广州鹤洞大桥事件，广州的赖老头推跳桥人致重伤那个赖老头到底该不该做牢呀
来源：整理 编辑：广州生活 2023-06-05 05:59:16
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1，广州的赖老头推跳桥人致重伤那个赖老头到底该不该做牢呀
2，广州325事故直接原因
3月27日，住房城乡建设部在广东省广州市主持召开情况通报会，通报广州“3.25”高处作业平台坍塌事故有关情况。经初步调查分析，施工单位未编制高处作业平台专项方案，作业平台结构不合理，整体稳定性差，施工过程中局部荷载过大引起平台失稳坍塌。该项目同时还存在建设单位履约管理不到位，施工单位以包代管，监理单位对安全隐患督促整改不力等问题。具体情况：事故项目从化固体废弃物综合处理中心（广州市第七资源热力电厂），建筑面积29928平方米，主要采用钢筋混凝土及钢屋面结构。该项目建设单位为广州环投从化环保能源有限公司，勘察单位为深圳地质建设工程公司，设计单位为广东省建筑设计研究院，施工总承包单位为广州市政集团有限公司，钢结构分包单位为广东电白建设集团有限公司，监理单位为广州市市政工程监理有限公司。住房城乡建设部已对该起事故查处工作进行挂牌督办。广东省住房城乡建设厅已于3月25日下发紧急通知，立即在全省全面开展建筑施工安全隐患大排查，严厉打击安全生产违法违规行为。3月25日下午，广州市政府召开了安全生产工作会议，部署开展全市安全生产大排查。从化区政府要求所有在建工程全部停工检查，发现隐患立即整改，坚决杜绝类似事故发生。3月25日8点，位于从化区鳌头镇潭口村在建广州第七热力发电厂项目发生一起高处作业平台坍塌事故，造成9人死亡、2人受伤。据当地媒体此前报道，广州市第七资源热力电厂位于从化区鳌头镇潭口村南侧，占地面积约16970.37平方米，主要处理从化行政区域内的生活垃圾，可日处理生活垃圾1000吨，餐厨垃圾100吨。据公开资料，第七资源热力电厂于2016年12月底点火。其从开工到点火烘炉，历时仅一年左右。据从化区委宣传部25日下午最新发布的通报显示，发生坍塌的是第七热力发电厂垃圾储坑钢结构屋面板下正在铺设的施工平台。经初步核查，事故原因是由于40米高的作业平台失稳造成坍塌。另有事发现场工人称，9名遇难者都来自同一宿舍，事发时戴安全帽但未来得及系安全绳，李炽彬就此表示，事故目前正在进一步调查当中。事故发生后，广州市、从化区领导立即赶赴现场组织救援及善后处置工作 。经全力组织施救，事故目前已造成9人死亡、2人受伤。住房城乡建设部27日在广州市从化区召开情况通报会，通报广州“3·25”高处作业平台坍塌事故有关情况，要求深刻吸取事故教训，严厉打击违法违规行为，依法依规严肃查处事故责任人。截止至27日，所有涉案人员已经被逮捕归案。住房城乡建设部已对该起事故查处工作进行挂牌督办。广东省住房城乡建设厅已于3月25日下发紧急通知，立即在全省全面开展建筑施工安全隐患大排查，严厉打击安全生产违法违规行为。广州市政府25日下午召开了安全生产工作会议，部署开展全市安全生产大排查。从化区政府要求所有在建工程全部停工检查，发现隐患立即整改，坚决杜绝类似事故发生。
3，大家说说广州有哪些交通黑点我们怎防范政府应该做些什么
(一):内环路恒福路口 行驶方向不同的车易相撞 内环路恒福路出口处是司机反映较多的地点之一。一位司机说，一般来说，上内环开车都比较快，特别是很多车上内环路后，都是直奔广州火车站，行至恒福路口时，一些车快速朝火车站方向走，而另一些则需要从恒福路口下内环，两路车行驶的方向不同，经常造成冲突，特别是当去火车站的汽车行驶在内环路北侧，而去恒福路的汽车又恰好行至南侧时，两车行驶方向的延长线，就有相交点。在急速行驶中，为了避让，经常发生撞桥事件，许多事故虽然没有造成车毁人亡，但也会发生车身被擦，险些开下桥的事情，特别是晚上，这类事故还经常出现。记者在现场看到，虽然内环路恒福路出口涂有黄红相间的标志，但一些司机反映，如果车速过快，并且不熟悉此路况者，如果不注意，还是存在安全隐患的。 (二)高架桥广视宾馆处 宽阔路面突然收窄 从环市路向北走时，很多司机都喜欢走高架桥，在离环市路约100米处(桥下为广视宾馆)时，宽大的高架桥突然收窄，几乎收窄到只有原来的一半，而另一半则改成了一个与桥相垂直的矮横墙。 (三):江湾桥南纺织路口 拐弯处事故频生 在江湾大桥南边通往滨江路处，往右有一个通往纺织路的拐弯，这也是司机反映经常出现交通事故的黑点之一。 (四):五羊新城立交桥下 转弯时险撞桥墩 (五)广州大道南南洲立交 车越线时路墩突现 在一些交通事故中，车速过快，尤其是在夜间开车，一些“大头虾”司机一不小心便将车撞上路中接转高架桥的隔离路墩上。在这些突兀的路墩上，有很明显的撞刮痕迹，在广州大道南转南州路的立交桥处，突兀的路墩虽然包上了警示夜间反光标示，但由于其伫立大道正中，一些司机在车道左边行驶时，如车速过快或对该路段不熟悉，往往容易来不及向右边车道变线，当车越线时，路墩突现车前，即使急刹制动，但惯性还是将车摔向路墩，车流量大时险象环生，易发生追尾事件。 (六):大沙头转白云路 弯道复杂警示不明显 (七):鹤洞大桥 黑点多司机意见大 鹤洞大桥是广州司机反映最多的黑点之一，司机的意见比较大。 其中一点是至西处时，看见一个往芳村大道和东拐的标示。车到这个拐弯口时，你才会知道这里有一个出口很窄。很多司机都是因为开车较快，对路况又不熟悉，才发生事故；由西向东去东朗和东沙方向的拐弯角，不仅拐弯角窄小，而且灯光昏暗。最要命的是拐弯角还有一棵高树，直接挡住了司机的视线；北边引桥也容易出现交通事故。大约在今年8月间，一部运送垃圾的车疑是开得太快，从十米高的鹤洞桥上掉下去，车毁人亡。 最让司机生气的是鹤洞大桥的六个收费站口。有司机说，这里通常使用的都是右四口(即从右数过来第四个口)，如果恰好汽车从这个口出来，又准备去人民桥或南洲路时，那就惨了，要么差不多要拐一个90度的角，这对体积较大的长货车几乎不可能，要么往前走一公里，再在前面调头。司机说，能否开出右一口或右二口，这样准备从这里去南洲路或人民桥的车，可以顺顺当当走，同样也可能避免交通事故或塞车现象。 (八):新广从路 花园建在马路上 点评: 上内环路速度别超过50公里 交通黑点可能还不止这几个。但之所以出现事故，最主要是司机开车太快。比如，内环路恒福路口如果出现交通事故，应该说和司机的驾车速度有关。 而高架桥广视宾馆处设计时确实出现了一些问题，主要是当时设计高架桥时，准备在广视宾馆处弄上一个出口，后来又因为征地等种种原因，这个出口不做了，于是，只好将这个出口封住，于是出现了一个宽为6米左右的矮墙，交通部门已设立了标志。 对于江湾大桥南处的交通黑点，事实上，出事的大多数是摩托车，汽车从内环路掉下的还没有。深夜车少，摩托车手开车太快，刹车系统又不如汽车，才会出事故。 至于新广从公路等的黑点问题，认为不属于市政管理的范围，不发表意见。 对于解决办法，一、在上内环路或其他高架桥时，速度不要超过50公里的限制，因为内环路在设计时，就是以这样的速度来设计的。司机错误地把内环路当做高速公路，这是造成事故的主要原因之一。 二是，从市政部门来说，也可以多加一些反光标志，让司机对一些危险路段有更多的警惕，目前在江湾大桥已经有警示标志了，但也可以根据实际情况，再多加一些，以尽量减少事故的发生。希望采纳搜一下：大家说说广州有哪些交通黑点？》我们怎防范？政府应该做些什么？拜托各位大神
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