重庆市地面上地铁，重庆汽博中心旁有地铁吗听朋友说的不知道是不是真的几号线
来源：整理 编辑：重庆生活 2023-01-29 21:45:34
1，重庆汽博中心旁有地铁吗听朋友说的不知道是不是真的几号线
汽博中心附近的地铁就是去机场的。不过也不是地铁， 是轻轨，在地面上跑的。重庆轻轨3号线，到机场到江北观音桥属于3号线的2期工程。肖家河没有地铁，汽博中心有，重肖家河到汽博中心还有公交2站路，间隔不长
2，重庆不是山城吗还有地铁真没想到这建地铁是有多难 搜
重庆地铁一号线地下车站大多在50多米深的地下，其中距地面最深的是马家岩车站，位于近70米深的地下岩石层，是目前全国地铁线中距离地面最深的车站。从站厅出站，乘客需要连续乘坐3个超长电动扶梯，才能回到地面。
3，重庆轨道一号线是地铁还是轻轨
地铁，B型车另外地铁轻轨并不是指的跑高架跑地面而是指的列车的制式地铁的运量比轻轨要大，编组也要比轻轨多其实地铁也可以跑高架，比如大学城那段轻轨一样可以跑地下，比如三号线观音桥，红旗河沟那段想想看，二号线临江门，大坪，较场口也不是地下站吗？北京上海的地铁我不清楚，重庆的轨道是地铁，轨道大部分在地下。大学城那边在地上，不过那边还没建好重庆轨道一号线是地铁吧，我觉得哈，大概也许差不多吧呵~作冥思状额 噢，其实网页上搜得到，是地铁。真诚滴！
4，重庆轻轨3号线怎么转地铁一号线
乘坐轻轨3号线，经过10站，到达两路口站，乘坐地铁1号线。对于重庆来说，渝中区的地铁建设更多的是集中在上半城，下半城几乎是一片空白。而轨道交通18号线的修建将为下半城注入新的血液，带来新的希望。轨道交通18号线全长29公里，富华路站至跳蹬站，共19个车站，其中地上站7个，其余12个为地下站，预计2023年将顺利通车。18号线渝中区延伸段为富华路站至小什字站，线路全长11公里。除了轨道交通18号线，轨道交通4号线二期也在紧锣密鼓建设中，并有望在2022年建成通车，通车后，将串联两江新区鱼复和龙兴两大片区。衔接沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区和两江新区的轨道交通9号线二期工程花石沟停车场出入线隧道已经顺利贯通，兰桂大道站主体结构顺利封顶，春华大道站的主体结构也已封顶，预计2022年底开通试运营。轻轨3号线换乘地铁1号线，乘坐轻轨3号线，经过10站，到达两路口站，乘坐地铁1号线。一号线、三号线两路口站内换乘步行距离约180米，用时约5分钟。从三号线站台乘坐电梯到站厅，根据地面或者墙上导向标识指示方向前往一号线站台即可。
5，重庆到达州有地铁吗
如果地面上的铁路可以简称为地铁的话，那么重庆到达州有地铁。1从起点出发，在重庆市城区行驶4.8公里，在五里店立交桥靠右上匝道，遇岔口向右，进入海尔路 点击查看详细道路信息道路详细信息 1.1从起点出发，朝东方向行驶140米，进入人民路 1.2沿人民路行驶0.6公里，过丰盛楼约250米后靠左进入北区路 1.3沿北区路行驶0.7公里，在黄花园立交桥靠右上匝道，进入黄花园大桥 1.4沿黄花园大桥行驶2.1公里，过加油站约200米后靠左进入渝鲁大道 1.5沿渝鲁大道行驶0.5公里，在五里店立交桥靠右上匝道，遇岔口向右，进入海尔路 2沿海尔路行驶8.4公里，左转上匝道（经黑石子收费站），进入渝邻高速 3沿渝邻高速一直向前行驶，从达州市出口离开（经达州收费站（达县）），进入通达东路 点击查看详细道路信息道路详细信息 3.1沿渝邻高速行驶51.6公里（经重庆草坝场收费站），进入达渝高速 3.2沿达渝高速行驶152.1公里，从达州市出口离开（经达州收费站（达县）），进入通达东路 4沿通达东路一直向前行驶，过久昌海棠新村约50米后右转进入金兰路 点击查看详细道路信息道路详细信息 4.1沿通达东路行驶0.5公里，进入s202 4.2沿s202行驶5.0公里，过久昌海棠新村约50米后右转进入金兰路 5在达州市城区行驶0.7公里，到达终点
6，请问重庆地铁上这是什么设计成这样有什么优点
目前同时存在轻轨和地铁的混合轨交交通方式的城市不多，主要有武汉重庆等城市。无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上；划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。其次，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多，所以，地铁的常规运能要大于轻轨。再从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节），车辆，轴重和站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流预测很重要）。轻轨和地铁在造价方面，轻轨通常采用地面高架的方式建立，成本只有隧道地铁的三分之二，且轻轨不太受地形的限制，山地，洼地都可以建设，适合一般的有大型山地和江流的城市。补充：现如今的地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。多半用于各城市的新建地铁线路中。而事实上在国外一些城市中，地铁已经改名，比如纽约、旧金山、香港等地，已经称之为大容量铁路交通（Mass Transit Rail）或者快速交通系统（Rapid Transit System）。这种轨道交通系统通常的建造规律是在市中心为隧道线，市区以外为地面或高架线（武汉，苏州，厦门拟建的轻轨也是采用这种形式，但是就是差别在运量上，所以还是要称为轻轨）。”参与设计的设计院有点多，一般都是分段包给各个设计院！
7，重庆轻轨就是地铁么
轻轨和地铁是不一样的。28日重庆地铁一号线正式开始试营重庆目前开通的轨道交通有2种，其中一号线是地铁，二号线和三号线是轻轨。兄弟你搞错了，轻轨是不同于地铁的他们说得很清楚了。轻轨不等同与地铁，完全是两个概念。轻轨在空中，地铁在地下。并且造价城市申请条件等等都不相同，地铁造价高于轻轨，申请条件也难于轻轨。轻轨是轻轨 地铁的地铁 但是他们都属于轨道交通
以下为专业答案
地铁与轻轨Light Rail Transit的区别 按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。中国城市的发展，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。对于两者的区别，有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。
地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼，例如上海就将城市轨道交通系统统一命名为“轨道交通XX号线”。
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