重庆市关于桥梁荷载试验的规定，重庆市交通道路安全管理条例

1，重庆市交通道路安全管理条例

罚款200元，情况严重要扣分2-6分。

重庆市交通道路安全管理条例

2，重庆市公路桥梁荷载试验费用属于建设单位承担吗

荷载类型分为：永久荷载，可变荷载，偶然荷载。

这是属于实体检测，是属于建设单位承担的费用。

重庆市公路桥梁荷载试验费用属于建设单位承担吗

3，重庆市道路交通安全条例第8条的规定

第八条单位和个人依法参与道路交通活动受法律保护，对违反道路交通安全法律、法规的行为有劝阻、举报的权利。　　对道路交通安全工作有突出贡献的单位和个人，应当予以表彰、奖励。

重庆市道路交通安全条例第8条的规定

4，公路荷载板试验用什么规范

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004

如果是检测桥梁的承载能力是否满足设计公路二级荷载，可以通过荷载试验进行检测。详见《公路桥路承载能力检测评定规程》

5，简述哪些情况下在用桥梁应进行承载力检测评定

新桥交工验收；旧桥评分四类以上；需要提高设计荷载等级。

通常新桥建设完成，交工验收的时候需要进行承载力检测评定。另外，旧桥原来荷载等级较低，现拟提高荷载等级时，需要做。还有，旧桥按养护规范评定为四级或五级，且为上部承重构件的病害导致且还需要继续利用时，也需要做。

6，如何做好桥梁隧道荷载试验质量进度安全保障措施及承诺的

安全通过桥梁和隧道，应做到：进入前要注意交通标志或交通信息板，特别是限速标志。汽车洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒。此时驾驶员的视力下降，因而必须减速。有些长隧道，前半部份路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高每小时五至十公里。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，比外部明亮，驾驶员也不要提高行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还注意保持相应的车距。通过一段道路的单车道隧道时，应随时观察对方有无来车。开启前后车灯，一般不宜鸣号。通过高速公路上的隧道，也应开灯行驶，目的是标明车辆的位置，注意车距，防止追尾事故。一般道路的双车道隧道，应靠道路线右侧以正常速度行驶，不得在洞内换车道，更不准随意超车。由于各级公路的隧道都比洞外路面窄，特别是路肩的宽度是最小基本宽度为设计基准，所以隧道内严禁随意停车，以免交通堵塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆托出隧道，不得在洞内检修。控制好汽车方向，严加注意隧道内的交通状况，驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通情况，以确保行车安全。另外，在隧道的出入口外是气流变化较大的地方，特别在是高速公路上，受侧向气流的影响，常常产生较大的侧向力，使汽车突然改变行驶方向。驾驶员应注意这一点的影响，在降低车速的同时，应紧握方向盘保持好行驶方向。</ol>

7，桥梁结构检测需要哪些标准

公路工程质量检验评定标准、公路工程岩石试验规程、液压式万能试验机、试验机通用技术要求、JTG E30-2005、金属材料室温拉伸试验方法、、钢及钢产品力学性能试验取样位置及试件置备、金属材料弯曲试验方法、金属应力松弛试验方法、公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检测规则、GB 20688.4-2007、公路桥梁伸缩装置、热塑性塑料管材耐性外冲去性能试验方法时针旋转法、预应力混凝土用金属波纹管、热塑性塑料管材环刚度的测定、建筑基桩检测技术规范、混凝土回弹仪、回弹法检测混凝土抗压强度技术规程、混凝土超声波检测仪、CECS 02:2005、等等

一、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。三、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。四、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。五、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。六、提交各桥的最终桥梁检测报告：内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》cjj99-2003要求，除上述内容外，报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。

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