只能说看运气、看几率…其实，很多人买贝纳利TNT6看重的无非就是价格，毕竟黄龙600目前仍然是最便宜的四缸发动机车型，想要合法上路，又想拥有一台四缸重机车，而预算却有限的情况下，只能选择黄龙600了，确切的黄龙600最大的优势就是声浪，拥有四缸浑厚的声浪，骑起来逼格更高，有句话说就冲着这个声浪买黄龙600也值了，至于动力以及可靠性就别提了，一些同级别的进口双缸车也可以轻松秒掉黄龙600。
1、月薪3千可以买黄龙600吗，油耗多少？
黄龙600是贝纳利BJ/BN/TNT600的一个统称，属于贝纳利旗下的一款四缸重型摩托车，也算是国内能买得到的最便宜的四缸摩托车，有中国好声音的美名，这也从侧面说明了这款车的声浪是比较可圈可点的。我自己在上周也刚刚收了一台18年的TNT600，到手以后周末就去了一趟桂林帽儿山看日出，两天的时间骑行了1000公里，我可以来简单谈谈我对这款车的看法，
↓↓↓刚刚收回来的时候那么题主提出来的问题是月薪3000可不可以买黄龙600以及这款车的油耗怎么样。我可以一一为你解答，首先是月薪3000能不能买，在这里有点歧义的是在月薪3000的情况下是只开支养车的钱还是包含要买车的钱，如果还要包含要买车的钱的话，我觉得这个收入水平的压力会很大，因为这款车的落地价要近5万块了，即便是二手的成色稍微好点的也要3万来块，每月不吃不喝的情况下一年才买得起，如果还要除去开支，一个月存1500的话，也要两年才能买。
那么如果是光养车的话呢？黄龙600的油耗据我自己实测大约是5毛钱一公里，折合百公里的油耗为7升左右，等同于一辆紧凑级轿车的油耗水平，如果每天骑车通勤来回30公里的话，一天的油钱为15元，一个月就是450块。保养的话这款车在售后保养一次的费用大约在450左右（我拿到车还没去保养过，据原车主说是这个价格），大约5000公里保养一次，按照一天骑行30公里的话，一个月1000公里，大约半年需要保养一次，
除了保养和加油，摩托还要买保险，250cc以上的车型交强险是430元一年，在不买商业险的情况下，一年的养车费用在：450×12＋900＋430=6730元。均摊到每个月的话大概是560元，在月薪3000元的情况下，如果其他开支不大的话，勉强是可以养得起黄龙600的，当然这个是在不摔车，不出故障的情况下，如果驾驶技术还未成熟，每年再摔一两次的话，加上修车的钱那就不好说了。
2、黄龙600咋样啊？
黄龙车主凑个热闹，第一次了解黄龙心情是这样的：这不钱江呀！钱江你要上天吗？四缸水冷高转发动机，单此一项领先国内一众摩企一百步。借别人一个说法：钱江凭一己之力一夜之间使中国跻身一流摩托制造强国之列，虽然是末位，我的黄龙是2013年底购车上牌，小问题有，比如油箱底部浮子底座处渗漏汽油，转向灯高速中直接飞走了等等。
发动机很好呀，无异常振动，声音还算好听，这个价我没啥不满意的。而且它是偏性能取向的运动街车，经过纵情激烈的体验过后，谁会在乎有俩爪子就能解决的些许瑕疵呢，关于黄龙断头，我有话要说。直观一些方便大家理解，自行车实用速度约十几公里每小时，90排量的小摩托实用车速在每小时七十公里左右，大家可以想象对比下，从轮胎到车架到前后叉，最终体现在重量上，强化了多少倍才能应付得了相应速度下的冲击力。
黄龙有过断头事件很可能是真的，没有亲历过那个现场，不好判断和评论，以下纯属个人揣测：一辆车行驶中刹下车过个小坑，怎么就会断了呢？关键是怎么样刹车过坑，首先大排高速情况下刹车只能用前刹车，就是说乘员及车体的绝大部分重量会通过龙头和前叉作用在前轮上。如果急减速的话，过载G值可能相当高，，有学物理的朋友可以估算下大约有几个G。
黄龙出于成本原因重量控制不好，有二百二十公斤，如果两个G那就是四百多公斤。在所有这些重量的突然作用下，前叉龙头已经接近承受极限，这时路面的稍许坑洼就成为压垮骆驼的的最后一根稻草…也许此时车速只有十几公里每小时了，如果不幸被我猜中原因，那这真的是极端情况，所以如果你跑得很快，尽量别紧急制动，如果只是个坑或者一块砖之类，把好方向减油轧过去比紧急刹停来的安全。
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