1，从马鞍山到南京市儿童医院现在凤台路在修路请问从哪条路绕行最

你是自己开车？其实坐地铁最方便，直接到珠江路站出来，广州路走过去就是儿童医院。开车建议：凤台路不好走，你就往东从中山南路走，就是沿着地铁线路方向，从高速下来转入南京城区时候，直接转软件大道——安德门大街——中山（南）路——广州路（儿童医院）。

从马鞍山到南京市儿童医院现在凤台路在修路请问从哪条路绕行最

2，在安徽凤台县怎么坐火车回广州

凤台有火车站，在城北乡，岗胡村，但是不停车，坐火车的话，需要到淮南或者凤台的张集才能坐上的
凤台县的火车站没有客运可以先到汽车站坐到阜阳的汽车，然后再转火车到广州阜阳到广州有6趟火车，最快15小时，硬座180元左右T179阜阳 - 广州02:12 - 17:30 15小时18分硬座 173.5 硬卧下 317.5T162/T159阜阳 - 广州东20:15 - 12:58 16小时43分硬座 180.5 硬卧下 331.5T84/T85阜阳 - 广州东06:20 - 23:00 16小时40分硬座 189.5 硬卧下 343.5K304/K301阜阳 - 广州18:58 - 14:56 19小时58分硬座 192 硬卧下 35K731/K730阜阳 - 广州东08:15 - 05:15 21小时硬座 180.5 硬卧下 331.5

在安徽凤台县怎么坐火车回广州

3，阜阳市可以成为直辖市吗

划为直辖市，直属中央 辖区范围：原阜阳地区（包括现在的阜阳市，亳州市，六安市的霍丘县及淮南市的凤台县。当然，也可以适当考虑周边省市地区） 阜阳直属中央的可行性及意义： 阜阳——未来沿淮国际大都市 阜阳具有悠久的历史、优美的环境、便捷的交通、良好的区位、丰富的资源及充足低廉的劳动力等六大优势，阜阳人具有大气、义气、志气的“三气”精神。 阜阳的名气： 虽然阜阳的外在形象不是多么明朗，但是阜阳大名在外，赫赫有名，这是优势，只要进一步扩大阜阳的正面形象就可以使阜阳成为中国的一张王牌，这对阜阳的发展，中部的发展，中国的发展，意义都是深远的。 阜阳资源优势、经济优势及定位： 丰富的煤、石油资源，对经济的发展十分有利。不仅可以满足自身发展的需要，而且可以外销，供应其他省市,创造外汇。丰富的劳动力为经济的发展提供了大量的廉价劳动力。作为一个农业大市是国家的重要产粮基地。阜阳应该从农业大市向农业强市转变、从工业弱市向工业强市市转变、从枢纽城市向区域性中心城市转变的三大历史性转变。工业为主，轻重工业齐发展;农业为辅，大力发展经济作物，生态农业（颍上县的八里河和小张庄就是很好的范例）;大力发展第三产业。阜阳的中短期目标应该是建成区域中心大城市，长期目标建设成为国际性大都市。 阜阳交通地域优势： 阜六铁路建成和向蒲铁路的修建将形成新的京福铁路，那是其地位将比合肥重要，而这还不是阜阳的极点。直到洛宁客专和徐汉客专的建成，那时的阜阳应该说是中国的一个铁路中心枢纽，其重要性不亚于现在的郑州。洛宁铁路和徐汉铁路在优化和完善中国的铁路网的重要性，是无可比拟的，无论是京广、陇海交叉点的郑州，还是京沪、陇海交叉点的徐州;也无论是沪昆、京九交叉点的南昌，还是沪昆、京广交叉点的株洲;还是将来京广、沪蓉交叉点的武汉，都无法和洛宁、徐汉交叉点的阜阳相比，因为像洛宁、徐汉这样的交叉点可以说在中国铁路网上是独一无二的，它对完善和优化中国铁路网是十分重要的，这样西北方向的车到上海，东北方向的车到广州，通过这两条铁路将缩短很大的距离和时间，节省了很大资金和劳力。洛宁、徐汉铁路的建成可以看作是中国铁路网完善的标志性工程。洛宁、徐汉铁路将连接陇海、沪昆、沪蓉、沿江通道四条东西方向的干线，京沪、京九、京广、大湛、沿海通道五大南北干线。其地位的重要行可想而知。加强了胶东半岛和珠三角、西部和长三角，京津唐和福厦台之间的经济联系。而且将带动整个中国经济的全面开花，东南西北连成一片，安徽何愁不崛起，中部何愁不崛起，中国何愁不崛起。 这还不是阜阳的极点，以后还可以新建沿淮通道，经过湖北的十堰，河南的南阳、驻马店，连到阜阳经蚌天长到扬州。将构成又一东西大动脉，是淮河流域的重要铁路，与蚌埠、泗洪、泗阳、淮安至出海港口，大丰港和滨海港的铁路，形成淮河流域的出海通道? 下面是阜阳铁路的现况和以后的发展规划： 阜阳交通便捷，四通八达。京九铁路自北向南贯穿全境，与商阜、漯阜、青阜、阜淮四条铁路在境内构成“米”字型框架，是华东二通道的起点，直接与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨，形成八线引入、五路交汇的铁路网，京九铁路阜阳编组站是京九线上最大的铁路枢纽。京九铁路阜阳枢纽先后荣获国家建筑工程质量最高奖--鲁班奖，国家土木工程大奖--詹天佑奖及全国用户最满意工程称号三项大奖，成为闻名全国的名牌样板工程。占地4000多亩的阜阳枢纽全长近30公里，枢纽内车辆编组、信号等全部实现联锁自动化，为国际先进水平，是全国六大铁路枢纽之一。1997年以来，阜阳枢纽正式投入营运后，对京九铁路起到的中枢调控作用，不仅推动了阜阳市的经济发展，而且影响辐射到周边山东、河南等地的经济建设，在全国路网中也起到积极作用。 阜阳在建和规划的铁路有阜六安景铁路、登阜铁路、阜阳经凤台(已经建成）、蚌埠到淮安铁路。 南北方向，京九： 京九铁路就不用提了，南北向的京福铁路。京福直通对于祖国统一意义深远;节省福建入京300公里路程;缓解南京大桥和芜湖大桥的压力，减轻京沪线荷载，加快上海、浙江、江苏进京速度;提高合肥、阜阳在铁路网上的地位，提高京九线使用效率。 京福铁路和沿江铁路都是关系国家大局的重点工程，但是目前通过蚌埠、合肥建设方案的可能性不大。福建人已经规划了向蒲铁路，最终还是对接大京九，而不是所谓的京福铁路，最为有利的还是阜阳。阜六安铁路的建设和铜九铁路的建设可以看作京九铁路的二线，这样所谓的京福铁路才有可能走六安、安庆过，到九江、南昌走向蒲铁路到福州、厦门。 安庆景德镇铁路，就可使合九铁路与皖赣线相连，该线是合肥——鹰潭——福州间的一条便捷通道，合肥至鹰潭走该线比走皖赣线短40％运距，约200余公里;为对台“三通”做充分准备，从阜阳到对台的前沿厦门这两点之间，走阜六线经安庆景德镇线至鹰厦线比走京九、赣龙、彰泉梅至鹰厦线短52公里，但是速度先对京九、向蒲铁路要慢了许多。一旦京九线能力紧张，该线可作为京九以东又一通达福州、厦门地区的纵向通路。哈.....真可谓太自不量力了塞,想和偶们重庆争地位!看帖请留感言哈!!
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阜阳市可以成为直辖市吗


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