或A票建议你先应聘副驾，工资会少一些，但能学到很多东西，一年后可转为正驾驶。如果是C票，生手不是熟人不爱用，建议你买辆3万左右的二手箱货，边干边摸索，不必过份计较运价（市内行驶油耗在12升/100公里），能合上就可以跑，至于路不熟现在不是问题，导航就可以解决，但要记住市区限行时间和路线，否则罚单会比你挣的多。
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