2017广州混合动力补贴，油电混合动力汽车有什么补贴政策
来源：整理 编辑：广州生活 2023-05-12 20:12:25
1，油电混合动力汽车有什么补贴政策
目前油电混合汽车上户的时候并没有太大优惠，减免购置税是减免的小排量汽车，和是否是油电混合没关系；油电混合的优惠政策在于：1，以新楼兰为代表的新一代油电混合汽车比较省油（不算正常优惠，不过是实实在在的优惠）2，大城市限号的可能新能源汽车摇号指标较多，所以比较好上户；3，部分地区政府给补贴根据09年2月7日下发的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，在公共服务用乘用车和轻型商用车方面，节油率在40%以上的混合动力汽车，每辆可获5万元补贴；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。对10米以上城市公交客车也有补贴标准，节油率40%以上混合动力汽车每辆最高补贴42万元；纯电动汽车每辆补贴50万元；燃料电池汽车每辆补贴60万元。
2，买纯电动汽车或者混合型汽车各自国家补贴多少2017年
看地区了，目前退坡20％，我这里纯电国补4万4，地补2万2混动的国补是2万4，地补是1万2混合型电动汽车指采用多种电能供应方法以提高续驶能力、增强加速性能的电动汽车。典型的有太阳能电池-蓄电池电动汽车、燃料电池-蓄电池电动汽车等。这类汽车具有最好的环保性能，普遍的缺点是成本高昂，难以普及。 混合动力汽车一般是指同时安装有内燃机和电机的汽车。在加速时将电机作为电动机使用，和内燃机同时提供驱动力以提高加速性能、减小油耗；中低速行驶时将电机作为发电机使用，内燃机既驱动发电机向蓄电池充电，又驱动汽车以中低速行驶；高速行驶时由内燃机全额提供驱动力；减速时将电机当发电机使用，回收动能，转化为蓄电池中的电能。如果匹配得当，混合动力汽车具有油耗低、环保性能较普通内燃机汽车好的优点，同时也不像纯电动汽车那样价格高昂或者续驶里程少。 纯动力汽车就是指只采用一种能源来驱动的汽车，比如目前的普通内燃机汽车。
3，2017新能源汽车补贴政策方案 有哪些变化
1. 纯电动汽车2. 新方案对纯电动汽车的续驶里程有了更高的要求，比如同样是续驶里程超过250Km的车型，新方案的最高补贴额度由现行的5.5万元降低为最高4.84万元。现行的补贴政策是依据续驶里程的工况算法制定的，新政策在此基础上增加了技术层面的要求：也就是说，对纯电动汽车的可靠性要满足至少可以以100Km/h的速度行驶30分钟。另外，对于一台重量为1吨(1000Kg)的小型纯电动汽车来说，每行驶1公里的耗电量应低于0.145度。按照民用电价0.48元/度计算，每行驶一公里花费为：0.145*0.48=0.0696元按照每辆汽车年均行驶2万公里计算，每个家庭在充电上的花费为：0.145*20000*0.48=1392元相比之下，一台经济型轿车行驶2万公里至少需要7000元的汽油。2.插电式混合动力汽车在新方案中，插电式混合动力汽车补贴仍按照纯电续驶里程的工况算法计算，只是补贴额度由现行方案的3万元减少到2.4万元，缩水6000元。对消费者来说，在购买比亚迪秦这类插电式混合动力汽车要多花费6000元，相当于新车一年的保险费用。3.客车补贴方案非快充类纯电动客车的补贴方案中，单位电量补助标准调整为1800元/kWh，同时增加了电池系统能量密度的调整系数，其中，能量密度大于115Wh/kg的车型将可以获得1.2倍的补贴。不过，国家财政对非快充类纯电动客车的单车补贴上限调整为23万元，现行补贴方案中，纯电动客车按照单位载质量能量消耗量计算方法的最高补贴额度为50万元，新标准降低了一半多。另外，快充类纯电动客车、插电式混合动力客车分别引入了快充倍率和节油率水平两种调整系数，均比限行政策更加严格。4.货车和专用车补贴新的补贴方案中，货车和专用车最为收益，相比于现行补贴政策每辆车最高补贴13.5万元来说，新政策最高补贴额度提升到每辆车15万元。不过，现行政策中，单位电量补助标准为1800元/kWh，而新政策将补助标准按照储电量划分，分别降低为1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh。与此同时，新政策还对货车和专用车提出了新的技术要求：1.电池系统能量密度不低于80Wh/kg 。2.单位载质量能量消耗量不高于0.5Wh/km.kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过13kWh。5.燃料电池汽车新政策中，对燃料电池汽车的补贴标准仍按照现行标准实行，或许是由于目前燃料电池技术不成熟、具备该项技术的企业少有关系，但新政策仍然提出了技术要求：燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，且不小于30kW。总结：http://www.okeycar.com/在这个新能源补贴政策方案里，相比以往的补贴方案显得更加用心。在新的方案中，更多的考虑到了对技术的推动，比如纯电动车的补贴方案就加入了电池系统质量能量密度的因素，通过简单堆叠电池的方式生产长续航里程的车型将获得更少的补贴，高能量密度车型获得更多补贴，这样就推进汽车企业开发新型的动力电池，从而推进新能源汽车的发展速度。对消费者来说，将会有更多续航里程长、技术含量高、节能环保的车型可供选择，不仅满足了日常使用需求，在北京这种限牌城市也将得以通过购买新能源车来取得汽车牌照资格。
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