1，重庆的私家车位

7万-10万不等

重庆的私家车位

2，重庆路边车位最高不超过5元一次车位写明2块钱一个小时 最高不超

按您说的当然是只收五块钱，它已经说明了最高不超过五元钱。

重庆路边车位最高不超过5元一次车位写明2块钱一个小时 最高不超

3，重庆今年开始放开车位销售限制所有项目都放开了吗

前几天看到新闻上说，重庆今年开始放开车位销售限制了的嘛，好像可以买第二个车位了哈，不过买第二个貌似要间隔7个月以后才可以。至于你们小区可不可以这个你可以直接问你们售房部撒。
有的

重庆今年开始放开车位销售限制所有项目都放开了吗

4，重庆小区车库卖多少钱合适

一般车库的单价是住宅单价的1.5倍。比如住宅5000/平，车库就要7500左右/平。
东湖城价格，微型车位8-10万，小型车位10-12万，中型车位12万以上。
6,.,.7万到8万。

5，在重庆小区停车位购买后能否再出售

你所购买的停车位实际上是使用权，可以转让，必须得由开发商同意！
可以的
如果在开发商规划建设设计图上没有设计的区域建设停车位，首先需要征得小区全体超过2/3业主同意，然后持规划设计图纸去绿化园林部门审批，部分地市还要到消防部门备案审批。《商品法》规定，以商品形式出售的物品或产权需到物价部门备案。 首先明确一下，物业在没有办理产权证的情况下是没有权利对外销售车位的。即便是得到小区超过2/3以上的业主同意，也只能收取管理和施工费用。且如管理费有盈余部分，利润归全体业主所有！ 总你所说，你们小区物业已经违法了。业主可以向业委会或街道投诉。也可以直接向小区所在区域的县级以上房地产主管部门投诉！ “物业是没有公共区域出售出租权的”你们小区的物业服务企业严重违法了！ 希望可以帮到你！
可以，属于你个人财产，你有自由处分权。

6，重庆做汽车销售要求

重庆竞争很激烈，每月要卖出规定的台数才能留下，要不然走人，最好学营销的，要不然进去有点困难。
做好销售基本的应该熟练掌握自己的销售的产品的知识，和随机应变的能力。作为一名销售人员，首先你要确定你所销售的产品是适合什么样的人群的，是那个年龄阶段的人群。 再次，每天要保持良好的心态，以“笑容，诚信”面对每一个客户。最后，要做一个具体的计划划分，那些是准客户，那些是重要客户，哪些是一般客户。 要经常总结，加强自身及专业的知识的提高。看客户需要什么，产品能给他带来什么？什么样的客户对什么样的产品合适等等 最主要的靠自己的，但是害怕是能有的，作为销售行业面对客户是各行业不同年龄的客户，一定要从容面对。 一定要相信自己能行，才能做好！
这个待遇都是有差别的，不过可以参考 重庆长安汽车销售工资从1010到5000元不等，平均2287 重庆力帆汽车销售工资从1200到5000元不等，平均3500 一汽轿车汽车销售平均4300元 长安铃木汽车销售从1100到4000元，平均2867 长安福特销售主管平均8000 这些数据仅供参考 至于拉得更多客户完全靠自己，不过可以参考下汽车销售技巧方面的资料： http://www.192job.com/arts/242.html

7，物权法对小区车位是怎样规定的

《物权法》第七十四条规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。面积分摊说指的是依照小区车位、车库的建筑面积是否计入小区的公摊面积作为判断车位、车库权属的依据。一般在商品房销售合同中都有对公摊面积的约定。依据相关的规定，房屋的销售面积是套内面积与公用面积的总和，由摊得公共面积的业主来共同享有公用面积的产权。因此有学者指出，在房屋买卖合同中注明的分摊范围，是我们判断附属设施所有权是否属于全体业主的基本依据。如果小区车库和车位在销售中并没有被计算在分摊面积范围之内，那么车位、车库的产权应当归开发商所有。若反之，那么业主应当可以享有车位、车库的产权。这种做法符合公平交易的原则，找到了业主与开发商间及各业主间的平衡点。而且在现实生活中，车库大多作为小区的专有部分，其有独立的产权。所以在销售的时候，小区车库的面积一般是不计入商品房的公共部分面积进行分摊的，若是进行了分摊就代表否定了车库的专有部分的属性。同时，并非每户业主都有私家车并有停车的需求，将车库的建设成本分摊到公摊面积，对于没有私家车的业主来说也是极为不公的，亦不符合这些业主的意愿。扩展资料1、正规停车位的停车线粗细均匀，线条笔直，看起来很清晰。而山寨停车位停车线一般划得不齐整、不清晰。这是一个辨识的途径。2、正规停车位一般布局合理，如果市民看到那些明显占用盲道、人行横道的停车位，基本上可以判断是违规停车位。3、正规停车位大多设有字母“P”停车标识牌。如果没有看到“P”标识牌，就要多留一个心眼，问清楚再停，以免给自己招来“罚款单”。
物权法第七十四条作出了对于小区车位的明确规定，现在给你贴出来:第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。 占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。 扩展资料：面积分摊说指的是依照小区车位、车库的建筑面积是否计入小区的公摊面积作为判断车位、车库权属的依据。一般在商品房销售合同中都有对公摊面积的约定。依据相关的规定，房屋的销售面积是套内面积与公用面积的总和，由摊得公共面积的业主来共同享有公用面积的产权。因此有学者指出，在房屋买卖合同中注明的分摊范围，是我们判断附属设施所有权是否属于全体业主的基本依据。16如果小区车库和车位在销售中并没有被计算在分摊面积范围之内，那么车位、车库的产权应当归开发商所有。若反之，那么业主应当可以享有车位、车库的产权。这种做法符合公平交易的原则，找到了业主与开发商间及各业主间的平衡点。而且在现实生活中，车库大多作为小区的专有部分，其有独立的产权。下所以在销售的时候，小区车库的面积一般是不计入商品房的公共部分面积进行分摊的，若是进行了分摊就代表否定了车库的专有部分的属性。同时，并非每户业主都有私家车并有停车的需求，将车库的建设成本分摊到公摊面积，对于没有私家车的业主来说也是极为不公的，亦不符合这些业主的意愿。参考资料：搜狗百科-车位
《中华人民共和国物权法》第七十四条规定对小区的车位做出了明确规定。具体如下，小区的建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。小区建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。扩展资料随着经济的迅速发展，私家车的数量迅猛增长，造成小区车位、车库的数量捉襟见肘。供需的不平衡及权属不明晰导致越来越多的业主因为车位、车库的权属产生纠纷，停车位难成为普遍的现象。当前，关于小区车位、车库权属的判定主要有以下两种观点：面积分摊说和当事人约定说。面积分摊说指的是依照小区车位、车库的建筑面积是否计入小区的公摊面积作为判断车位、车库权属的依据。一般在商品房销售合同中都有对公摊面积的约定。依据相关的规定，房屋的销售面积是套内面积与公用面积的总和，由摊得公共面积的业主来共同享有公用面积的产权。根据《物权法》第七十四条规定，法律给予业主约定车位、车库权属的权利。这样的规定有如下好处:其一，充分满足民法领域的意思自治原则。权利人根据自己的意愿自由行使、处分自己的权利，通过自治的方式来协调各方的利益，有利于定纷止争。权利人本身必定是其利益的最佳代表，其对财产的使用、处分所作出的决定也必定更具有说服力的。参考资料：搜狗百科——《中华人民共和国物权法》
《中华人民共和国物权法》对于小区车位的规定如下：第七十四条　建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。扩展资料中国停车位很缺乏，继而在2010年除了炒房地产、看世界杯之外，还有一样就是炒停车位。在南京最高价的已经达到35万一个停车位，这既有力的彰显了停车位紧缺的现状及程度。又以广州为例，广州汽车增长率为22%，这不难想到，停车位要怎么开发才能跟上这个步伐。在停车位很缺乏的这个大的走势的基础上就出现了各种各样的问题：抢车位，乱占车位等层出不穷，上班找不到车位、回家车无处可停、有急事更是急得团团转，这些在我们的生活中随处可见。这方面问题也在困扰着大家。据公安部交管局的数据显示，截至2014年底，我国汽车保有量已达1.54亿辆，其中，私家车高达1.05亿辆；全国有35个城市汽车保有量超百万辆，北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州10个城市已超200万辆。国家发改委公布的数据同时显示，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1比0.8，中小城市约为1比0.5，而发达国家约为1比1.3。保守估计，我国停车位缺口超过5000万个。其中，到2014年底，北京市停车位缺口达250万个；深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口均超过150万个。停车难还在向三四线城市蔓延，海口市停车位的缺口也高达45万个。参考资料来源：中国政府法制信息网—《中华人民共和国物权法》

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