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1，厦门翔安隧道是海底隧道吗

厦门翔安隧道全长约9公里,其中海底隧道5.95公里,其中海域段4.2公里。

厦门翔安隧道是海底隧道吗

2，厦门翔安隧道多少公里

厦门翔安隧道位于厦门岛东部，是连接厦门本岛和翔安区的跨海公路隧道，是我国大陆地区第一条海底隧道，也是世界上最大断面的海底隧道。隧道全长6.05公里，跨越海域宽约4.2公里；

厦门翔安隧道多少公里

3，厦门翔安隧道为什么这么堵有办法解决吗

现在的城市节奏就是要快，翔安隧道便是通往沈海高速往福州方向最好的通道，没有那些红绿灯的等待，道路又宽，每个有车的人都要往那里去，能不堵吗。特别是进岛更糟糕，因为出口周围没有更好的设计，造成进岛经常堵，中国式设计，

厦门翔安隧道为什么这么堵有办法解决吗

4，厦门翔安海底隧道

你做高速在翔安下高速就沿着那条路（翔安大道）一直走，就到隧道的入口了， 连接岛内在五缘湾那边

5，厦门翔安隧道多少公里

厦门翔安隧道全长8.695公里，是中国福建省厦门市连接湖里区与翔安区的跨海通道，位于九龙江入海口处，是厦门市东北部的城市主干路的重要构成部分。翔安隧道设计采用三孔隧道方案，两侧为三车道行车主洞，中孔为服务隧道，左右线隧道各设通风竖井一座。隧道的平面布置采用了组合曲线，以绕避或减小软弱构造带对隧道的不利影响。采用三孔形式修建，两侧为行车主洞，中间一孔为服务隧道；隧道断面则采用接近圆形的三心圆拱。

6，翔安隧道到底有多堵来深刻的感受下吧

海底隧道吧，听说死了30多人好像．．这么大工程死人是正常的，死这么多属于特大事故了．我就是干隧道的，哪个隧道都得死1－2个的．
我是来看评论的

7，翔安隧道全长多少公里

翔安隧道全长约8.7公里。翔安隧道位于中国福建省厦门市，连接湖里区与翔安区，西起湖里区的仙岳路与环岛干道组成的五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安区，沿着翔安大道止于与翔安南路构成的翔安南立交；途经该隧道主要线路为翔安大道。翔安隧道：翔安隧道设计采用三孔隧道方案，两侧为三车道行车主洞，中孔为服务隧道，左右线隧道各设通风竖井一座。隧道的平面布置采用了组合曲线，以绕避或减小软弱构造带对隧道的不利影响。采用三孔形式修建，两侧为行车主洞，中间一孔为服务隧道；隧道断面则采用接近圆形的三心圆拱。

8，翔安隧道什么时候通车经过哪些地方怎么收费

我补充一下时间，2010年的4月26号。前两天刚刚去翔安看了一下隧道，已经修建完毕了，只是还不能通车。有一个值班人员开了一辆大卡车把入口堵死啦。翔安隧道没有经过特别的地方，只是连接了厦门翔安区和湖里区。
翔安隧道今年底全面通车。

9，翔安隧道是海底隧道吗

翔安隧道不是海底隧道。翔安隧道是中国福建省厦门市连接湖里区与翔安区的跨海通道，位于九龙江入海口处，是厦门市东北部的城市主干路的重要构成部分。翔安隧道于2005年4月30日动工兴建，于2009年11月5日完成隧道贯通工程，隧道全线贯通。翔安隧道是海底隧道吗 翔安隧道西起五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安南立交，沿着翔安大道止于与翔安南路构成的翔安南立交。途经该隧道主要线路为翔安大道。 线路全长8.695千米，跨海部分全长6.05千米。道路部分为双向六车道的城市主干路，设计速度为80千米/小时。

10，翔安隧道有多长呢

工程全长8.695km，其中海底隧道长6.05km，跨越海域宽约4200m，是我国大陆地区第一座海底隧道
厦门翔安海底隧道，全长8.695公里，从厦门岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。
厦门翔安海底隧道，全长8.695公里从厦门岛到达对岸的大陆端

11，翔安隧道全长多少公里

翔安隧道是中国大陆地第一座海底隧道，全长8.695公里，其中海底隧道长6.05公里，跨越海域宽约4.2公里，终点和起点分别位于翔安区 新店镇 西滨村和浦园村和 湖里区 县后村，目前是西滨片区和浦园片区、县后片区，减少了厦门半岛距离324国道和福厦高速公路的距离。严禁事项：1、不得频繁、随意变更车道，仅允许在变道区内，且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道。2、严禁大中型客车及货车在隧道内变换车道，翔安隧道实行分车道行驶，单向三车道左侧两车道为小型客车专用车道，最右侧车道为客货混行车道，大中型客车及货车只允许在最右侧车道行驶。

12，厦门翔安海底隧道途经哪里

钟宅------翔安刘五店，预计明年竣工，9.8通车
起点 钟宅------终点翔安刘五店，预计2010年竣工。 我就是翔安马巷的！ 嘿嘿
翔安隧道 我国大陆第一条大断面海底隧道，总投资约39.5亿元。全长约9公里，其中，海底隧道5.95公里，兼具公路和城市道路双重功能。隧道两侧分别设五通平交和西滨互通立交，五通平交连接仙岳路城市快速干道和环岛路，西滨互通立交与环东海域和翔安大道连接，按照双向六车道高等级公路和城市道路标准设计，主线设计时速为80公里，预计2009年竣工
厦门翔安海底隧道已经在今年初贯通了，连接翔安新店的浏五店与岛内的钟宅，哪边是起点哪边是终点，好像都可以说，看你往哪个方向咯！预计明年可以投入使用了。

13，关于翔安隧道的内容

厦门翔安海底隧道，全长8.695公里从厦门岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。 该隧道2005年9月开工，工程概算约31．97亿元，全长8．795公里，其中海底隧道5．95公里。隧道最深在海平面下约70米。它连接厦门岛和对岸的翔安区，是厦门第六条进出岛公路通道，具有高速公路和城市道路双重功能。
大桥费用当然是远远低于隧道了 而且现在做桥既成熟又快 如果那时候做桥的话 现在翔安新店和岛内五缘湾片区发展就不一样了 为什么要隧道 1.就因为我们没有经验去做 我们中国人要去挑战 精神价值远超过物质价值 2.岛内目前交通情况不是很好 抱着协调的精神 把brt和环岛干道 成功大道先通畅了再说 否则一开桥，整个北部的交通容易崩溃 3.跟整个海湾有关系 对生态造成的破坏比较小 不要像集美做的那两条海堤一样 4.据说建桥的话跟一些厦门气候造成的破坏有关系（有待查证） 现在厦门大多的跨海桥都是西北-东南方向的 而翔安要建桥的话会是东北-西南方向
厦门翔安海底隧道，全长8.695公里从厦门岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车，双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。 该隧道2005年9月开工，工程概算约31．97亿元，全长8．795公里，其中海底隧道5．95公里。隧道最深在海平面下约70米。它连接厦门岛和对岸的翔安区，是厦门第六条进出岛公路通道，具有高速公路和城市道路双重功能。

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