1，小路考坡道定点停车和起步操作技巧有哪些

　　下面就来给大家讲讲小路考坡道定点停车和起步的操作技巧，大致可以分为四个步骤：　　当听到自动电子提示音：“上坡定点停车和起步”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，使车身右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30公分，且不能压到实线。　　上坡时，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门（增加动力），当看到右倒视镜即将到停车牌时（20公分左右）踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。　　定点起步前，挂1挡、打左转向灯，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。此外，我们还可以用另外一中方法，慢抬离合，当车身有抖动感觉时，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转时，慢放手刹，车也可以向前行。　　当车到达坡顶后是一段下坡，此时要控制车速，按照要求，不能踩着离合器下坡，因此，下坡时需要左脚完全放开离合器，轻踩脚刹，控制车速，匀速行驶到达坡下，坡道定点停车和起步考试完成。　　以上就是众悦网介绍的定点停车和起步的技巧了，坡道定点停车和起步操作技巧并没有你想象中的那么难，只要你把握好时机，掌握了考试要点，还是很简单的！最后，众悦网希望各位学员们早日通过驾校考试，拿到驾驶执照。

小路考坡道定点停车和起步操作技巧有哪些

2，坡道定点停车和起步技巧

坡道定点停车和起步技巧如下：一、首先在驾驶到半坡时，踩刹车、踩离合两者同时缓慢踩下，将车停到坡上。二、然后提手刹、挂空档，此时抬刹车、抬离合，车辆停稳。三、上坡起步的时候先踩下刹车和离合。四、然后挂一档，与此同时右手放到手刹位置，左手握住方向盘。五、慢慢抬离合，同步可以缓慢抬刹车，这时观察车况的变化。六、当离合抬到车辆有抖动的时候，保持离合脚不动，右手同时放下手刹。七、此时如果车辆没有明显的溜坡，则不用踩油门，车辆就会慢慢往上走了。

坡道定点停车和起步技巧

3，坡道定点停车和起步技巧

1、进入半坡起步考试区域前，用于左雨刮点凸起的铆钉对准右边道路边线行驶。2、通过右后视镜观察车身和道路边线的距离，使其保持在30厘米左右距离驶上坡道。3、观察左后视镜下沿，与桩杆线（即黄色实线）重合后，踩离合、刹车停车并拉上手刹。4、放开手刹，慢松离合到车身开始抖动，抖动得比较明显后慢松刹车，汽车上坡后即可，半坡起步是车辆停稳以后30秒内完成，超过30秒扣100分……坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

坡道定点停车和起步技巧

4，考科目二坡道定点停车技巧

考科目二坡道定点停车技巧： 第一：定点停车技巧图解首先是坡起一定要加油。 第二：坡道定点停车技巧理论指出要控制好离合。 第三：接着油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。
1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器， 直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制 动杆，汽车就不会“溜坡”了。3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。
科目二定点停车技巧　　技术要求：　　1、车前保险杠离目标前后均不超过50cm;　　2、车距目标(路边)的横向距离在50——100cm之间;　　3、车停后跟路边平行并且前轮回正;　　4、制动较平稳;　　要领：　　1、听到口令后，距目标30-50米向右打转向灯。　　2、距目标30米左右松开油门开始刹车：稍减速后将车头对向离目标前10米处，在到达距目标约10米时，必须将速度降到5公里以内了(如果用4档行驶、须在稍减速后踩下离合器)。　　3、在距目标约10米时踩下离合器，方向左打将车摆平，并注意将刹车轻松一点、使车能继续向前滑动(感觉车与路平行时方向向右推下)。　　4、估计车前保险杠到达目标时，轻踩刹车将车停下。　　重点：　　正确用点，坡道起步时三者配合(三者是指油门、离合器的半联动点、松手刹的时机)。　　难点：　　身高不同用点不能统一用点(因人而异)起步时触点的正确撑握。　　定点停车看杆的点也是因人而异的，有的人身高些看这个点(比如说雨刮器的某个铆钉)，如果说身高矮一点的那么看点的时候就不能看雨刮器的点了。这就是因人而异。　　温馨提示：　　定点停车刹车要领——刚踩时要快、轻;踩稳后逐渐加重;达到理想速度时稍松;松点后，感觉此速度可以就保持不动;已经感觉车就要停时，将脚刹的力度呈减势放松、车就能平稳停下。

5，坡道定点停车和起步操作技巧

　　场地要求： 　　陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的`陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。 　　坡道定点停车与起步图示： 　　操作技巧： 　　一、坡道定点停车： 　　当听到口令时，先轻带刹车，打右转向灯，看右后视镜，往右打方向，等到车头的中间压到边线时，往左打方向，等车头中点离边线距离10厘米时，回正并保持边线距离，等目标到时，车刹停，拉紧手制动。 　　1、迅速打右转禹灯，通过右侧倒车镜观察车辆后方有无跟车，确定是否可以转入右边车道; 　　2、踩刹车向右慢打方向盘，将右前轮与地面白色实线平齐，调正车身，回正方向; 　　3、当车速降低20KM/H左右时，踩下离合器踏板，然后稍稍松点脚刹，让车辆能够利用惯性向前滑行，待标杆从右侧倒车镜旁边滑过，与驾驶室对正时，轻踏刹车踏板，将车缓缓停稳; 　　4、拉手刹; 　　5、把变速杆拔到空挡位置; 　　6、左脚松开离合器; 　　7、右脚松脚刹; 　　8、关掉右转向灯。 　　二、坡道定点起步： 　　换一挡，开左转向灯，按喇叭，拉紧手制动，松刹车，慢抬离合器，等抬到车头微往上抬时，轻加油门，松手制动，起步。 　　评分标准： 　　1、没有定点停车，扣100分; 　　2、车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分; 　　3、停车后后溜大于30厘米，扣100分; 　　4、停车后后溜小于30厘米，扣10分; 　　5、起步未开左转向灯，扣10分; 　　6、车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分; 　　7、车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分; 　　8、停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分; 　　9、起步时间超30秒，扣100分。

6，上坡定点停车让有什么技巧

楼主说得应该是手波的小车吧，首先就是要练熟一点自己对车的感觉，因为技巧其实最后都是要靠感觉的，如果你现在还是学车的阶段的话，你可以先试一下感觉那个离合器处于半离合状态，就是挂个一档，踩住刹车，然后左脚慢慢松离合（刹车不要松，不用害怕死火，因为那是驾校的车^_^记住，要在教练不在场的时候练，要不然会被骂)，等你的左脚松到半离合的位置，那部车会开始震动，而且慢慢震动会加大，再过一下就会死火，试几次那个过程，慢慢感受半离合是的那种震动，以后就要记住这个时候感觉，每当遇到这种感觉（一般是起步，或者转弯后提速），就把离合器踩下去，跟着换上一个正确的档位。把半离合器的冲程掌握好后，就可以很快的学会斜坡起步了，先拉上手刹，右脚踩刹车，左脚慢慢松离合器，等离合器松到一般的时候（就是感觉到震的时候，具体的是先感觉车开始真，然后就是震动加大，震动加大到比较明显的时候，一般是开始震动后的1秒左右），然后右脚轻踩加油，跟着这时候很重要，如果你的车是有种前进的感觉，那就恭喜你成功了，你就松开手刹，慢慢一边松离合器，一边加油，按正常的开车；如果你发现你的车感觉静止或者有后退的感觉，那就证明你的离合器松不够，需要再踩住刹车，重新再来一次（如果你比较熟手的就可以直接就靠离合器和油门控制）。另外，如果你真的太紧张，做不了的话，可以先在平地做，其实斜坡起步这个过程是正规的起步的动作来的，做多几次，自己有感觉了，就可以去斜坡那里做了。至于定点停车，其实挺简单的，先不要紧张，看好那个停车位置后，首先踩刹车，只要你不加油，车在运行中，一般不会死火的，跟着看好后面没车后，靠边，控制好速度后，再把档换出来，这时候应该差不多到停车的地点了，就慢慢的踩刹车，让车滑行道指定位置就好了。这中间主要是心理不要急，一般教练指定的定点停车的位置，都是时间都够你慢慢的做完这个过程的，千万不要，太心急一早就松开的档（车的滑行速度会比较快），如果靠边后感觉距离远了，就脚轻轻的加点油，然后再松开档位也可以。，希望能帮到你，也祝你能早日学成～～
技巧　　1、上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。　　2、上坡时，看车头的小后视镜，看到边线与车身贴在一起，这么上就行了，注意上坡过程中压了边线没关系，只要在停车时不压就行。　3、定点，还是看小镜子，看到小镜子与标杆的前后位置快平行时，也就是接近平行时停车好了，如果平行了就会出了停车线，这点很重要。　　操作方法　　1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠；　　2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不内得越白线)；　　3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯容；　　4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭；　　5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。
多练习

7，坡道定点停车和起步技巧有哪些

很多人在科目二考试时，最怕的就是坡道起步和定点停车。定点停车出问题占少数，重点是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定会溜车，动作快点的急忙踩刹车和拉手刹可以挽救(防止后溜30cm),但是如果2次都没起步 成功 那就很悬了。半坡起步可以说是刚考出驾照的新手司机心里的一道坎，所以今天就教教大家如何快速平稳的“半坡起步”。 熄火或溜车的原因 溜车：就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。 熄火：出现溜车后，急忙刹车或猛抬离合器抬过了接触点而手刹松晚了造成的。 真正原因就是离合和刹车配合的不够好，很多老司机都对离合和刹车了解的足够透彻，他们不管在行驶到什么路段，都很少溜车熄火。 离合和刹车的配合 在起步时，脚掌甚至靠近脚心的位置踩住离合，脚后跟着地作为支撑点，这样比较稳。慢抬离合，一定要慢慢慢!到一个阶段车身就会抖动起来，车子会有一个往前冲的动力，这个你在车里会感觉到，好好体会一下。到这个时候，要迅速把刹车松开，一定要快速，不然就会熄火。 在松刹车的时候，踩离合的脚要一动不动。按照刚刚说的踩离合的方式可以保证离合在这个时候不会动。 避免坡道起步溜车的要点： 1、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力; 2、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车; 3、要学会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油; 4、慢慢的抬离合起步，这样如果考试车离合低 ，一般起不来; 5、半联动起步就是离合踩到一半，车有劲往前走的时候，到坡上了， 离合不动， 直接踩刹车停车。 如果车不熄火， 就表示成功了， 如果熄火 ，表示离合还需要压一点点。 再次起步的时候， 慢慢放刹车， 然后离合不动。 如果处于相对静止， 再放一点离合就可以了。 半坡起步时需要注意3点 1、找到半离合的点一定要稳住离合器，脚一定不要抖动。 2、一定要好好找到半离合的点位，过高车会熄火，过低车会后溜。 3、在半坡起步时，一定要做到心平气和，调整心态，相信自己。 希望大家在平时训练中多加练习，半坡起步也不是很困难的事。 @2019

8，坡道定点停车具体操作方法步骤和技巧

就是注意不要停车时溜车 还有就是起步的时候不要熄火溜车　　至于坡上停的位置 好像坡上边都有标杆的 考试的时候也有 只要你右边倒车镜过去5到10公分（1拳头） 就停 好像就不超线 至于左右压线不 这个好像就是凭感觉 开的多就知道饿了　　声明下 我也是刚拿到驾照没多久 只是个人点体会 具体的还是问你驾校的师傅　　上坡路定点停车与坡道起步：（必考科目）　　（一）、说明：　　定点停车桩杆距坡底>1.5倍车长，全坡长>30m。　　二）、通过要求：　　机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。　　（三）、动作要领：　　是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。　　具体步骤：　　（1）、打右灯进科目。首先要注意路边距（30cm），这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处），关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。　　（2）、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候（大概差1拳吧），就踩死刹车停住（这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定）。停车后马上拉手刹摘空档。　　（3）、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿），然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；然后再松手刹（1动），加油行车。车尾一过坡就加上2档。
先打左转向灯，然后踩离合器，挂1档，轻抬离合器，当车身出现轻微抖动时，公开手刹，车辆起步，随后打右转向灯，当车辆到要停车的标志杆时，车的右前角和标志杆与驾驶人的视线成一条直线时停车。拉手刹，挂空档，放脚刹，松离合器。考试结束。
1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。 2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器， 直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制 动杆，汽车就不会“溜坡”了。 3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。 4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。 5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。

9，坡道定点停车和起步技巧半坡30秒起步绝招

坡道定点停车和起步分为两个部分，一个为上坡定点，一个为半坡起步，具体看点技巧可以简单概括为以下几点： 1、进入半坡起步考试区域前，用于左雨刮点凸起的铆钉对准右边道路边线行驶； 2、通过右后视镜观察车身和道路边线的距离，使其保持在30厘米左右距离驶上坡道； 3、观察左后视镜下沿，与桩杆线(即黄色实线)重合后，踩离合、刹车停车并拉上手刹； 4、放开手刹，慢松离合到车身开始抖动，抖动得比较明显后慢松刹车，汽车上坡后即可。 详细看点技巧可以参照以下图解，将为你奉上最详细的诀窍。 定点停车步骤 1、听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，慢打方向往右侧路边线靠近，直至左雨刮点凸起的铆钉和右侧道路边线重合，并摆正车身，使车身与道路边线平衡； 2、同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，使其保持30厘米以内，并以这个距离驶上坡道； 3、在上坡过程中，部分学员车身有可能会不正，此时就可以用方向盘12点位置对准停止线第二第三根虚线中间的中间位置上坡，搭配雨刮点沿道路边线行驶的方法，汽车基本都会保持在30厘米以内并且车身也不会偏； 4、但值得注意是，并不是所有考场的停止线都像图片这样画的，有些考场的虚线会画得长一点(如下图)，此时方向盘对二三点中间就不适用了。所以当考场的停止线画法和上面图片一样，方向盘对二三线中间就可以搭配雨刮点使用，如果不一样，就用雨刮点对线的方式驶上坡，并利用后视镜观察观察车身和道路边线的距离； 5、差不多到停止线后，观察左后视镜，当左后视镜下沿与第二条粗黄实线(桩杆线)重合时，即可将离合和刹车同时踩下停车，并拉上手刹，这样停车就完成啦。 半坡30秒起步绝招 1、当你成功完成坡道定点停车后，此时车内的机器的会提示你进行起步，学员须在30秒内起步成功； 2、承接上面拉上手刹后，数三秒，然后放下手刹，此时离合和刹车都是一直踩住的； 3、慢抬离合直至车身开始抖动，抖动后再松一点点，感觉到明显的抖动后慢松刹车，此时汽车就会慢慢往上走； 4、如果车身抖动得不够明显，松开刹车后车子后溜，此时可以马上踩死刹车，然后离合在原来的基础上再松一点点，此时车身一般会抖动得比较厉害，慢慢松开刹车即可； 5、汽车往上走后，方向盘向左打四分之一圈，以防车身不正导致上坡时压线，上到坡顶回正方向，此时也就意味着考试通过了，踩刹车和离合下坡即可。

10，c1坡道定点停车与起步技巧有经验的来 谢谢

定点，看你车引型盖前面的小镜子，和定点前面的竹竿差不多平行就踩刹车，70%没有什么问题，起步，先把离合器放一半看前面的车盖在微微的抖动，(抖动副度不能太大，这个你自己感觉，试几次，就能找到感觉了)，然后小小的加点油门，然后在轻轻的松点离合器，再多踩点油门，放手刹，车在往前面走了，再踩油门，就这样，我考试就是这样过的。 希望对你有点帮助
坡起你可以把这个动作分成两个部分来解决 或者叫思考 第一个部分是停车 第二个部分是走车 要在坡道起动首先要挺住 你必然会用一种方法让车先停在那 对于捷达而言无非三种方法1.踩着刹车不放 这种方法最简单 但对起动的要求最高 因为你只有两只脚 踩了油门就没法踩刹车了 而起动需要离合与油门配合不是与刹车2.拉手刹 这个方法需要根据坡度大小控制手刹的拉紧度 对于老司机开自己车没什么区别而对于新手就不一样了 因为紧张和不熟练 过松容易溜车 过紧容易造成分神导致起步失败3.用油门与离合器配合 这个方法基本没人用只是一种可能性 这么干基本是对离合器的暴虐 你干恐怕教练也不干分析后当然是第二种最好 就是说你可以先拉住手刹（要控制拉紧度 正好能停住又能比较容易的松开） 然后你就可以腾出双脚 一脚管离合一脚管油门 关键是下面在起步时你应该先用右手按下手刹上的解锁按钮 但不要放开手刹 继续用手拉住 然后慢慢松离合器同时稍微给油 让车有往前走的状态 然后就慢慢松手刹 车就可以顺利起步了最重要的是 必须多加练习定点停车的意思类似 无非是控制油门 刹车
坡道定点停车与起步： 项目尺寸：路宽≥7米。坡长＞30% 坡道≥10% 定点桩杆线前后各50cm 路边线30cm 考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。 打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。 驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。 操作方法：上坡前，视坡度适当加速，车辆距离标杆十五米左右换入一档，向右打方向（一方轮），当看到车头的中间压到边线，这时车辆距离标杆5米—7米左右，向右回方向（二方轮是一方轮的两倍）。当看到车头的中间离边线10厘米左右，这时车辆距离标杆1米左右，向右回正方向（三方轮）即可保持车辆右侧距离边线30厘米以内。当车头完全遮住最前边的横线后踩下离合器，让车辆的惯性自然减速上坡，等到标杆到达车头右角时，开始逐渐制动减速，当看到车头超出标杆10厘米左右时，将制动踩到底，既可保持前保险杠与标杆对齐。 东安驾校邢教练郑重提示：学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。 在我的新浪博客里为大家准备了许多关于驾驶技巧方面的文章，望能对你今后的驾驶学习有所帮助
我开的教练车（大众的，排气量1.8L）这个科目是不需要踩油门的，我们学校都是这样的车子，上车调整座位能让上坡道时候舒服的靠着，踩离合，挂一档，松手刹，（起步后退的话踩刹车），轻放离合，待车子发抖后松开刹车让车子平稳上坡，越慢越好，中途车子要停的话可以松点离合（这个需要自己练）让车子继续保持低速度上坡。路边的白线是不能压得，也不能超过30公分，这需要找参照物，一般我们是对刮雨器凸起的那部分和白线平行上去，正好15公分左右，坐姿不要变动，否则会影响判断，等车子发动机上的小倒镜（注意不是窗边后视镜）与感应器平行时候迅速踩离合和刹车，只能一次成功（这个最重要，需要练习），慢松离合待车子发抖时候松开刹车，继续上坡下个科目。希望能帮到你。

11，坡道定点停车与起步技巧有哪些

坡道定点停车与起步有时候感觉是个靠运气才可以通过的考试项目，有的时候练得很好，却在熄火溜车上挂了科，要不就是超出规定距离停车。这个项目主要是考察学员在坡道控制车辆位置和平稳起步的能力。那么，坡道定点停车的技巧及需要注意的地方有哪些呢？ 要求： 1、以下情况扣100分 起步时间超过30秒;压道路边缘线;后溜大于30cm;停车后前保险杠未到控制线;没有定点停车。 2.以下情况扣10分 后溜小于30cm;起步未开左转向灯;停车后前保险杠未到停车线;停车时右前轮距边缘线大于30厘米。 技巧： 1.定点停车后 切记一：准备起步，慢松离合，待车辆颤抖震动时，要慢松刹车！ 切记二：如果松刹车过程中，车辆有后溜迹象，此时应踩死刹车，而并非松离合，如果此时松离合，车辆最易熄火。 切记三：离合器再稍松点，稳住，让车辆震动幅度再稍大点，然后再松刹车试试。 注意：每辆车的离合器高低不一样，在上坡时车辆震动，有时并未达到车辆起步的最佳结合点。 2.起步过程中 切记：如果车没后溜迹象，但上坡较慢，刹车应及时松开，待车辆稳定持续走后，如果嫌慢，再稍松离合器，此时不容易熄火。 起步总是熄火怎么办 起步熄火，就是离合器抬的太高了，还没有及时松脚刹。坡道起步的时候，离合器是需要比平地时抬高一点，但是，也要在一定范围内，比如车身的抖动或者前冲力稍微强一点即可松脚刹了。 正确的操作步骤是，先松手刹，打左转向灯，超过3秒后，慢慢抬离合，车子有前冲力了，就可以松开脚刹。 如果松开脚刹后，感觉要后溜，或者车速过慢，就可以继续慢抬离合，直至完全松开，有的考试车动力不足，还需要踩油门加速。 上坡道的时候如何追线 追线有3种方式，供大家选择： (1)方向盘正中间对准地面箭头。不足：不是每个考场地面都会有箭头指示的。 (2)车头右侧1/3对准地面右侧实线。不足：车身不正的情况下，反而会压实线。 (3)身子正对车轮印。不足：新考场或者下雨天考试，可就没有的看了。 不是每个方法都适合每个学员，如果你原先采用的其中一种方法，但是始终掌握不好精髓，就可以考虑换一种看点方式，说不定就能把把过关了。 注意：考场里的考试车离合高低和平时训练车辆不一样，这就需要学员掌握好技术要领，细心操作，当然考试时，保持好心态也是很重要的！ @2019

12，爬坡起步定点停车技巧

1、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。2、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。3、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。
定点停车和半坡起步 关键是停车位置车前有3道线，一道黄色的，黄线前后是2道白线，你记住：车保险杠要距离黄色线50公分左右才标准，才可以过关，如果离黄线过远，或者超过黄线，都不会通过的。一般考试前，驾校都会安排去考场体验认路，你可以通过车外路两边的参照物预先找好停车的位置，比如说你从窗外看出去刚好有个路杆什么的，总之那么多人考试，一般到了停车的位置都有记号的，你仔细体验清楚，考试就不怕了！
谢谢你替我提出了自己的问题。现在我家人开车，也是爬坡起步总是熄火。谢谢你，我会和你一同关注问题的答案。
1、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。 2、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。3、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。
1、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。2、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。3、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。
对于新手学车，这几个问题都是比较棘手的，一个一个说吧。坡道起步：无论是坡道还是平地起步，如果你对车子不熟悉的话，入一档，先轻抬离合，大约五分之一到四分之一左右，这时候油门稍微下一点，因为车况不熟悉，万一离合抬大了可以防止熄火，下点油门之后再慢慢的抬离合，注意观察车头，看着车头稍微有点上翘的时候，松开手刹，这个时候肯定的不会溜车，而且车子也不会向前走，而是静止在原地不动，这时候要想让车子起步并且保证不熄火的话，恐怕就不能按照教练说的先抬离合再给油了，要反过来，先给点油再轻抬离合，然后慢慢的油离配合起来，但是一档的时候离合千万不能全部松开的，不然冲击会很明显，最好的办法是把离合抬起来一半多点大约快到三分之二的地方，车速一起来就换二档，二档的时候也不要离合全部抬起来，抬到三分之二左右的地方上三档，这时候就可以全抬离合了。定点停车：这个项目比较考验驾驶员对车辆的位置感，给你一个简单的小办法，停车的时候你肯定看不到车头下边的地方，但是你可以通过后视镜看到车屁股的位置或者后车轮的位置，用后视镜里面后轮的位置来判断车头的位置，多练几次，停车之前先把车头调正，保证车子方向是正的，然后早点减速换入一档低速靠近停车点，这两条做到了之后你的眼睛就完全可以从风挡玻璃上挪开了，所有的汽车方向都有自动回正力的，只要你手不给方向盘加力，放心吧方向肯定不会偏，把眼睛挪到后视镜上，具体用哪个后视镜看你自己的习惯和姿势而定，这就可以用后视镜里后轮的位置来判断位置停的合适不合适了。这个方法你可以先想办法把车停到规定位置上（可以靠近了之后下车推到位置上），然后上车用后视镜观察一下后轮位置，再然后就可以开着车一次一次的试着把后轮停到这个位置上了。关于定点停车难就难在把握不住车子的位置上，而车身为止最难把握的莫过于那些看不到的地方，这样用能看到的后轮来控制，会方便一些。好了，但愿能帮上你的忙。

13，科目二定点停车与坡道起步技巧是什么

具体步骤如下：（1）打右灯进科目。首先要注意路边距（30cm），这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处），关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。（2）保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候（大概差1拳吧），就踩死刹车停住（这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定）。停车后马上拉手刹摘空档。（3）该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿），然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；然后再松手刹（1动），加油行车。车尾一过坡就加上2档。坡起过程（第3步中），主要要避免起步时向后溜车以及熄火。（1）溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开手刹造成的。（2）熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。对策及分析：（1）首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速（专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿）在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能。）出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。（2）其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好（车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动），此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。（3）鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的：右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。（4）油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
科目二定点停车与坡道起步技巧是：1. 先来说说定点的规则：定点时，右侧车身里白线小于30厘米是满分，30-50扣10分，50以为不合格；车头中央要正好压在前面白线上，是满分，50厘米以内扣110分，超过就不合格了。2. 再来说说右车身调整，在上坡的时候就要调整好距离，观察后视镜调整好距离，要慢慢调整，以防压线。3. 前面定点，可以引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 一般教练会给你讲，到杆的什么位置踩刹车。4. 起步的时候，要慢慢放离合，离合和刹车要同时踩住，以免滑车，等车子在抖动的时候慢慢放刹车就可以了。5. 坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤：1. 首先是轻带油门，慢松离合器；2. 其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；3. 最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
半坡起步定点停车是考驾照的考题之一，这个技能比较难一些，要求也比较多，对于驾考者来说应该来说要多练习。下面介绍一下具体的操作技巧:1，上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。2，车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。3，顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线（下图一中右边的白色实线）30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。4，爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。5，车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档（即车辆档位处于空挡位置）可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。6，下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。继续加油门后车辆开始爬坡，等走出几米后可以完全抬起离合器，加着油门继续爬坡。这样坡道停车和起步顺利完成。
科目二定点的时候一顶要控制好车速，用雨刮器来对杆子，在虚线的中间就可以踩停，起步的时候要控制好转速，1千七八百转的时候就可以了。

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