1，中面在广州跑货拉拉有一万一个月吗

中面的起步价一般是90元或者以上，根据时间 距离会增加收入，市内一般是方圆20公里以内送货，普遍为5~10公里以内；一天来回可接最少5单，大约500元，现在国内经济属于增长状态，各个公司 电商都是大量采购订货，所以货拉拉不缺单子，就看有精力没有，货拉拉一个月收入过万的几乎很多
单独跑估计是没有的，得配合其它的外送服务。
可以，跑货的基本都7000-12000以内。

中面在广州跑货拉拉有一万一个月吗

2，货拉拉一月能赚多少

从了解到的情况来看，小面包车和小货车占据很大一部分，从跑货拉拉的师傅中了解到，一天可以赚100-200元，一个月也可以挣三五千。特别是在下半年的京东6.18、淘宝双十一、双十二、年货节等都对货运经济有一定促进作用。从货拉拉司机中了解到，每天油费50元，伙食24元/天，一年罚款1600元左右，一年保险和年检共计2000元左右，日常车辆维修保养费用属不确定因素不能具体得出结论。超过70%的货拉拉司机每月营收在6000元以下，也有不少司机晒出自己收入截图。货拉拉平台不抽成，货拉拉司机每月需缴交499-699元的会员费。做货拉拉如何赚到更多钱，老司机在接到单后通常会联系客户，可以避开平台。还有一些司机会选择在住的地方派发名片拉客，还有就是搬运货物也可以收取费用的。总结，货拉拉司机真实收入在200-300元/天居多，一个月赚三五千是不成问题的。货拉拉老司机指出，建议做兼职不要做全职，至于那些月收入上万的货拉拉司机，基本都是起早贪黑，常常要干到深夜才回家，其中的付出和辛苦不言而喻。

货拉拉一月能赚多少

3，货拉拉是为了圈钱吗

货拉拉作为一款网约车软件，还附带许多功能，在平台上下单，平台付款，司机到场其实和其他叫车软件本质上没多大区别。但是货拉拉作为搬家主力软件只是一辆比较大的车，你这样想就错了，货拉拉还有搬东西这个功能，货拉拉的司机可以兼职做一下搬货人员，帮你抬东西，而叫一辆小面包车价格歧视也不贵，皮孩以前叫一辆小型的，12公里也就165左右。但是叫他帮你搬东西就坑了，一般搬家皮孩都会叫些小伙伴来，因为他们搬时在太贵了，本来车子也有时效计费，这人工也是这么算了，1个小时一百多来着挺贵的，算上车一趟下来少说300多大洋打底，而他也就一个人，皮孩每次小伙伴都两三个所性就没叫了。而货拉拉的司机经常抱怨这行不赚钱，皮孩仔细一想，如果叫上你搬家的话两小时3 四百打底，一下下来一千没毛病啊，这还嫌少？皮孩表示不服，但是司机接下来说的话，好似也有几分道理。货拉拉的司机表示，在广州跑货拉拉，生意还行，这里毕竟人流在，一天流水少有几百多也有上千，一个月赚个万把来块没问题。但是之所以赚不到钱，还是因为一开始交的会员费太多，而且车子是租的所以除开这些费用没赚多少。如果要是自己买车子的话，至少要个一年时间回本，别看每个月赚的挺多，但其实算上经常超重罚款加上油费车子维修损耗，这一类拉货的车子经常容易出问题，修一下每个月开支也很大。一开始跑货拉拉平台有补贴，还行，现在补贴慢慢降下来，单价也没多高，但是推出了搬家的功能，许多司机是靠着这个来赚钱的，如果下单的人不要这个服务，他们拉车没赚多少钱。只是叫车的话，货拉拉的价格只比滴滴高三分之一，但是花费的时间要比的士多，一天的士跑个几十单很轻松，货拉拉司机一天跑十单都撑死了。所以货拉拉司机想要赚钱，除非别人叫搬家的服务，否则光是跑车根本赚不了什么钱，这个司机算过自己一个月的收入，有一半是搬家的时候赚的，其余的根本就是小打小闹，那些费用也就维持维持开支罢了。听他那么一讲，皮孩内心窃喜幸好没点搬家的服务，虽然知道钱难赚，但是皮孩的钱也不是大风刮来的，他们搬家的费用我还是觉得太贵。
货拉拉与司机的协议中，关于张贴车身广告这一项本身这种行为是违反交通法规的，而违法的内容本不应该存在于协议中，也就是说协议中相关条款应该是无效的。所以，货拉拉根本无权扣罚司机的保证金，更不能直接将司机账号封禁剥夺其使用权关于营运资质一方面，先不说货拉拉公司是否取得了各个地区的货运资质，平台应该有义务审核车辆的营运资质。目前来看这一块的审核极为宽松，货拉拉平台上很多车辆都是客运车辆，这些车辆本身就不具备营运资质，也就无法谈及其合法性了，所以货拉拉的行为在法律上已经构成了非法营运。
那个做营生的不是为了创收呢
评审团
别人那个叫招商引资，而且人家还是有自己的品牌代表。并不是为了圈钱，现在跑货拉拉的还是很多的，因为跨城运输的市场确实是空白的，被别人想到也是他的本事

货拉拉是为了圈钱吗


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