成都市目前有四个火车站，分别是成都站、成都东站、成都南站、成都西站。成都站和成都北站是两个车站，成都站就是当地人称为火车北站，而成都北站在成都市新都区泰兴镇和木兰镇之间，是成都北编组站，叫货运特等站，成都站是书面语言与车票一致，火车北站是成都本地人和外地人的称呼，而成都北站是货运特等站和成都站是两个车站，大家一定要分清楚。
1、为什么成都到西安只走宝成线？
您好，这个事情很容易理解，宝成线相对西康线时间更久远，经过很多年的客流培养，基本上大家都默认这条铁路出川道路，还有就是宝鸡站的整备能力，一些既往老的客车继续走宝成线是不错的选择，没有改线。改线之后，绵阳、广元那么的旅客怎么办？我们再说西康线，西康线双线2013年年底才开通的，之前也是单线，都是单线的情况下，两边的速度时间好不了哪去，差不多，
况且西康线还有一个问题就是基本上沿着包茂高速，客流分流的太严重，可能大巴车走高速都会比火车快，那时候你还会选择火车吗？铁路客流是需要培养的。还有最后一点，只要列车等级高，就要相信铁路部门的调度，跑起来还是很快，你看看T7\\T8的速度就明白了，不要迷信非要是单线还是双线铁路。而且走西康线的话，要么到重庆去成都，要么通过阳安线在阳平关接入宝成线，这两种方式，时间也都不会短，
2、为什么有些成都人把成都火车站称作成都北站？成都有几个火车站？
大家在乘车的时候一定要看清楚车票上的信息，是成都站就要在成都站乘车，而公交车和地铁上打的站名是火车北站，票面上印的是成都站，因此成都站和火车北站是同一个车站，大家一定记清楚，千万别走错车站，我曾经在成都东站乘车就发现有人走错车站，票上打的是成都站，那个人却到成都东站乘车，幸好离开车时间还远，不然耽搁了行程。
3、宝成线未来何去何从？
宝成线的未来，就是三个字：慢生活，如今你要有机会穿行在宝成线上，一定有一种穿越时空隧道的感觉。车过广元，基本就是沿着嘉陵江一路上行，穿过大巴山和秦岭，最后到达宝鸡，只有走这条线路，你可以静下心来，慢慢欣赏眼前掠过的山水，因为速度很慢，才有一种与大自然近在咫尺的感觉。偶尔你会看到一些名字有些熟悉的车站，像阳平关、虞关，也有一些不太熟悉但肯定能想起来的地名，像大散关，就像在历史中穿越，
随着西成高铁的通车，宝成线作为快速运输通道肯定是不行了，剩下来的出路无非就几条。货运通道宝成线经过的主要是秦巴山区，山高水急，交通不便，作为货运通道还将长期存在，铁路在大宗物资运输和运输成本上还是有很多优势的。扶贫线路如果你坐过从广元去宝鸡站站停的6063/64次车，经常会看到火车上“赶大集”的现象，
沿线的农民兄弟背着自家种的各种蔬菜、粮油、特产，到各个集镇上去卖，有时候就在火车上也能成交。没途经济落后，好几个国家级的贫困县，所以这条线路以后应该也会开行一些“扶贫”专列，就像在成昆铁路的凉山州段一样，旅游专线走在这条线上，时空突然慢了下来，我们用了一代人的时间追求效率，把中国变成了经济最发达的“发展中国家”，在继续向发达国家追赶的道路上，我们的速度会慢下来，但生活的质量要提升，所以大家有更多机会去追逐那些美好的事物。
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