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1，粤港澳大桥的设计方案

采用单Y形式及隧桥合一设计方案，大桥东面落脚点为大屿山(石散)石湾，西接珠海的拱北口岸及澳门北区的东方明珠。

粤港澳大桥的设计方案

2，广州大桥

广州大桥简介： 广州大桥位于中国广州市，跨越珠江主、辅航道及二沙岛，连接广州大道南北两段。因是广州第三座横跨珠江的桥梁，固原称广州珠江第三桥。 广州大桥长988.4米，宽24米，其中车行道20米，双向六车道，两侧人行道各宽2米，主航道通航净高8.7米，主桥有三跨，北端的东侧有环道与二沙岛连通。于1983年4月动工，1985年5月建成通车。 由于广州大道、广州大桥是广州市一条南北重要干道，每日有许多车辆通行，交通堵塞严重。广州市政府已着手兴建新光快速路，以疏导广州大道的交通压力。广州大桥位于中国广州市，跨越珠江主、辅航道及二沙岛，连接广州大道南北两段。因是广州第三座横跨珠江的桥梁，固原称广州珠江第三桥。 广州大桥长988.4米，宽24米，其中车行道20米，双向六车道，两侧人行道各宽2米，主航道通航净高8.7米，主桥有三跨，北端的东侧有环道与二沙岛连通。于1983年4月动工，1985年5月建成通车。 由于广州大道、广州大桥是广州市一条南北重要干道，每日有许多车辆通行，交通堵塞严重。广州市政府已着手兴建新光快速路，以疏导广州大道的交通压力。

广州大桥

3，熟悉 广州 交通干线的请回答

在流花车站坐523公交车4块钱就可以直接去到啦。。应为我以前也事这样坐的，我学校也在那附近！！！
你可以从 省汽车客运站 的对面 就是市汽车站坐523到省建筑技工学院站下车就可以了哦 车费就4元 也可以从华南师范大学校正门 坐269或者210到广州火车站走过去点的市汽车站再坐523到省建筑技工学院站下车就可以了 车费一共就6元 523在总站上车，一般都有位的 到站你就顺着行车方向走20米左右，再右转 就直走就是那个：广东建设职业技术学院 好好学习啊 朋友
广州西部需要更多交通干线 增槎路的塞车，没办法，广州西北部，就这一条“华山”路。而西北部目前还未完全开发的“处女地”，一旦完全开发，增槎路如何能承受这份压力？据说，未来大坦沙大桥落脚点又在增槎路上！ 广州西部必须增两条主干道： 1、环市中路直线向西开一条主干道，穿王圣堂、鹅掌坦接增槎路。同时拓宽西槎路和西湾路。一可减轻增槎路的压力，二可为解决同德围地区的交通紧张问题。可配合城中村改造进行。 2、广州东风路西延快速干线。目前西场立交路段塞车非常严重，通过车流可看出，从金沙洲大桥过来的车流日趋增多。随着广佛一体化进程加快，金沙洲大桥必然面临“洛溪大桥第二”的命运。 大坦沙大桥目前的规划可解决金沙洲大桥的问题，但又增大了增槎路特别是西场立交的交通压力，必须对大坦沙大桥的方案作出修改。 为适应广佛都市圈的发展，建议与南海区协商，接东风路快速路，建直达大沥镇的东风路西延快速干线。 东风路与荔湾路交界处作起点，经西华路西段作引桥起高架，即东风路西延快速干线。具体走向如下： 沿河涌上方建高架，经南岸内环路上方，跨珠江建大桥接大坦沙，大坦沙（略向西北）仍为高架（相当于广州大桥），再跨珠江对接南海建设大桥。南海区建设大道为半封闭式的快速大道，再跨广佛高速后直通大沥镇。 东风西路西延快速干线，有利于增加广州中心城区服务业的西部腹地，意义非常重大。
从 省汽车客运站 过对面的 市汽车站 坐523到省建筑技工学院站下车就到 车费4元 从华南师范大学校本部正门 坐269、210到广州火车站 走过去市汽车站坐523到省建筑技工学院站下车就到 车费一共6元 523在总站上车，保证有位坐 到站顺着行车方向走20米，右转直走就是：广东建设职业技术学院

熟悉 广州 交通干线的请回答


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