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1，如何侧身漂移

飘逸过后 按一下反方向键
你对着电脑侧着身子 呼呼
在正常直线上你朝左开一点 马上就换方向 往又飘逸
正常漂移情况下按一下反方向键
是谁6

如何侧身漂移

2，如何侧身漂移

指法中的S为漂移键，W为小喷火键。侧身漂移指法: S+←(+→)+→+W+W。指法解释: 过弯正常漂移(S+←)，在按←的同时，还要同时按反方向键→，反方向键→按一下就马上松开，正方向键←不松。当漂移到了弯道出口时，松开←键，再按反方向键→拉回车头进行双喷(+→+W+W)，也可以按反方向键→拉回车头进行单喷(+→+W)。

如何侧身漂移

3，什么是侧身漂移

侧身漂移：侧身漂移是建立在普通双喷基础上，在入弯瞬间加一个反方向键轻点，减少过 弯时的失误，实现更高效率的完美过弯的一种飞车新跑法。操作如下(以右转过150度弯为例)：　　第一步，按下(不是点击)右，进入漂移状态。进入漂移状态的瞬间，快速点击左键一下，期间不放开向右和向前的方向键。　　第二步，过弯。这个时候你会发现车子的过弯轨迹拉长，而且不是一个抛物线。而是入弯线这边变成了直线，在入弯时才开始弯曲，甚至在入弯前漂移路径还会先往外滑。这是个特别短暂的过程，在这只是对技术进行说明。　　第三步，轻点左键后将过弯过程维持0.3到0.5秒左右，立刻放开右键，换左键。这个时候就是普通的拉车头动作，双喷。很多玩家会发现这就是一个普通漂移双喷!而难就难在要在入弯瞬间加一个左键轻点，这个操作要占据一定意识反应时间，身体协调操作时间，所以当你操作完以后大概马上就要出弯了，又要拉回车头了。所以本来只是在普通漂移中插入一个点击动作，但是当时的手指其实很忙。以右转为例，中指一直按着，无名指落下，食指敲击一下，无名指抬起，食指敲击第二下不放拉车头，如果还要带左手的q操作。只是这几点，就需要玩家有很高的指法熟练程度。
过弯角度大于30度
就是横向飘移，车子横着飘过去

什么是侧身漂移

4，如何侧身漂移

首先呢。一般的键盘是不行的，按键会冲突 所以要把↑↓?分辨改成小键盘的8546 然后不懂可以加我 127电信的
按shift键 加,↑ ←/→ 很简单的,
这样飘啊
按ctrl就行了
1、侧身漂移 侧身漂移由西部矿山一图而备受推崇，颇为流行。需要说明的是，我使用默认键用“W”控制前，用“↑”控制喷火，侧身漂移不需要松漂移键，也不需要松开“↑”。 我们不敢确定从这个角度去漂移会不会撞墙，只能粗略的作出可能性大的本能判断，因而保险起见坐车调整是有必要的。 首先正常向右漂移，大家都明白指法。然后按与漂移方向相反的方向键，如向右漂移就按左键。正所谓点到为止，点一下松开就可以了，车的漂移轨迹就被神奇的改变了。要注意的是，右键不能松开，因为要向右漂移。接下来松开右键点左键是为了拉正车头，然后就可以加速接喷火即CWW。 侧身漂移简言之就是在整个漂移的过程中点反方向键以调整。其他指法细节均无变化。当然点反方向键的时机和火候还需要自己在练习中多加体会，才能将侧身漂移运用到最佳化，亦即侧身调整后依然紧贴内道。 2、松前漂移 和侧身漂移的效果差不多，都是将车身向后拖拽。不同的是向后拉的幅度比较小，调整的动作也很小，很迅速。 很明显，这个入弯角度肯定会撞墙。 而用松前漂移，在即将撞墙的时候松开前键，车身有了向后略微倒退的效果，避免了撞墙的悲剧。 在拉正车头后，就可以加速接Link喷。 3、多次漂移 在首次漂移没有入弯角度时，选择二次漂移甚至再三漂移，寻找切入点，需要指出的是此种调整不需要松开漂移键。 这里漂移显然没有入弯角度，此时，按住漂移键不松开，但松开右键。 这里再点右键继续寻找切入点，试探发现仍不能进入近道再松开 这里点右键最终确定切入点，进行多次漂移。 这3次点上再松开都是不到1秒钟时间完成的，需要迅速的反应和协调能力。 4、点漂调整 主要是漂移之前的调整，用于纠正车头方向，以便有很好的入弯角度。 相信这个角度很难不松前键拐进去。这个时候就需要点漂来使车头向右微调。 需要注意的是点漂先按然后迅速点右键轻轻漂一下以防止车子打滑，这样有入弯角度就可以漂移了。 漂移调整不是耍酷，是没有办法的办法。漂移调整是随着失误应运而生的，是挽回损失的一种补救方法。漂移调整需要在练习中不断磨合，才能运用的游刃有余。 希望采纳，谢谢

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