江苏常州使用“永安行”共享单车。共享单车集体涨价，是共享单车行业走向正常发展的标志，对于常州而言，共享单车其实用处并不大，因为共享单车一般配合地铁使用比较多，常州第一条地铁要到明年才试运行通车，目前短途基本电动车更方便，常州市近来共享单车市场稳定，特别是共享电动单车深受用户欢迎，请见配图。
1、为什么常州没有共享单车？
首先这个问题不一定对，常州武进开发区是有摩拜单车的，而且是正规投放。至于市区之前也有过小蓝单车，ofo等，笔者还曾经注册过，但后来就被城管拖走了。其实对于常州而言，共享单车其实用处并不大，因为共享单车一般配合地铁使用比较多，常州第一条地铁要到明年才试运行通车，目前短途基本电动车更方便，这也是共享单车没起来的原因。
2、共享单车集体涨价，堪比公交还贵，你们怎么看？
谢问答小秘书邀答，共享单车集体涨价，是共享单车行业走向正常发展的标志。说说本人的看法：1共享单车行业发展初期，各单车经营企业盲目竞争，大打价格战，以低价争取使用单车客户，造成共享单车经营全行业亏本，很多单车经营企业亏本经营，挪用客户压金艰难维持，更多的单车经营企业因资金链出现问题退出了市场，经过残酷的价格战生存下的哈罗单车和摩拜单车先后涨价并不奇怪，是共享单车经营企业价格战结束，市场回旧合理竞争的表现，
2共享单车经营企业回归合理竞争，才能继续经营，才能有能力维护正常运转，有能力支付运营费用，人员工资，车辆设备维护费用，才能产生盈利，才有可能继续生存下去，才能继续为共享单车客户提供服务，任何行业是不可能永远亏本经营的，共享单车适当涨价有利于共享单车继续生存和发展。3共享单车适当涨价有利于为用户提供更好的服务，
目前共享单车企业都因价格战亏本经营，只有适当涨价后企业有盈利，才能为客户提供良好的服务，增加新的适合客户的新服务项目。常州的永安行据了解是盈利的，他们近几年在常州投放了共享电单车，深收广大用户欢迎，电单车省力，用力蹬速度可达24至25码，蹬车比新国标电动车省71，更适合上班族使用，只有有盈利企业才可能为用户提供更好的服务，共享电动单车需要及时充电，增加人工管理成本，维修成本高，如果以低价亏本经营是维持不长时间的，
常州市近来共享单车市场稳定，特别是共享电动单车深受用户欢迎，请见配图：共享单车是新生事物，促进用户绿色出行无排放，在通勤使用过程中又能锻炼了身体，有效解决了公共交通最后一公里问题。共享单车市场经过激烈竞争后逐步成熟，部分单车企业加价貌似加了一倍，原来半小时1元变成15分钟1元，其实这只是等于设置了一个最低1元的使用门槛而已，並不等于总体涨价1倍，总体消费水平不会高于公交，让我们充分理解，支持共享单车的发展，
3、共享单车又又又涨价了，超过公交价格大家还骑吗？
共享单车价格超过公交车，乃大势所趋，因为两者的性质有所不同。全国各地的公交车附有公益的属性，各级地方政府对此都有一定的补贴；而且现在有些城市，正在酝酿公交车涨价的事宜，并已经到了向社会征求意见的程序了，共享单车乃新经济的产物，并非慈善事业。前期因为“风险投资公司”巨额注资，才使得共享单车公司有底气“烧钱”，
最终共享单车将和“滴滴出行”殊途同归，慢慢务必要走上盈利之路。否则最终难以逃脱倒闭的下场，前期共享单车主要依靠“押金”获取现金流，用于投资其他项目；但目前的投资环境中，能够盈利的投资项目少之又少。此路不通，于是就将眼光转向消费者，从性价比来分析，共享单车的价格确实不高。因为其使用价值在于便利，所以与公交车没有可比性，
7月24日，摩拜单车(现称为美团单车)在上海和深圳宣布新版计费规则，起步价从1元涨至1.5元，7月26日起执行。上海和深圳骑行摩拜的起步价调整为1.5元，上海地区骑行超过15分钟，每15分钟0.5元；深圳地区骑行超过30分钟，每30分钟1元，以此类推，江苏常州使用“永安行”共享单车，自行车原价格是半小时\\1元，现在是免费；电动自行车\\半小时2元；现在半小时1元。
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