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1，南沙区绿道怎么样

非常同意楼上，南沙绿道真的绿道，绝对不同于市区内就在行人道上的绿道，人车抢道。南沙绿道沿着蕉门河而建，自然风景优美，蕉门河水清澈，绿道周边种满了各类花草树木，四月份刚好樱花盛开，吸引了数万广州市民到南沙绿道骑单车，欣赏樱花。然而南沙绿道距离蕉门地铁站不远，约步行5-10分钟路程，乘地铁从广州市中心到南沙约1小时，交通尚算方便，适合一家老少周末旅游。
1、从珠海中山到南沙看樱花，到灵山站和亭角站下高速都一样，灵山下来还要过亭角大桥（5元），费用是一样的。2、樱花也就那样，河边有几百株吧，那地方还没有什么开发，倒是挺安静的，周边在建的小区和烂尾建筑倒是不少。3、附近吃饭的话要去金州或者板头，价钱的话看你的要求咯，有实惠的，也有享受型的（如君悦、君豪、高技），选择还是蛮多的。离你说的19涌远着呢，你应该弄错地方了。4、停车就不用解决了，南沙是个在开发的地方，90%的地方停车不要钱。正确的路线应该是灵山--亭角大桥--南沙区政府（或蕉门地铁）---过河（南沙牌坊），拐弯就到那个地方不大，不如去天后宫

南沙区绿道怎么样

2，广州绿道的意义与作用

交通管理部门把安全、通畅的道路称为“绿道”。而在景观设计中，绿道则有更深更广的内涵，这个概念起源于70年代。英译“绿道”——greenway，分为两部分：“green”表示自然存在——诸如森林河岸，野生动植物等；“way”表示通道。合起来的意思就是与人为开发的景观相交叉的一种自然走廊。在我国，“绿道”具有景观设计学、社会学、交通学三个方面的概念。一、指一种“绿色”景观线路。一般地，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设，可供游人和骑车者徜徉其间，形成与自然生态环境密切结合的带状景观斑块走廊，承担信息、能量和物质的流动作用，促进景观生态系统内部的有效循环，同时加强各密近斑块之间的联系。二、社会学方面：我们不仅在大自然中建设“绿道”，还要在民众心中铺设政府与百姓顺畅沟通的“绿道”，让老百姓无障碍、少恐惧地表达自己的利益诉求，提高民众在精神生活上的“宜居水平”。三、交通学方面：指以自然要素为基础，以自然人文景观河休闲设施为串联节点，由慢行系统、服务设施等组成的绿色开敞空间廊道系统。绿道由绿廊、慢行道、驿站和标识系统组成。其中绿廊起到保障绿道基本生态功能、营造良好景观环境作用；慢行道按照使用方式的不同分为步行道、自行车道和综合慢行道三种类型；驿站是绿道服务设施的主要载体；标识系统，则一般包括信息、指示、规章、安全警示标识等四种类型，具有解说、引导、禁止、警示、科普、宣传教育等多种功能。供参考！

广州绿道的意义与作用

3，广州绿道在哪

广州绿道“绿道1号”主线为省立线路，已建成绿道1060公里，完成全年建设任务的201%。其中荔湾区段总长20.15公里，经佛山进入荔湾区，穿越荔湾后进入越秀区，是贯通佛山与广州的门户通道。 相关资料： 【广州市绿道建设结合了广州“山、水、城、田、海”的自然格局和人文历史资源，利用原有的森林、田园、水体等生态资源，建成了流溪河、芙蓉嶂、增江、天麓湖、莲花山、滨海等6条主干绿道，总长1060公里，将十区和两个县级市的98个镇街贯通成网，串联234个城市景观节点和42个亚运场馆，几乎连通了广州所有历史人文底蕴最足和自然景观最美的地段，总覆盖面积达1800平方公里。其中，绿道穿越中心城区的路段长393公里。绿道沿线初步建成驿站99个。】 　　广州各区绿道一览 　　●越秀区 　　绿道连接麓湖公园、海珠广场、珠江沿岸、二沙岛等景点。 　　●海珠区　绿道连接洲头咀公园、孙中山大元帅府、琶洲会展中心、万亩果园、小洲村等景点。 　　●荔湾区　绿道连接花博园、海角红楼、荔湾湖、陈家祠、沙面、白鹅潭等景点。 　　●天河区　绿道连接中轴线广场、省博物馆、珠江公园、广州歌剧院、海心沙公园等景点。 　　●白云区　绿道连接流溪河、农业观光基地、花卉基地、石井河等景点。 　　●黄埔区　绿道连接体育中心、南海神庙、南湾村、碧山村、长洲岛等景点。 　　●花都区　绿道连接芙蓉嶂景区、洪秀全故居、香草世界、圆玄道观、资政大夫祠等景点。 　　●番禺区　绿道连接宝墨园、余荫山房、大夫山森林公园、亚运城、莲花山等景点。 　　●南沙区　绿道连接蕉门河景观带、黄山鲁森林公园、大角山滨海公园、万亩湿地等景点。 　　●萝岗区　绿道连接天鹿湖森林公园、网球中心、南岗河、香雪公园、义务植树公园等景点。 　　●从化市　绿道连接流溪河森林公园、从化温泉、龟咀古渡、北回归线标示塔公园等景点。 　　●增城市　绿道连接小楼人家、何仙姑景区、荔江公园、增城广场、天然沙滩泳场、鹤之洲景区等景点。

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