品骏快递最垃圾的快递，靠压榨员工劳动力为主的快递公司，每天早上6点多去一直干到晚上7-8点，月工作31天没有加班工资，货物在站里还没领给小件员之前就丢了公司要求让小件员承担，招聘时说好了6～8千，可干了三个月后单价由原来的3.5一直降到2块同时还取消南京最低工资1680，一直将单价几乎半年降一次，本人是南京栖霞站品骏快递工作人员地址在尧化门南空仓库1号院内，发表评论是希望想去品骏快递上班的人谨慎考虑，快递工作很辛苦，公司还不停的压榨员工品骏快递我想问一下你们公司的社会道德何在。
1、品骏快递怎么样？
品骏快递最垃圾的快递，靠压榨员工劳动力为主的快递公司，每天早上6点多去一直干到晚上7-8点，月工作31天没有加班工资，货物在站里还没领给小件员之前就丢了公司要求让小件员承担，招聘时说好了6～8千，可干了三个月后单价由原来的3.5一直降到2块同时还取消南京最低工资1680，一直将单价几乎半年降一次，本人是南京栖霞站品骏快递工作人员地址在尧化门南空仓库1号院内，发表评论是希望想去品骏快递上班的人谨慎考虑，快递工作很辛苦，公司还不停的压榨员工品骏快递我想问一下你们公司的社会道德何在？。
2、宜昌有几个火车站？
目前宜昌市区仅有宜昌东站有客运火车停靠，经过宜昌东站的铁路是宜万铁路和汉宜铁路，这两条铁路是整个宁蓉铁路的组成部分，宜万铁路从宜昌到万州，汉宜铁路从宜昌到汉口，另外焦柳铁路经过夷陵区的鸦雀岭站，并通过鸦宜铁路接入宜昌东站，这样从焦柳铁路方向来的车就可以通过宜昌前往西南地区的重庆、成都等地，宜昌东站是一座普高共用的火车站，每天接近两百趟次列车停靠，由于宜昌东站特殊的地理位置，从湖北往西南地区必经宜昌东站，因此宜昌东站是湖北省除武汉之外客流排在前列的地级市车站。
此外在宜昌的西陵区还有宜昌站，但是这座车站从2012年就已经没有客运火车停靠了，目前仅有货运火车停靠，在点军区有宜昌南站，只不过这也是一座货用火车站，是宜昌工业运输非常依赖的车站。宜昌市区即将新建一座规模远超宜昌东站的纯高铁站，这座高铁站就是宜昌北站，未来这座高铁站将接入沪渝蓉高铁和呼南高铁，并且修建一条联络线和郑渝高铁连接，宜昌北站的规模将达到9台20线，结束宜昌境内没有时速350公里每小时的高速铁路的历史，
在宜昌管辖的县市中，拥有客运火车站的分别有：宜都市有焦柳铁路的枝城站，枝江市有焦柳铁路的枝江站和汉宜铁路的枝江北站，当阳市有焦柳铁路的当阳站，兴山县有正在建设的郑渝高铁襄阳至万州段的兴山站，即将在明年通车运营，长阳县境内虽然有宜万铁路的长阳站，曾经也有客运火车停靠，但是现在已经停运。宜昌十三个县级行政单位中，除去五个市辖区可以在宜昌东站乘车，其余八个县市中，有客运火车站的县市只有三个，其余五个县只有兴山县能在短期内拥有客运火车站，而远安、秭归、长阳、五峰四县恐怕很难在短期内有客运铁路经过。
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