徐州——连云港（陆桥）高铁，速度350，总投资281.7亿，资本金50％，铁总投资42亿，占比30％。张吉怀高铁，速度350，总投资382.4亿，资本金70％，铁总投资122.5亿，占比45.7％，贵阳——南宁（包海）高铁，速度350，总投资757.6亿，资本金50％，铁总投资151.6亿，占比40％。
1、高铁投资太大，投资费用如何分配？
先把钱准备好！按比例分配吧！下面是近些年高铁投资的规模和资金！近几年来所批准的高铁项目，以及铁总所占投资比例按铁总投资占比由低到高排列:1、郑州——济南高铁，速度350，总投资343.26亿，其中黄河公铁两用大桥公路和城郊铁路部分分摊投资43.6亿元，全部由河南省承担。其余投资299.66亿元，资本金占50%，中国铁路总公司和河南省分别出资30%（44.949亿元）和70%（104.881亿元）；资本金以外资金申请银行贷款解决，
按总投资算，铁总投资占比为13.1％。2、徐州——连云港（陆桥）高铁，速度350，总投资281.7亿，资本金50％，铁总投资42亿，占比30％，3、中卫——兰州客专，速度250，总投资298.21，资本金70％，铁总投资62.62亿，占比30％。4、北京——霸州（京九）高铁，速度350（部分250），总投资274.3亿，资本金50％，铁总投资46.7亿，占比34％，
5、贵阳——南宁（包海）高铁，速度350，总投资757.6亿，资本金50％，铁总投资151.6亿，占比40％。6、太原——焦作客专，速度250，总投资431.3亿，资本金50％，铁总投资85.4亿，占比40％，7、张吉怀高铁，速度350，总投资382.4亿，资本金70％，铁总投资122.5亿，占比45.7％。
8、安庆——九江高铁，速度350（部分200），总投资336.3亿，铁总占比50％，9、赣州——深圳（京九）高铁，速度350，总投资641.3亿，资本金50％，铁总投资171.6亿，占比53.5％。10、牡丹江——佳木斯客专，速度250，总投资385.6亿，资本金70％，铁总投资160.5亿，占比59.5％，
2、连云港有多少个火车站？
连云港的火车站一度时间很乱，让人摸不清到底坐火车到哪个站下才好。很多人说，就是这个原因，才让连云港发展不起来，也许可能大概是吧，不过现在好了，基本都有了自己的定位。下面就来看下有哪些站吧：1.连云港站连云港最耳熟能详的就是原来的新浦站了，一段时间里新浦站还曾代表了连云港站，外地人买票都不知道买到哪好了，
2015年3月20日，连云港站随青盐铁路工程正式进行改造。2018年12月26日，改建后的连云港站正式投入运营，到现在才正名，也就是大家都知道的连云港站。2.连云港东站现在的连云港东站，原名是连云港站，那时到连云港一般就是新浦站和连云港站，有人分不清，本来想到新浦的，可是坐到连云港站下车，一下车就傻眼了，这就是连云港吗？2004年1月1日，原连云港站更名为连云港东站；2007年7月4日，新连云港东站在原中云站的基础上改造建设，这就是现在在用的连云港东站。
3.连云站连云站就是原来的连云港东站，建于1935年，是陇海铁路最东端，也是新欧亚大陆桥东桥头堡。现在已经成为了货运站，由于连云站位置过于偏僻，远离墟沟城区，经市政府再三考虑，连云港东站改为港口货运站，并调整相关公交线路，4.东海县站东海县站原名牛山站，建于1925年。东海县站也是用的比较早的，到现在也一直在用，
5.赣榆站赣榆之前一直没有火车站，前几年不是划为赣榆区了嘛，又建高铁，没个站也不像话啊。于是2016年12月开建了赣榆站，于2017年9月3日站房主体建设完成，于2018年12月26日投入运营，途径赣榆站的线路为青盐铁路，6.灌云站灌云站还在建设中，是连淮扬镇铁路的一个中间站，连淮扬镇铁路计划2018年8月15日开始进行铺轨作业，2020年4月1日进行静态验收，2020年8月31日全线贯通通车。
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