1，佛山西站的城市枢纽

佛山西站总规划为10站台23线的佛山重要综合交通枢纽。其中预留6站台15线规模的高铁站场，佛山市规划部门称，佛山西站将打通西南、西北快速通道，通过沿海铁路将实现与东部沿海区的联系，利用武广铁路实现与中原地区乃至首都北京的联系，意味着“佛山将融入全国高速铁路网”。佛山西站建成后将与广州、广州东和广州南及广州北站共同形成广州铁路枢纽客运“四主一辅”的新格局。佛山西站：办理部分武广高铁、广深港高铁、贵广、南广铁路始发终到A、B类列车，广佛肇城轨部分始发终到城际列车。广州南站：主要办理武广高铁、广深港高铁、贵广、南广铁路、广东西部沿海铁路大部分A、B类始发终到客车。广州站：主要办理京广线、广茂线、贵广线、南广线始发终到普通列车，各方向经本站至深圳、惠州方向通过列车。广州东站：主要办理广深线深圳、惠州方向客车始发终到作业。广州北站：办理部分武广高铁始发终到A、B类列车，京广线过路普通列车。佛山西站建成后，佛山旧火车站将成为轨道交通的枢纽站。

佛山西站的城市枢纽

2，佛山有规划修建地铁吗

必须有，佛山铁投负责这个。目前仅和广州一起建好了跨市的广佛线的首通段，后通段还要一阵。参见http://baike.baidu.com/link?url=Pq_HoWt-sGgLzZhzEPJGZU39VthxzNaAl-8KTfcl_FaCWJcGP0CcyvxpSWGEMGRwXfB6krEZfou-UCpHyMLxG_
原佛山地铁7号线规划为广州地铁10号线经莲花山向顺德大良延伸，但广州市地铁规划局2008年公布的广州10号线规划，路线走向却和佛山市政府公布的路线走向大相径庭。广州地铁10号线是广州地铁的规划中路线之一，连接天河区的天河客运站至荔湾区的东沙。车厢编制为b型六节。其中，天河客运站～体育西路段目前属于3号线主线。在3号线、10号线延长段通车时，天河客运站～体育西路段将拆离3号线，与10号线延长段（体育西路～东沙）并入10号线运营。且9号线并入3号线运营。延长段（体育西路～东沙）开通时间未定。 由此推测，广州10号线向大良延伸成为佛山地铁7号线，只是佛山市政府一家之言，完全没有找到任何可以推敲的根据。而广州10号线天河段也已经建成。所以说佛山地铁7号线只是佛山市政府的忽悠之言。

佛山有规划修建地铁吗

3，广佛环线的开工建设

佛山西站2月已开建2013年9月，广佛环线将在开工建设。广东省人民政府、中国铁路总公司批复了中铁第一勘察设计院集团有限公司（以下简称铁一院）设计的广佛环线佛山西站至广州南站段初步设计。4年后，该线路建成通车，从佛山西站到广州南站，将仅需十多分钟。2014年2月佛山西站开工建设，预计2017年6月全面建成。而按照此次公布的最新计划，广佛环线在2014年9月底开工，按照4年的总工期，广佛环线佛山西站至广州南站段将于2017年9月通车。2014年6月24日至25日，广东珠三角城际轨道交通有限公司在广州组织召开了“广佛环线佛山西站至广州南站段站前施工图审核检查专家评审会”，铁一院设计的施工图顺利通过评审，广佛环线设计已经完成了所有的审批程序。2014年7月15日，铁一院上报修改后的站前施工图，8月完成施工招标，9月底全面开工建设。铁一院表示，广东省人民政府、中国铁路总公司已经批复了铁一院设计的广佛环线佛山西站至广州南站段初步设计。2014年10月，计划建设的广佛环线广州南站至白云机场段项目线路将连通这两大交通枢纽，项目建成后预计坐城轨从南站至白云机场只需30分钟。广州南站至白云机场段是珠三角地区城际轨道交通网广佛环线的东环，项目连接广州南、琶洲和白云机场等重要交通枢纽和客流集散点，是广州市重要的组团快线。项目主要承担广州东南部地区与周边地市间的城际客流运输和广州市各组团间的快速客流运输，是密集开行公交化列车的快速公交化运输系统。项目计划2015年开工建设，工期4年。
就快动工了挂。大工程系要计划耐滴的了，给点耐心啦

广佛环线的开工建设


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