南通一会儿传建高铁，建地铁，建上海第三座机场等，南通获得的中央政策扶持真的是挺给力的。之所以质疑南通地铁的必要性，我相信一是对于南通地铁的线路规划的质疑，不过，任何一座城市，地铁从无到有，线网的规划肯定也是边建边完善的，相信在不久的将来，南通也会像大多数拥有地铁的城市一样，地铁线网四通八达。
1、南通建地铁有必要吗？
谢邀。先说说地铁的优点：节省土地、减少噪音、减少干扰、节约能源、减少污染、运载能力强看到了地铁的这么多优点，我相信，任何一个达到一定规模的城市，都应该拥有地铁，南通，作为与上海隔江相望的城市，依托长三角一体化的发展红利，城市建设日新月异，城市发展快步向前，城市常住人口也在节节攀升，修地铁是大势所趋，必然之举。
不过，之所以质疑南通地铁的必要性，我相信一是对于南通地铁的线路规划的质疑，不过，任何一座城市，地铁从无到有，线网的规划肯定也是边建边完善的，相信在不久的将来，南通也会像大多数拥有地铁的城市一样，地铁线网四通八达，另外一个质疑的原因，恐怕就是炒房团身傍地铁这个热点，不断捧高南通房价了，这就只能指望“房子是用来住的”这个宗旨的顺利落地了。
2、南通为什么要建地铁？
因为南通强大啊，南通的强大不止是南通的经济，还在于南通人，南通人的心里自豪感、拥护感是整个江苏最强大的，南通除了海门，启东，其他县城基本都是挤破头想往南通走，看南通连年高涨的房价就知道了，目前南通商住两用房也已经过万了吧？一个新区从16年的5、6千一平到现在趋近1.5万，可见南通人很乐于通过房价来太高经济，以此来超越苏南城市。
所以南通地铁的建设，也是南通人所希望的，到时候交通便不便利是一回事，但是房价肯定是又要再涨一波的，没有这些高利好政策，南通的经济如何提高？不是吗？论经济南通虽然潜力无限，但是目前的经济至少还没超越无锡，而无锡当初地铁却没有获得政策允许，是本地政府出资建设，为此政府欠了一大笔债，而南通一会儿传建高铁，建地铁，建上海第三座机场等，南通获得的中央政策扶持真的是挺给力的。
3、南通还会再建地铁吗？
南个地铁正在建！而且还\\会建！现已开建两条，即一二号线，按原规划建先建四条线，这是雷打不动的。因为南通还有四条线待建，先期规划的是八条线，从南通的地理位置来看，优势是得天独厚的。待沪通铁路，北沿江高铁，沪通大桥，南通西站等建成后，将成为枢纽城市，过去“难”通的南通就即将腾飞了。这才真正融入江南，靠江靠海靠上海！，
4、泰州适合建地铁吗？
泰州适合建地铁吗？这里或许已经给出答案！从2017年开始，坊间就开始讨论泰州建地铁的事情，那么现在有什么事态进展了呢！下面从三个方面来看:第一、国家地铁规划根据国家地铁规划要求:①地方财政收入300亿以上②城市常住人口，尤其主城区在300万以上，而泰州目前三区人口不够，当然还会有其他硬性要求。第二、区位优势泰州地区作为苏中重要枢纽中心，是融合苏锡常经济圈先导区，现已加入江南火炬带发展计划，为将来融入长江三角州做好准备，
第三、泰州区位不足泰州目前城区分散，要做好区位扩充，东联南拓，大方向东南方向，将与泰兴、姜堰、海陵、高港形成大泰州整体城市框架，未来必然以高铁新城为中心放射性发展与各区县联系。至于，大家讨论，泰兴撤市建区大家都很期待，或许有人会提，议兴化并入市区的想法，你认为哪个好呢？不可否认，轻轨，高铁和地铁对于泰州来讲是多么的迫切，对于生活水平的提高，招商引资，改善城市形象具有重要意义。
目前，泰州已经建立城市快速路，加快与泰州各县区的时空距离，在建与规划的有盐泰常高铁，淮泰锡沪高铁，北沿江高铁，京沪二线，京杭福台等项目，来增加自身的区位优势。现在还有热议的江阴第二过江通道，常泰大桥等，所以总的来说，地铁会在未来泰州的规划之中，大家期待吧，以官方公布信息为准，图片源自网络，如有侵权，请联系删除。
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