泡水车分为三个等级，汽车正常涉水行驶不算泡水车，熄火的处理方式是离开车。二类泡水车没有大问题，不过还要对底盘还是要做一次完整的防锈处理，防止后期车内外某一位置严重生锈影响安全和保值率，两侧侧裙位置要特别注意，合理修复后的二类泡水车与普通车辆没有区别。
1、对于泡水车该如何处理？
随着人们的生活水平不断的提高，大家不但在饮食方面，健康方面都有了较好的改善，现在对物质方面也都有着这样那样的要求和改善就拿汽车来说在早平常老百姓对此都是可望而不可即的有多少人做梦都想有一辆属于自己的小汽车，真是时间可以改变一切，当年一直都另大众望尘莫及的小汽车现如今倒成了百姓家中出行的代步工具了。可见国家的发展给人们美好的生活带来了多么大的改观和便利，
现如今路上跑的车多了，随之而来的问题也增添了不少，就比如车子有时候出现的这样那样的故障，和车子因雨水，沟池而造成的种种故障便会使得不少司机朋友们不知道该怎么处理，就此我给大家简介一下车子进水怎么处理。对于车辆泡水导致熄火时，那就不要再尝试着点火发动汽车并且要关闭开关，因为只有这样才会尽可能的避免造成汽车发动机的二次伤害，保险公司也不会因此拒绝理赔，
所以定要记住车子一旦因发动机进水而熄火就千万不要再尝试点火了。此时除了不要再尝试点火之外也要尽可能快的将汽车电瓶上的零级线断掉以免因车子进水造成电器被烧毁短路，此时也要注意不要再让车子进一步的往里进水。如果可以的话（在相关车子投保单位投保单上准予赔偿的情况下）最好能够在最短的时间内将车子脱离到旱地路面上，
2、什么叫泡水车，过漫水路的时候熄火了应该如何处理？
泡水车分为三个等级，汽车正常涉水行驶不算泡水车，熄火的处理方式是离开车。一般所谓的严重泡水车指水位高过仪表盘（下图黄线位置），到这一位置后汽车的电路系统以及电子设备基本损坏殆尽、发动机与变速箱也一定会进水，内饰以及座椅也不能在继续使用；达到这一程度的泡水车会被定义为报废车，因全面维修以及换件的成本会高于车辆评估价值，
所以对于这类车不用考虑施救，发现问题后拍照取证并及时通知承保的保险公司，经过车险理赔人员的现场勘查与初步定损后基本能认定为报废；至于之内物品也要在水位足够低后在取出，防止水淹路面有被冲开的窨井盖导致溺水实践。第二类泡水车多指淹没底盘导致车内进水（上图红线区），这种程度造成的损伤并不会很大，需要更换的配件多为原车地胶、电动座椅开关或者车内保险盒等；发动机进气口多在进气格栅（中网）最上方，所以进水的可能性是几乎没有的；变速箱的通气孔会朝向上方，淹没底盘后不一定会造成变速箱进水，即使变速箱进水也只需要清洁后更换变速箱油即可，
二类泡水车没有大问题，不过还要对底盘还是要做一次完整的防锈处理，防止后期车内外某一位置严重生锈影响安全和保值率，两侧侧裙位置要特别注意，合理修复后的二类泡水车与普通车辆没有区别。第三类泡水车实际不算泡水，水位没有导致车内进水只是接触到底盘位置，结果最多导致轮毂、刹车盘以及底盘位置生锈，这种情况可处理也可以不处理，刷车时冲一冲底盘问题基本解决完毕；至于车内的潮气只要在天气好的时候打开车门车窗晒一晒就好，其他位置不再有影响了，
至于涉水时车辆熄火一般不属于泡水车，不过熄火后如果水位持续上涨至第1或第2类水深，这种车自然也算泡水车，但施救一般都会比较及时；行驶中涉水熄火的应急处理更简单，离开车辆就好。车辆涉水熄火后不论如何启动都不可能再点着发动机，因为进入发动机的水会在气缸内，发动机运转需要先用活塞压缩气缸内的空气产生高温而蒸发燃油；空气可以压缩但是水基本不能压缩，所以气缸进水后活塞是运行不了的，
而强制启动是利用大功率直流电机带动发动机运转，曲轴强行推动连杆为活塞加力，活塞被稳稳的挡住则扭矩由连杆全部承担；少数几次的强行启动连杆总是会变形的，如果连续强制启动连杆会断裂，崩断的连杆会击坏气缸缸体，发动机基本达到报废状态。总结：强制启动会造成发动机不可逆的损坏，正常涉水熄火损坏非常轻微，所以车损险只赔轻微正常熄火的发动机，强启导致报废的发动机可以拒赔；那么涉水熄火后需要做的就是离开车辆保证安全，之后牌照取证并通知承保的车险公司来施救，别的事情不需要做了。
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