襄阳不仅现在不会争夺诸葛亮故里一事，将来也不会。以前，襄阳的优势是铁路枢纽，郑州铁路局曾经在襄阳设立铁路分局，因为汉丹线和襄渝线在襄阳交汇，加上现在汉西高铁和郑万高铁也在襄阳交汇确实有些铁路枢纽的意味，宜昌的铁路地位一点儿都不比襄阳差，已经开始反超襄阳。
襄阳在全国知名度大吗？看到这个提问，心中不乏五味杂陈之感！说起襄阳知名度，不得不谈历史文化，在我看来它是一座底蕴深厚的多时代全国性中心城市。自周朝起，襄阳市辖区范围内已成为群雄逐鹿的主战场之一，作为湖广一带的最高爵位的诸侯国邓国古都，封号为公，仅次于王室，在那个时期的襄阳周边，侯国、伯国居多，后来一度称霸中南的楚国则是子爵诸侯。
了解历史的朋友都知道，我国历史上的爵位依次为公、侯、伯、子、男，何为爵位？远的不说就以清朝为例，众多一二品大员所授之位大多局限于男爵、子爵，清朝的伯爵以上之勋位高于一品大员，试想一下周朝襄阳邓国公的影响力有多大。周朝之后，襄阳相继成为汉、晋、隋、唐等朝代省会级城市，不论是数千年前的古书，还是宋朝以后的古书，都把襄阳描述为帝王诸侯成就大业之宝地。
明末清初的一位顶尖学术型专家宛溪先生著有一本恢宏大作，名曰《二十一史方舆纪要》，里边关于襄阳这样写道:“以天下言之，则重在襄阳”，由此可见襄阳的知名度有多大，不懂襄阳的人或者不懂历史的人总觉得襄阳自视清高，我认为还是他们太年轻了，看的经典巨作太少了。有人说襄阳总在讲历史，能不能拿点现代“物件”出来！此言差矣，要说现代“物件”，襄阳相比史上的定位毫不逊色，
2、诸葛亮南阳襄阳之争到底有没有必要？
这个问题不是问题，因为，为平息两地纠纷，中科院历史研究所于1992年1996年两次组织包括两地历史学家在内的170余名历史专家，进行辩论，一致认定，襄阳隆中为躬耕地，南阳卧龙岗为纪念地。次日，中央电视台也向全国播出，此后数年，襄阳南阳再无纠纷，近几年，由于手机网络兴起，南阳作家群风云再起，希望依靠无知百姓同情，能够翻案。
3、为什么宜昌和襄阳争当第二城，南阳和襄阳争当诸葛亮故里？
从不懂就问的前提来看，提问者并无过错，需要知道的是，宜昌和襄阳都在高速发展，两市争当第二城属于正常竞争。毕竟同属于湖北省，友好公平的竞争有利于宜昌、襄阳实现跨越式发展，只要襄宜二市有竞争，未来一定会取得更优异的成绩来回报市民，而所谓的南阳和襄阳争当诸葛亮故里这一问题让我尴尬了，不知道说些什么了。据史书记载诸葛亮故乡山东，从本人对襄阳的了解来看，该市从未有过“争夺诸葛亮故里”的事情，也许是提问者所接受的文化传播知识仅限于小道消息，在此郑重声明:襄阳不仅现在不会争夺诸葛亮故里一事，将来也不会，
4、襄阳和宜昌都是湖北省域副中心城市，哪个城市发展更有前景呢？
湖北一主两副的城市格局，就是大武汉一个超级大城市，再加宜昌襄阳两个大城市。如果比较襄阳和宜昌哪个更有发展前景，我认为毫无疑问，地位更高、区位更好的宜昌远比襄阳有发展前景，襄阳的前景应该和荆州黄冈差不多，宜昌曾经是省会级城市，作为三峡省筹备办的省会筹备建省，虽然三峡省没有建成，但是准省会的经历还是给宜昌留下不少丰厚的遗产。
三峡集团、葛洲坝集团两大央企总部都在宜昌，四大银行三峡分行都是省级分行，拥有独立的计划管理权，更重要的是，宜昌已经越来越成为湖北第二大交通枢纽。作为长江翻坝的亿吨枢纽，这样的物流不是襄阳可以幻想的，宜昌海陆空交通并举，特别是长江航运和机场，都远胜襄阳，以前，襄阳的优势是铁路枢纽，郑州铁路局曾经在襄阳设立铁路分局，因为汉丹线和襄渝线在襄阳交汇，加上现在汉西高铁和郑万高铁也在襄阳交汇确实有些铁路枢纽的意味。
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