1,重庆市城市规划管理技术规定的介绍

重庆市人民政府令第259 号《重庆市城市规划管理技术规定》已于2011年11月21日市人民政府第114次常务会议通过,现予公布,自2012年1月1日起施行。市 长二○一一年十二月六日

重庆市城市规划管理技术规定的介绍

2,从两路到重庆城市管理怎么走有多远环境怎么样偏不偏僻啊谢

城管在大学城的 楼主是不是准备单招哦 你可以坐轻轨到沙坪坝 再坐469到大学城 或者是先坐到火车北站 再坐288到大学城
你好!下车就坐273重点站就是城管院,3号出口,在重庆师范门口坐266到大学城终点站,出站右转你可以坐3轻轨在沙坪坝下我的回答你还满意吗~~

从两路到重庆城市管理怎么走有多远环境怎么样偏不偏僻啊谢

3,重庆轻轨九号线

重庆轨道交通9号线是一条规划中的待建地铁线路,穿过城市南北中三个片区,将沙坪坝组团、化龙桥、观音桥、江北城、回兴等多个建成区域有机连接,串联了沙坪坝城市副中心和观音桥城市副中心、中央CBD的江北城等重要的交通发生源。该线路的建设将加强几个城市中心之间以及机场的交通联系,缓解建成片区地面交通压力。希望能够帮助到您,望采纳。

重庆轻轨九号线

4,听说重庆的城区很多请问重庆的每个城区之间相距的近吗大概每个

重庆主城9区,最远相隔路程不到2小时。最公交,轻轨的话40分钟跨2~3个区不成问题。公交的发车频率也很高,不用等很久!
最远的9个多小时到主城区...
好像没有这事吧。反正暂时没听说。2009年的规划项目里没有看到这项项目喔!!!
城区是多,城市群。主城几个区,和附近的卫星城,很近。不过重庆由于地形不太平坦,再近的也要走很远,因为是路弯的,还得不停的过桥和钻洞。

5,重庆城市快轨规划路线有潼南吗

重庆城市快轮规划下路线没有潼南的。因为潼南距离重庆市中心太远了。
重庆市潼南县 - 重庆长寿区 起点 潼南 目的地 重庆长寿区 距离 189千米 耗时 2小时37分钟 路线 潼南 → 渝遂高速 → 渝宜高速 → 桃花大道 → 长寿路 → 凤岭路 → 长寿区 实战操作 1.从 {517乡道} 向 {东} 方向,前往 {兴潼大道} 79米 2.在 {兴潼大道} 稍向 {右} 转 88米 3.在第1个路口向 {右} 转,朝 {向阳路} 行进 0.3 千米 4.继续前行,上 {梨园街} 0.5 千米 5.在 {奋进大道} 向 {右} 转 0.2 千米 6.继续前行,上 {365县道/涪江大桥} 继续沿365县道前行 2.5 千米 7.继续前行,上 {205省道} 2.1 千米 8.向 {右} 转 0.6 千米 9.向 {右} 转 0.1 千米 10.向 {右} 转上匝道,前往 {成渝环线} 部分路段收费 0.3 千米 11.在交岔路口继续沿指向 {成渝环线} 的方向向 {左} ,走 {成渝环线} 该路段收费 72.4 千米 12.继续前行,上 {渝遂高速} 该路段收费 23.4 千米 13.下出口后走 {渝宜高速} 该路段收费 82.7 千米 14.下出口 部分路段收费 0.4 千米 15.在环形交叉口,下 {第2个} 出口 0.3 千米 16.在环形交叉口,下 {第2个} 出口上 {桃花大道} 1.6 千米 17.在环形交叉口,下 {第3个} 出口上 {长寿路} 0.4 千米 18.向 {右} 转,继续沿 {长寿路} 前行 0.4 千米 19.在第第1个个路口向 {左} 转,朝 {凤岭路} 行进 0.2 千米 20.在 {凤岭路} 向 {左} 转 0.2 千米 21.在第1个路口向 {左} 转 45米

6,关于重庆轻轨的技术

重庆轨道运输专业的中等职业学校龙头应该算重庆铁路运输高级技工学校,该校和重庆其它开设轨道运输专业的学校最大的区别在于,这个学校所有的专业都是针对轨道运输行业的各个不同技术领域,而且开设历史有近30年了,30年来都没有开设过非轨道运输的专业。所以学校在轨道运输方面的专业设备设施和师资力量是重庆其它学校不可比拟的。适合女生的轨道运输专业且不是维修技术类的就只有城市轨道交通运营管理专业,这是服务类的专业。
重庆轨道交通二号线东起区商业中心较场口,西至大渡口区钢铁基地新山村全长18公里,设18座车站,一次规划设计,分二期建设实施。一期工程较场口至大堰村段14.35公里,设14座车站、两座主变电站、1座控制中心,初期配车84辆,采用高架跨座式单轨交通方式。一期工程投资概算35.51亿元,建设工期4年半,于2004年建成通车。二期工程设4座高架车站,1座车场,于2005年建成通车。  跨座式单轨交通方式具有当代国际先进水平,在我国尚属首次引进,是重庆城市交通现代化的里程碑工程。   跨座式单轨车在道路中央隔离带高架运行,具有占地面积小、高架轨道梁透光性好、不影响地面绿化、有利于地面车辆废气排放等特点;且爬坡能力强(60‰)、转弯半径小(R=100),可以因地制宜,穿遂道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运行,非常适应山城的特殊地形。  单轨系统采用低噪声和低振动设备,车轮为充气体橡胶轮胎,并由空气弹簧支持整个车体,运行时噪声远远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。  车辆采用直流电(1500V)牵引,不产生电磁波。牵引变电站所产生的谐波数值很小,频率和无线电广播频率相差很大,不影响通信线路和电视收看效果。性能优良的中央空调使车内冬暖夏凉,四季如春。特别是全线开通后将有效减少城区汽车废气排放,因此具有特别明显的环境保护作用。
技术是日本的,貌似买过来了,现在重庆自己也掌握了。还可以卖给别人!
日本的技术,最早车都是日本引进的,现在都国产化了。

7,重庆轻轨3号线路

轻轨三号线南起巴南鱼洞,北至江北国际机场,计划2011年建成通车。一期工程共15个站点,起于南岸二塘,止于江北龙头寺,计划2010年建成通车(见表1)。线路不经过南坪五小区。二期工程沿线初定9个站点(见表2)。三期工程从二塘交通学院至鱼洞,拟于2025年开工建设,沿途设置车站10个,分别为:鱼洞站、刘家院子站、学堂湾站、板田湾站、炒油场站、岔路口站、青岗湾站、祺龙站、花溪站、二塘交院站。站点具体位置尚处规划中。 一期工程站点 站点 位置 二塘站 交通学院中门 六公里站 工商大学过街地通道附近 五公里站 110中学与教育学院之间的路口处 四公里站 四公里立交桥旁海峡路路口 南坪站 南坪汽车站门前 工贸站 工贸大厦裙楼下方,有通道接会展中心和后堡 铜元局 珊瑚大桥南桥头附近 两路口站 市急救中心路口附近,原市教委地块下方 牛角沱站 牛角沱转盘市外办办公楼附近,靠近渝澳大桥匝道 华新街站 嘉陵江大桥、渝澳大桥相交处 观音桥站 观音桥环道内,观音桥步行街下方 红旗河沟站 红旗河沟汽车北站旁 新牌坊站 市人大新办公楼附近,靠近加州花园 郑家院子站 市公安局办公楼附近 唐家院子站 唐家院子 二期工程初定站点 站点 位置 童家院子站 童家院子车辆段南侧 经开园站 金渝大道(经济开发区管委会东面) 鸳鸯站 金开大道(市公安局经济技术开发区分局东南面) 南山南站 金开大道(鸳鸯立交东南侧) 南山北站 金开大道与汉渝路交叉口东北侧 凉井站 金开大道(长福西路路口东侧) 桐岩站 凯歌路与宝桐一路路口东北侧 两路站 一碗水转盘东侧 双龙东路站 两路中学东北侧
轨道交通3号线采用跨座式单轨交通系统,为南北方向的轨道交通骨干线,线路连接2个火车站(菜园坝站和龙头寺新火车站)、4个长途汽车站(南坪、菜园坝、红旗河沟和江北客站)、2个城市商业副中心(南坪商业副中心、观音桥商业副中心),是缓解重庆交通难的重要轨道交通干线。3号线建成后,将充分发挥轨道交通容量大、速度快的优势,有效地缓解城市交通困难的矛盾。同时,3号线的建设将对提高轨道交通的运行效率、吸引客流、促进城市经济发展、改善公共交通环境、提高社会效益发挥重大作用。 3号线南起鱼洞,北至江北机场,全长约60公里,分三期实施建设。一期工程为二塘~龙头寺;二期工程为龙头寺~江北机场,并延伸到机场远期航站大楼、空港开发区;三期工程从二塘向南延伸至鱼洞。 一期工程(二塘~龙头寺)线路全长约21公里(包括铜元局、两路口、建新路、龙头寺四个隧道),途经南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊、江北客站等客流集散点,设18座车站,1座车辆维修基地、1座控制中心、2座主变电站、7座牵引变电所。线路于2007年开工建设,拟于2011年建成试运营。 二期工程起于龙头寺站,向北沿金渝大道、金开大道经过鸳鸯镇、凉井、两路镇至机场高速公路后接入江北机场站。线路长约18公里,设童家院子、尖山立交、经开园、鸳鸯、南山南、南山北、凉井、桐岩、两路、双龙东路、江北机场共12个车站。线路于2009年动工建设,计划于2011年建成通车。 三期工程起于二塘,向南延伸至鱼洞,线路长约14公里,设车站8座,计划于2012年建成通车。 具体时间是要看工程进度的,肯定是在2011年底之前,轨道集团会根据明年的进度提前运行。 三号线一、二期基本上已经铺轨,现在在进行站点建设。根据现在情况来看的话,应该在2011年国庆节左右吧。

文章TAG:重庆市城市规划管理轻轨退距  
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