重庆市公车改革处置管理办法，公车改革势在必行但存在许多难题以前 的公车怎样处理
来源：整理 编辑：重庆生活 2023-01-10 17:49:25
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1，公车改革势在必行但存在许多难题以前 的公车怎样处理
根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》和《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》精神，从中央到地方都在如火如荼开展公车改革。除保留车辆外，所有车辆一律公开拍卖，公开招标评估、拍卖机构；内部公务员要想购买，必须参加公开拍卖；在北京摇不到号，买不了；拍卖接受社会监督。对拍卖所得收入，扣除有关税费都上缴国库；事业单位、国有企业和国有金融企业车辆按国家管理制度执行。你好！符合保留条件的保留，不符合保留条件的，封存、拍卖。如有疑问，请追问。
2，公车改革司机补偿标准是否享受五险一金补偿
根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，其中提及的司勤人员处置内容如下：1.根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，按照公开、平等、竞争、择优的原则，在现有在册正式司勤人员中，采用竞聘上岗、综合择优等方式确定上岗人员。2.对其他司勤人员，按照以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，坚持内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等多种方式妥善安置，不得将其简单推向社会。3.做好相关人员聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，妥善处理该类用工形式司勤人员与单位的劳动关系，维护好相关人员合法权益。4.人员安置工作由人力资源社会保障部统筹协调，所需支出由财政安排专项经费予以保障。
3，公车改革最新消息方案司机怎么办
公车改革司机怎么办？北京航空航天大学研究与教育中心主任任建明：人员安置分批行，自主就业政府帮助相结合。公车司勤人员是由于之前不合理的制度而产生的泡沫化就业，因此政府有责任去帮助他们再就业，不能简单地推向市场。车改方案是一个过程性的方案，这些司勤人员的安置也可以分批进行。分流需要过程，中央可以规定指标，半年要安置多少，几年到位。我们在鼓励公车司勤人员进行自主再就业的同时，也要有问题反映机制，给他们困难反映的渠道。政府只有把工作做细了才能把政策落到实处。首先分清公车驾驶员的性质，时下公共部门公车司机主要有两类对象，一类是有正式编制（属“五大员”后勤辅助岗位行政附属编制）的公车司机，他们拿的是专业技术人员工资，薪酬多少与技术职称等条件挂钩。就此类人员工资而言，其工资普遍高于一般公务员，此其一；其二，他们与公务员一样享受不用自缴财政兜底的退休待遇，不低于同类公务员，且高出同类企业人员退休金数倍。享受“旱涝保收”的优厚待遇，很难主动提出辞职。二是通过劳务派遣或直接与用人单位签订合同的聘用人员，俗称临时工。他们的工资大多只相当于同类在编公车司机的一半甚至不到，更无体制内人员曾享受的丰厚福利。公车改革不是完全取消，而是减少，分清性质后必然就有一部分公车驾驶员会被辞退
4，道路运输管理单位公车改革 公务用车怎么办
公车改革之利弊谈浙江省杭州市自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。如此大规模、高级别的“车改”在全国尚属首例。“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。建立公共交通专项经费制度，用于接待上级领导及宾客等。杭州市的车改，从他们的角度来说，单从经济账来算，这些公车拍卖以后，车辆的维修保养保养费少了，不再负担公车司机的工资，看起来是一种突破。但是确定局级干部每一个2600元车贴，依据并不充分，平均每天120多元的车资，难道他们不在办公室，天天要去跑长途吗？中-国的官员从古代坐轿，到现代使用公车，成为了一种惯例，也看成是一件理所当然的事情。无论使用公车也好，进行车改也好，突击的都是官待遇、官本位，这没有什么值得叫好的。外国就没有过公车这么一说，你是什么职务，就给你什么样的工资，至于你采用什么样的交通上班，步行走路也好，租车也好，与人拼车也好，都由你自己选择，只要能保证按时上班就成。出差的话也可以开私车，也可以租车，也可以乘公共交通工具，报销的时候大概计算一下所需要的车费，付出多少是你自己的事情。前两年，也有一些地方进行了公车改革，形式上与杭州市差不多，公车拍买，领导个人在工资以外发交通补贴。一听说别的单位这样改了，有一些单位的领导迫不及待，只等着这样的改革早一点来到，没有别的原因，只等待新的一次利益再分配。其实公车改革以后，该减的公车减不下，照样不会少用，倒是领导的腰包自然是鼓起来了。不论是继续使用公车，还是实行交通补贴，领导们始终占着便宜，他们不会亏吃。发交通补贴，真正吃亏的是领导下面的办事人员，他们跑腿的事情比领导多得多，得到的补贴却少的可怜。尽管跑腿多，也用不着自己去再掏腰包，但他们至少没有领导们那样太多的富余补贴。类似杭州市的车改，只是一种换汤不换药，改来改去都是领导们得益。关键是解决交通问题，真正意义上的车改，就是将公车的开支全部取消，是什么级别拿什么工资，拿在明处，对谁都一样。无论是领导还是一般的办事人员，都必须自行解决上班和出差的交通问题，而不应该是发车辆补贴。o(∩_∩)o哈！希望可以帮到你
5，违反道路交通安全法第56条重庆市是如何处理的
一、您好，燃油助力车的正式名称为“汽油机助力自行车”。汽油机助力自行车不需要驾驶证。但是需要上非机动车牌照。1、《道路交通安全法》第18条第1款：“依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。”2、《道路交通安全法》第89条：“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；”二、汽油机助力自行车排量不得大于30cc，设计最高时速不得超过20km；排量超过30cc，小于等于50，属于轻便摩托车，需要上蓝牌，驾照需要f或者f以上的e和d；排量超过50的，属于普通二轮摩托车，需要上黄牌，驾照需要e或者e以上的d。现在真正国家标准的燃油助力车太少了。基本上没有了。都是冒牌的燃油助力车或者拼装摩托车。甚至还有商家把纯正的摩托车当燃油助力车卖。1、。2、：《交法》第119条第4款“非机动车”：“是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。”3、：国家标准《机动车运行安全技术条件 》（gb 7258—2004 ）3.6 轻便摩托车（moped）：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于 50km/h ，且若使用内燃机，其排量不大于 50ml 的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。三、根据国家标准《汽油机助力自行车》（编号：gb17284-1998），燃油助力车油最主要的四个条件：1、：燃油助力车，是自行车，燃油为辅助动力，所以有脚踏装置作是最基本条件。2、：因为《道路交通安全法》58条规定，非机动车最高时速15km/h。考虑到超车和躲避危险需要，所以最高时速可以到20。此外非机动车和机动车分道行驶，超过20公里的时速在非机动车道上，远大于行人和普通自行车速度。3、，因为时速20公里情况下，不对其他行人和自行车造成严重伤害的重量是120kg。除去成年人平均重量80kg，就是40kg。4、：如果超过30ml，设计最高时速一般就会超过20km/h，速度变快，随之质量也会增大；由于是在非机动车道上跑得，对其他自行车和行人威胁比较大；而且速度快质量大的车辆，就需要更严格的车辆运行条件，以及驾驶员标准，而助力车不需要驾照的。四、因为是轻便摩托车或者普通摩托车，所以按照机动车管理，需要驾驶证、行驶证、交强险，能够罚款的项目：1、依据《安全法》第99条第1款第1项、第2款，罚款200-2000，可以并处拘留15日。2、依据《安全法》第95条和第90条，无证车辆罚款20-200，一般是200。扣留机动车，提供相应的牌证、标志或者补办相应手续。3、依据《交强险条例》39条：未投保交强险，扣车，并罚款2倍保险费，直到补办相应手续为止。摩托车50cc及以下120元，罚款240；50cc—250cc(含)180元，罚款360；250cc以上及侧三轮400元，罚款800。4、根据《安全法》第51条和90条，不戴的话一个人罚款20-200。5、根据《安全法》第39条、40条、55条第1款，违反限制通行规定，可以罚款20-200。
6，重庆交通新规
昨日，记者从重庆市交警总队获悉，为进一步加强该市道路交通管理工作，根据《道路交通安全法》规定和公安部有关要求，该市公安局交通管理局将于7月1日后启用新的道路交通违法管理系统。具体的措施为：凡2005年7月1日前受到公安交通管理部门处罚未到指定银行缴纳罚款的，7月1日后须持《公安交通管理简易程序处罚决定书》(简称《处罚决定书》)和重庆市机动车驾驶员信息管理卡(简称IC卡)到作出处罚决定的交警支(大)队重新填写《处罚决定书》并写入IC卡，再凭卡到指定银行缴纳罚款。据悉，在一个记分周期内，累积记分达到12分的机动车驾驶人，应当在15日内到身份证明所在地交警支(大)队参加培训，经考试合格后，凭《学习培训考试记录表》到机动车驾驶证申领地车管(分)所办理清分手续。在一个记分周期内两次(含)以上达到12分的机动车驾驶人，凭《学习培训考试记录表》参加机动车驾驶证申领地车管(分)所组织的驾驶技能考试，考试合格后方可办理清分手续。此外，机动车驾驶人未领取IC卡或IC卡遗失、损坏的，应当及时到驾驶证申领地车管(分)所补领；重庆公安交通管理信息网(www.cqjg.gov.cn)提供机动车驾驶人交通违法记分情况查询和机动车交通违法记录情况查询服务，机动车驾驶人、管理人或所有人可进入该网站查询。lz你好:2013年新交通法规公安部10月8日公布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新交通规则严格了对驾驶员的管理。最新交通法规扣分细则也更为严格，闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分，不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分。最新交通法规中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其他规定将于2013年1月1日起正式施行。2013新交通规则提高了违法成本，记分项也由38项增加至52项。具体扣分细节如下：交通违法的处理：(被交警抓到)1、闯红灯，记6分，罚100元。2、酒驾，5年内不得再考取驾照。3、不系安全带，记2分，罚100元。4、行驶途中拨打手机，记3分，罚100元。5、有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚。6、超速驾驶，记6分。从2012年7月起，7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分：(是摄录罚款)1、闯红灯，罚款200元.。2、不按导向车道行驶，罚款200元。3、违反禁止标线行驶，罚款100元。4、超速行车，罚款200元。5、机动车走非机动车车道，罚款100元。6、逆行，罚款200元。7、违停车，罚款200元。下述非现场处罚交通违法记6分：1、机动车行驶超过规定时速50%以上2、高速公路行车道停车3、机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶下述非现场处罚交通违法记3分：1、违反交通信号灯通行。2、机动车行驶超过规定时速未达50%。3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。5、违反禁令标志和禁止标线指示。6、不按规定超车和让行、逆行。下述非现场处罚交通违法记1分：1、行经交口不按规定行车或停车。2、遇前车停车排队或缓行时借道超车或占用对面车道穿插等候车。如何计算记分周期?第一次记满12分至24分(不含)驾驶人只需参加科目一考试合格即可清除交通违法记分，两次及以上记满12分或同一周期累计24分(含)以上驾驶人，每次须考科目一和科目三后由交管部门归档清分。其中，驾驶人初领证日期至转年同日前一天为一个交通违法记分周期，如驾驶人初领证日期为2011年4月1日，那一个交通违法记分周期为2011年4月1日至2012年3月31日。从2012年7月起，未申领机动车环保标志的车辆禁止上路。机动车“黄绿标”需粘贴于机动车前挡风玻璃内侧右上方，便于查验，禁止转让、转借、涂改、伪造。凡未贴标车辆上路行驶一经查处，将罚款200元，但不做扣分处理。
7，公司车改方案在线等
车辆改革方案1.目的为了方便工作开展，降低公司综合费用，规范公车使用范围并对私车公用给予一定福利补贴，特制定本方案。2.适用人员公司为集团总裁、项目公司（子公司）总经理配备专车和驾驶员，以上人员不再享受任何车辆补贴。集团总部保留两部车用于出差和对外接待。集团公司、子公司、项目公司中层以上管理人员适用本方案补贴。其他人员需经董事长批准后报综合部备案。3.享受补贴的条件3.1适用人员必须符合《中华人民共和国道路交通法》规定的基本条件，本人必须自驾且为工作服务的轿车。3.2 必须向综合部提供以下复印件材料：行驶证、购车发票、车辆保险单。4.车辆管理规定4.1 私车由自己负责保管。4.2 车辆维修、保养、保险购买由车主自己负责。4.3凡享受车补的人员，不得要求综合部安排车辆外出办事，原则上综合部不予安排公司车辆为该人员使用，特殊情况除外。4.4 公司在急事急办时可调用享受车补的车辆。5.车辆补贴规定5.1 补贴标准5.1.1 享受私车补贴的人员不再报销市内交通费。（1）经董事长批准并在综合部和财务部备案后，可按照下列标准享受补贴（单位：元/月）：补贴标准职位标准备注集团总工、集团副总裁2500 集团总裁助理、集团副总工1800 集团总监、项目公司副总经理1000 集团部门经理800 集团部门副经理、项目公司部门经理700 （2）私车正式到集团综合部登记若在15日前，享受当月全额补贴（不再报销当月的市内交通费）；在15日后享受当月50%补贴。（3）享受方式：按月报销，每月汇总至综合部统一签字审核，(原始单据需是与车辆相关费用的发票，走费用报销流程)，跨年度的费用按公司有关制度予以报销。5.1.2 长途补贴标准（1）因工作需要经出差审批后由综合部审核用私车出长途的（本市以外），除过路、过桥费实报外，另按车型分别给3 予出车补贴： ? 排气量在1.6升（含）以下，0.9元/公里； ? 排气量在1.8升（含）以上，1.0元/公里； ? 排气量在2.4升（含）以上，1.2元/公里； ? 排气量在2.8升（含）以上，1.5元/公里； 里程计算方法：合肥到项目公司的里程待综合部核实后给出固定数值，出差至其他地市，只计算高速公路和省道里程，市内行车不予计算。 ? 从合肥到公司各项目地的路程审核为：合肥到淮南公司 公里，合肥到滁州项目部 公里，合肥到淮南潘集项目部 公里，合肥到蚌埠项目部 公里。 （2）用车人必须如实填写行车记录，记录内容主要包括：出差时间、地点、路程、公里，回公司后三个工作日内交综合部审核，报销时作为附件，过路过桥费是行车的有效证明，如有丢失将不予报销本次费用，如手续不全，综合部、财务部不予审核。项目公司车辆由项目部综合部审核，项目公司到集团的出差需集团综合部在出差单上审核后方可回项目公司报销。 6．本规定由人力资源部负责解释，董事长签字后生效执行。建议你去百度文库搜索一下，很多的，总有一款适合你复制去Google翻译翻译结果根据董事会决议，公司将不再购买车辆用于业务用车，特出台此车改方案。 一、指导思想和基本原则 本着“减少用车成本及管理成本、控制财政经费支出，保障业务工作开展、提高工作效率，杜绝公车私用现象”的目的，坚持积极、稳妥和公开、公平、公正的原则，在确保工作正常开展的前提下，兼顾公司股东和员工利益，通过改革现行业务用车制度，逐步实现公司业务用车市场化、社会化、货币化，建立起符合企业自身实际经营情况的用车制度。 二、范围和对象 本次车改范围暂定公司本部人员即公司主要领导和综合事务部、财务部、营林管理部人员。沙洋项目部、团风项目部和汉口销售分公司暂不考虑，待以后进一步规范调整。 车改的对象为上述的在职、在岗人员。 三、内容和方法 （一）取消公务用车，实行货币补贴。 1. 车改后，参加车改的人员一律不再配备业务用车，统一按规定发给个人业务交通费，由工作人员包干使用、超支自负、节余归己。 2．个人公务交通费实行按月发放、年终结算的办法。 3．个人公务交通费的补贴标准，按照“既要节省财政支出，又要保证业务交通需要，且有利于提高工作效率”的原则以及工作岗位来确定。 （二）、业务交通费计算办法 采取业务交通基数乘以业务交通系数的计算办法 1.公司参加车改人员统一基数是1500 2.根据车价、职务、用车程度和其他不同确定的系数，范围在20％－100％之间 3. 具体补贴标如下 职务 个人系数 用车津贴 1、总经理 100% 1500元 2、总经理助理 80% 1200元 3、生产技术总监 80% 1200元 4、部门经理 60% 900 元 5、部门主管 50% 750元 6、部门业务骨干 30% 450元 7、部门一般员工 20% 300元 4. 车改后，参加车改的工作人员在武汉市范围内的业务用车一律由个人解决。武汉市范围外因业务发生的个人交通费用按有关规定报销。 5. 参加车改的人员脱产学习、培训、病休等连续时间在一个月以上的，按月停发个人交通费，其实际发生的交通费按规定予以报销。 6. 参加车改的人员退休、退职或调离，自正式办理手续次月起停发个人交通费。 7. 车改后公司新增人员和现有人员因职务提升或降免相应增减交通费，由综合事务部报公司总经理审批。 8.本方案由颁布之日起实施，解释权归总经理办公室。
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