以后天府机场开始运营就不一样了，官方消息，在天府机场年吞吐量没达到5000万之前，不会增加双流机场的航班，也就是政府会全力以赴把新机场的吞吐量在最短的时间做上去，在这种情况下，便宜的特价机票绝对会多得惊人，以此来吸引川东甚至重庆的客流，未来几年，绝对是成都乃至全川人民飞机出行的好时机，而且就算天府机场客流量上去了机票价格也不会涨起来，因为还有个备用的双流机场同样也需要客流量。
1、成都天府国际机场投入运营后，你会选择在双流还是在天府机场坐飞机？根据什么条件？
这是成都人民坐飞机的一个利好消息，大家都知道重庆出发的机票比成都便宜，为什么呢？就是因为成都双流吞吐量已经达到饱和，在限流的情况下从成都起飞的航班就别指望给你更多的优惠票价了。以后天府机场开始运营就不一样了，官方消息，在天府机场年吞吐量没达到5000万之前，不会增加双流机场的航班，也就是说，政府会全力以赴把新机场的吞吐量在最短的时间做上去，在这种情况下，便宜的特价机票绝对会多得惊人，以此来吸引川东甚至重庆的客流，未来几年，绝对是成都乃至全川人民飞机出行的好时机，而且就算天府机场客流量上去了机票价格也不会涨起来，因为还有个备用的双流机场同样也需要客流量，
2、成都天府新机场两个航站楼年底开始精装修,你怎么看？
天府国际机场位于成都高新东区（简阳市）芦葭镇，距成都天府广场直线距离大约50公里。天府国际机场是“国家十三五”规划中，计划将要建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位为国家级国际航空枢纽，丝绸之路经济带中等级最高的航空港，一期工程计划于2020年12月28日竣工，预计2021年上半年建成投运，届时成都实现双机场运营，有效推动成都国家中心城市建设，进一步夯实西部“桥头堡”战略地位。
目前，成都双流机场年旅客吞吐量突破5000万人次，排全国第四，平均90秒一次起降，从早到晚都是高峰，那么天府国际机场到底是为给双流机场分流还是有更大的目标？未来，天府国际机场的定位专注于国际航线，双流机场专注于国内航线，确实能有效起到分流的作用。但远不止于此，四川常住人口八千多万，GDP4万亿，还不足以支撑成都双机场运营，更重要的作用在于吸附整个西南地区国际进出港业务，
当然，成都作为领馆第三城，拥有18个外国领事馆，仅此于上海、广州，拥有广泛的对外合作关系，这也是天府国际机场立足的根本。目前成都国际航线已达到100条，预计到2022年，成都开通的国际及地区客货运航线总数达120条以上，因此，建设新机场也是一带一路战略下，成都积极投身国际的重要举措。与我等百姓有何关系？天府国际机场的建设必将促进基础设施建设，大力发展配套交通轨道、仓储服务、物流贸易等，以投资拉动经济增长，再以良好的国际贸易促进地区经济良性发展，
3、成都天府国际机场，将对成都和西南地区产生哪些影响？
天府国际机场建成，对成都影响比较大，对四川也有不小的影响，对整个西南地区的影响是有，不过不是很大。一，成都的城市影响力会有较大提升，成依靠双流机场，已经坐实国内航空第四城的位置。规模更大的天府机场的建成，将进一步巩固成都的航空枢纽地位，甚至再有提升，机场其实是一个城市的名片之一，随着国内总体实力的提升，未来国内、国际交流还会更加频繁。
天府机场的修建，不仅是在解决交通问题，同时也是为未来的城市竞争赢得了先机，影响力肯定会有较大的提升，二，影响成都城市布局。天府机场选址成都龙泉山以东，是成都的城市触角第一次伸出成都平原以外，以天府机场为契机，龙泉山以东区域将逐步被开发出来。以天府机场空港新城为代表的城东区域，将是未来一段时间，城市延伸和产业布局的可供选择区域之一，
可以说，天府机场的确立，给成都向东发展带来了可能的机会。三，成都在四川内一城之大更加巩固，从天府机场的建设，以及后面的成都东扩，其实已经可以看出，成都这个城市扩张的极大的野心，东进的建设，需要人口，需要资源，而这些方面，基本上需要面向四川才能解决。而四川的城市资源是有限的，所以，成都肥而川蜀瘦，将根深蒂固。
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