武汉的网约车市场比较比较混乱，价格层次不齐，目前来网约车市场只有两种公司，一个就是滴滴和车厂的合资公司，这部分公司都有滴滴的股份，叫直营公司，这部分公司，车子都是自己公司的，有道路运输证。早年用过神州租车，但现在共享汽车出现，门店也相当少。
1、现在在武汉开滴滴快车怎么样？
还好吧，我偶尔跑跑。是滴滴优享司机，我开车很小心，600单，跑滴滴0违章。就拿上周高温假来说吧，我跑了5天，总共也就出车40小时左右，流水1600。油费大概500，剩下1100都是自己的。跑滴滴首先心态放好，现在僧多（司机）粥少（乘客）是大趋势，耐心点，跟着热力图走。我就是用亲身证明滴滴派单还真没有特别偏袒，预约单也能抢得到机场或者各大火车站的单子，
2、现在在武汉买个车跑滴滴怎么样？
武汉地铁在全国都算发展比较均衡的，武汉三镇基本都能地铁到达，甚至飞机场都有地铁，高铁火车站就不用说了，那么跑滴滴还有什么跑的？一天累死12个小时估计也就300块，扣除油费吃饭，能剩200就不错了，滴滴抽成高达20-25%，你就算30天不休息，一个月最多6000，这还不算你修车钱，保养钱，偶尔来一个电子眼违停3分200你三天白做了，还没有五险一金，真不如去工厂当工人，至少吃饭没有问题，社保齐全。
3、现在跑滴滴怎么样？
题主你好：作为一名加入滴滴2000天的司机，我对这个问题还是有一定的话语权，首先，当你选择一个行业的时候，应该先考虑清楚这个行业的稳定性和可持续发展性。经过几年的发展，现在几乎所有城市都在对无单、双证的司机进行限制派单，可预见的是未来如果你没有办法获取相关证件，选择跑滴滴将会是越来越艰难的一条路。如果你一定要加入滴滴这个行业，就要有干多久的预期，
如果只是在3年内把这当做一个短期过度的职业，那么建议你选择租车的方式（不是以租代购），因为这里把自购车成本、车辆折损、保养、保险、修车等综合成本计算进来后，3年内的成本还是租车更合适。这样你每天流水600元，一个月30天流水18000元，刨除5000租金、3000油费，还能剩余1W元左右，如果在细一点刨除掉房租1500元，饭费1000元，杂费500元，大概可以剩余7000元左右。
如果你是本地人或者长期居住在当地，把滴滴当作长期职业，那么适合自购车加盟，但是购车前已经要确认好当地的相关政策，尽量选择合规车型，避免因为政策改变带来不必要的损失。这里举个例子：深圳当地要求网约车全部必须为新能源车，有的司机已经被通知刚变更营运一年的汽油车只能用到2020年底，就会被强制注销营运资格，
4、网约车现在还好做吗？
网约车的红利期早已经一去不复返了，如果已经有车，没什么事情做暂时跑跑可以，能做其它事情还是做其它事情吧。风险太大、折磨、低利润已是常态了，本人算是老一代的滴滴司机，虽然是兼职，但也是从奖励丰富到没有奖励的经历，而且我们那一代已经三分之二改行了。随着规范化，门槛也越来越高，而且自从服务分改口碑值以后，相当于平台不要兼职的司机，只要全职司机了，
全职与兼职如下两张图的口碑值分数，左图为全职司机，每个月的高峰期要跑210单，服务要好，才能保住这个最高分；而右边为兼职司机，分数跟全职差了50分。我所在的城市是小城市，但却是旅游区，两张图不是同一天的流水，之所以234分，能跑200多是因为5.1放假才有可能跑到这些，平时有一百左右就非常不错了。所以要跑只能是全职，兼职司机在平峰时段是接不到单的，
风险大除非是正规的车和有证的司机，否则随时有可能被查这是其一，如果没有买运营险，万一发生交通事故，保险公司可以拒保，所有的风险都得自己承担。正规网约车要有三证，平台证、车辆运输证、网约车司机证，不满足这三本证都属于非法运营，处罚力度在10000-30000不等，比如第一次被罚1W，平台如果会报销那还行，如果不报销自己承担，得跑多久才能把这罚款跑回来，还有再次被查的风险。
文章TAG：武汉 网约车 开滴 快车 武汉现在网约车怎么样
