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1，杀毒软件用什么好

版权为 没￥过年 本人不限制我的资料复制 可在网上传播 宗旨：让更多的人享受安全！ 现在世界上没有好的杀毒软件，只有根据自己的需要选择 注：网上的杀软排名均不真实，说白了是销量排名 国内杀毒软件 　　内杀毒软件，有6大巨头：瑞星、金山、江民、趋势（日本）、东方微点和费尔斯特。反响都不错！但是6款杀软都有优缺点，评价： 　　瑞星：是国产杀软的龙头老大，其监控能力是十分强大的，但同时占用系统资源较大。瑞星采用第八代杀毒引擎，能够快速、彻底查杀大小各种病毒，这个绝对是全国顶尖的。但是瑞星的网络监控不行，最好再加上瑞星防火墙弥补缺陷。 　　金山毒霸：是金山公司推出的电脑安全产品，监控、杀毒全面、可靠，占用系统资源较少。其软件的组合版功能强大（毒霸主程序、漏洞修补、反间谍、金山网镖），集杀毒、监控、防木马、防漏洞为一体，是一款具有市场竞争力的杀毒软件。 　　江民：是一款老牌的杀毒软件了。它具有良好的监控系统，独特的主动防御使不少病毒望而却步。建议与江民防火墙配套使用。本人在多此病毒测试中，发现江民的监控效果非常出色，可以与国外杀软媲美。占用资源不是很大。是一款不错的杀毒软件。 　　趋势：国产杀毒软件的领头羊，创建于2001年7月，查杀木马能力能与卡巴斯基、Avira AntiVir（小红伞）媲美。2001年7月趋势科技正式进军中国市场，在上海、北京、广州、成都等地设立分支机构，以“用创新服务用户的需要”为宗旨，为中国各行业的用户提供高品质的产品与服务。迄今为止，趋势科技在中国大陆已超过160名员工，其中在南京建立的研发中心60人，保证了最快速的产品及技术更新。 　　微点主动防御软件：是北京东方微点信息技术有限责任公司自主研发的具有完全自主知识产权的新一代反病毒产品，在国际上首次实现了主动防御技术体系，并依此确立了反病毒技术新标准。微点主动防御软件最显著的特点是，除具有特征值扫描技术查杀已知病毒的功能外，更实现了用软件技术模拟反病毒专家智能分析判定病毒的机制，自主发现并自动清除未知病毒 　　费尔托斯特安全:(Twister Anti-TrojanVirus) 是一款同时拥有反木马、反病毒、反Rootkit功能的强大防毒软件。拥有海量的病毒特征库，支持Windows安全中心，支持右键扫描，支持对ZIP、RAR等主流压缩格式的全面多层级扫描。能对硬盘、软盘、光盘、移动硬盘、网络驱动器、网站浏览Cache、E-mail附件中的每一个文件活动进行实时监控，并且资源占用率极低。先进的动态防御系统(FDDS)将动态跟踪电脑中的每一个活动程序，智能侦测出其中的未知木马病毒，并拥有极高的识别率。解疑式在线扫描系统可以对检测出的可疑程序进行在线诊断扫描。 SmartScan快速扫描技术使其具有非凡的扫描速度。国际一流的网页病毒分析技术，拥有最出色的恶意网站识别能力。能够识别出多种经过加壳处理的文件，有效防范加壳木马病毒。它的“系统快速修工具”可以对IE、Windows、注册表等常见故障进行一键修复。 “木马强力清除助手”可以轻松清除那些用普通防毒软件难以清除掉的顽固性木马病毒，并可抑制其再次生成。注册表实时监控能够高效阻止和修复木马病毒对注册表的恶意破坏。支持病毒库在线增量升级和自动升级，不断提升对新木马新病毒的反应能力。 费尔托斯特安全提供的一系列安全保护措施可以让您的电脑变得更加稳固，是您最值得信赖的安全专家。

杀毒软件用什么好

2，怎样才能学好汽车修理工作

1.　 对知识、书籍感兴趣 　　对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。 　　2. "1/3车晚上修" 　　奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些疑难杂症不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。 　　3. 学历和实践相结合 　　仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯学历论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。 　　4. 兴趣是成功的基石 　　任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。 　　5. 什么样的人可以当师傅 　　这个问题似乎很好回答：当然是技术高的。但笔者认为，以下几种类型的人不能做好师傅：面对疑难杂症总是说明天再说的，这种人不敬业；教育徒弟的方法只是知道让其拆修，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的，这种人不专业；不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业书的。 现代汽车维修工的培养方法 　　1. 基础理论知识＋兴趣 　　在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，让员工充分体会维修的乐趣、用户的肯定和能力的肯定。同时，要将一些重要的任务交给有发展前途的员工，让他们意识到自己的作用。 　　2. 竞赛＋协调会 　　通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间的团结与协作。因为修车不是一个人的工作，一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯，可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，每次例会有主题。 　　3. 坚持写维修日记 　　要求维修人员写工作日记，即可以加强记忆，又可以为日后提供资料，还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次"理论→实践→理论"的思考和学习。 　　4. "广范"基础上的"专一" 　　在广范的基础上，培养对某一车型、某一技术的精湛，以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平。对于一个维修人员的要求不可太杂，可以通过以点带面的方式提高实际维修水平。 　　5. 积极进取，不断创新 　　维修企业要注意开发优秀员工的能力，将善于引进和开发新技术、新设备的员工更好的使用，开发一件有益的工具可以提高数倍效率。积极地将一些员工的想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。 当代汽车维修工的培养内容 　　1. 具有极强的逻辑推理能力 　　维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为，到目前为止，我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，目前，修理业的主要任务还是"诊断"，正所谓"七分诊断、三分修理"。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要"懂原理、会分析、能推理、巧诊断"。排除一个疑难杂症，有时就像一部很好的推理小说，只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。 　　2. 具有一定的英语基础 　　汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。 　　3. 机、电、液有机地结合 　　我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种。而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。 　　4. 掌握一定的计算机知识 　　现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解。 　　5. 会挑选、使用并延伸设备的用途 　　修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。
首先，你得选择专业的汽修学校。第二，既然选择了学汽修这条路，就要实打实的努力学下去，不可三分钟热情。第三，平时多浏览些汽车行业的相关资讯，增长见识。四，理论一定要与实践操作相结合，多动手，勤动脑。五，对自己汽修行业的未来一定要有个清晰的规划，并能够持之以恒的走下去。这是我对你的建议，有些不足之处，但相信你的未来一帆风顺
1）汽车维修市场的新变化 在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，进入新世纪以来，这一行业已开始走向成熟，汽车维修市场出现了新的变化，汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。 （2）传统维修方式的改变 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。 （3）现代汽车维修对从业人员的要求 现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。 （4）当前从业人员素质调查 目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。 （5）当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 个人建议你学习汽车维修！而且最好是私家车维修！要学习学习在学习！不管怎么说做什么都得靠自己呢！不管是会计还是维修行业！

怎样才能学好汽车修理工作

3，生产执行系统在汽车行业的具体应用

在现代化、大规模的汽车整车和零部件生产行业中，对各类生产数据、质量信息的实时采集，并根据需要及时地向物料管理、生产调度、产品销售、质量保证、计划财务以及其他相关的各部门传送各类信息，这对原材料供应、生产调度、销售服务、质量监控、成本核算等都有着重要的作用，同时此数据对整车的质量跟踪和售后服务有重要的意义。 由于生产，质量数据属动态信息，不仅数据量大，而且内容庞杂，且由于此数据不仅用于生产统计及质量监控等方面，同时还具有对整车终身质量跟踪等功能，因而必须保证数据准确；另外，出于对劳动生产率等方面的考虑，不可能在现场的每个网点都设定专人负责数据输入，所以数据的采集只能由生产工人用最简单的操作来完成，由系统来保证数据的实时和准确，这就是本系统的开发和实施的难点所在。 通过条码技术、计算机网络技术和信息系统的有机结合，成功地将各类定位仪、转鼓实验台、综合电器检测仪（ECOS）、标牌制作机，、条码扫描枪、计算机等设备有机地连结在一起，组成一个实时的总装线生产数据、检测数据采集系统。它能够实现人工根本无法完成的（如整车实验台检测数据上网等）任务，同时它又能够真实地记录汽车生产全过程的自然情况，从而实现了整车档案数据全面记录的难题。北京精诚软件信息技术有限公司（EAS Software）自行研发的汽车或零部件生产质量管理系统提供产品全面的生产和质量管理，涵盖来料管理、发动机加工及装配、冲压、焊装、喷漆、总装、检测试车、Audit、售后服务、产品追溯等环节，并可与ERP、CRM等管理系统实现信息交互。MES系统概述精诚EAS-MES生产制造执行系统是由北京精诚智博科技公司总结多年企业信息化建设经验和ERP系统实施经验的基础上，采用了先进的条形码技术，同时结合用户实际需求而研制开发的一套生产流水线控制系统。精诚EAS-MES制造执行解决方案融合了国际国内顶级制造型企业的优秀管理经验，将人员、设备、物料等制造要素以精益生产的理念整合到供应链平台之上，减少人为差错，提高生产线的工作效率，并为产品及生产线的数据统计提供准确而详细的资料，实现企业制造端对来自前端客户需求的极速响应，从而帮助客户锻造出卓越的制造企业。系统采用C/S(Client/Server) 结构设计，Microsoft SQL Server 2000数据库,实现了内部业务系统的统一协调，便于工厂大数据量的存储和查询，系统运行速度和准确率较高，同时结合互联网的应用，为以后其他分支机构或工厂和办事机构的Internet查询预留通道。精诚生产制造执行解决方案将精诚EAS-ERP系统与生产线条码采集系统充分融合，设计了与其他相关信息化系统集成的接口，如 ERP、MRP、CRM 等，与 SAP、ORACLE、用友等主流 ERP 系统有成功的集成经验。精诚EAS-MES生产制造执行系统基于大量的网络硬件设备和条码扫描设备，这些设备的正常运行保证了系统的稳定，是生产车间管理系统安全、高效、稳定运行的前提，主要硬件设备包括：服务器、条码打印机、条码扫描器、数据采集器、条码标签及耗材、LED大屏幕看板等。精诚EAS-MES生产制造执行解决方案覆盖企业核心业务流程管理，助力企业敏捷制造、精致管理，迅速体现投资收益，满足未来成长要求。EAS-MES系统功能生产计划与排产：生产计划与排产管理模块是宏观计划管理与微观排产优化管理之间的衔接模块，通过有效的计划编制和产能详细调度，在保证客户商品按时交付的基础上，使生产能力发挥到最大水平。对于按订单生产的企业，随着客户订单的小型化、多样化和随即化，该模块成为适应订单、节约产能和成本的有效方式。 生产过程控制：该模块根据生产工艺控制生产过程，防止零配件的错装、漏装、多装，实时统计车间采集数据，监控在制品、成品和物料的生产状态和质量状态，同时，可利用条码自动识别技术实现员工的生产状态监督。数据采集：主要采集两种类型的数据，一种是基于自动识别技术（BarCode、RFID）的数据采集，主要应用于离散行业的装配数据采集，另一类是基于设备的仪表数据采集，主要应用于自动控制设备和流体型生产中的物料信息采集。质量管理 ：质量管理模块基于全面质量管理的思想，对从供应商、原料到售后服务的整个产品的生产和生命周期进行质量记录和分析，并在生产过程控制的基础上对生产过程中的质量问题进行严格控制。能有效地防止不良品的流动，降低不良品率。物料追溯：物料追踪功能可根据批次物料的质量缺陷，追踪到所有使用了该批次物料的成品，也支持从成品到原料的逆向追踪，以适应某些行业的招回制度，协助制造商把损失最小化、更好地为客户服务。资源管理：技术、员工和设备是制造企业的三大重要资源， EAS-MES 把三者有机地整合到制造执行系统中，实现全面的制造资源管理。统计过程控制：该模块帮助企业稳定生产过程和评估过程能力。通过监测过程的稳定程度和发展趋势 , 及时发现不良或变异，以便及时解决问题；通过过程能力指数评估，明确过程中工作质量和产品质量达到的水平。统计分析：众多的经过合理设计和优化的报表，为管理者提供迅捷的统计分析和决策支持，实时把握生产中的每个环节，同时可以通过车间LED大屏幕看板显示生成进度和不良率，时时反馈生产状态。售后服务系统接口：为了配合现代企业全面质量管理的进程， EAS-MES 系统设计有相应的售后（出厂）质量管理接口，可与 CRM 或其他售后服务管理软件连接，对成品出厂后的销售和服务过程中质量相关问题进行有效管理，实现售后服务过程中的质量问题的根源追溯，将质量管理贯穿于产品的整个生命周期。ERP/财务系统接口：本系统可实现与 ERP 的协同工作（具有与 SAP 等主流 ERP 系统的协同经验）。系统管理：系统用户管理、权限管理、日志管理、系统设置，ERP接口，LED接口等功能模块。实施效益? 制造执行过程透明化：通过EAS-MES执行系统和设备控制技术，实时采集如工序产量、过程良率、工单在制品移转状况、测试参数等详细生产过程数据，并提供汇总分析报表工具，为企业不同层面管理者的生产管理决策提供了有效依据。? 缩短产品制造周期：提高企业生产自动化程度，替代和节省大量手动作业流程，缩短了产品的制造周期。同时，实施信息采集和反馈，消除由于信息不对称而造成的各种生产过程延误，从而使生产管理人员能在生产车间外实时掌握第一手生产信息，对突发状况做出快速反应，使产出与计划结合更加紧密。? 提高产品质量：通过对产品生产全过程监控，提供给品管人员有的基础数据和分析工具，帮助企业进行日常品质分析和周期性的品质持续改进。通过SPC等过程控制工具，对工艺过程的稳定性，产品良率、不良缺陷分布的波动状况进行实时监控并预警，对产线上的问题进行了有效预防提供。? 持续提升客户满意度：基于大量的综合汇总报表，向客户提供了产品生产过程人、机、料的数据和产量、不良率等汇总数据，通过直观的柱状图、饼状图和折线图表分析，能够准确、方便的了解产品数据和公司整体经营状况。? 降低生产成本：通过对生产现场的实时监控与预警，预防问题的发生，降低产品维修和重工数量。并提供各类统计分析的电子报表，节省了时间和人力、物力，实现工厂无纸化生产，随之降低了人力与其它生产资源的使用。
elspec是在国际上领先进行动态无功补偿和滤波的公司，在全球有4个工厂（以色列、葡萄牙、美国），总部位于以色列caesarea industrial park，主要市场在欧洲、亚洲、美洲，具有遍及全球的业绩、全球性的销售网络，elspec公司在全世界40多个国家有销售，北美的通用电气、施耐德用elspec的产品oem后去销售，西门子每年从elspec采购1000万美金的设备，可以看出该产品在国际上的地位。 elspec产品应用于汽车厂：点焊机负荷变化极为快速，并且引发大量的无功功率，这种负荷经常产生较大的电压波动、电压闪变，导致电焊质量差并影响焊接的生产效率，过电流会损坏电极及被焊接材料、而欠电流也会严重地影响焊接质量。采用elspec动态补偿装置能明显地提高焊接质量及生产效率，稳定电压、消除闪变并能充分地利用现有的设备，减少基本费用开支。 elspec产品的主要用户包括世界知名汽车商，如本田、克莱斯勒、戴姆勒、福特、菲亚特、通用、奥迪、奔驰、雪铁龙、宝马等公司。elspec于98年进入中国，在国内绝大多数汽车制造企业得到广泛应用，包括上海通用汽车、东风汽车公司、广州本田汽车、福建东南汽车、上海大众汽车、牡丹汽车制造厂、沈阳金通汽车、一汽汽车集团、春兰集团南京汽车厂、陕西重型汽车公司、武汉艾帕克汽车配件、广州爱机汽车配件等汽车公司应用，运行性能、节能效果得到普遍认可。 在国内重要造船基地如上海外高桥造船基地、上海长兴岛造船基地、上海沪东中华造船厂、中船三井柴油机公司等也得到非常广泛的应用。 国内外汽车厂对焊接动态补偿非常重视，原因在于：焊接需要稳定的电压提供，如果因为焊接质量造成的潜在隐患，将导致驾乘人员的人身安全以及汽车召回所带来的巨大损失。 按照焊接行业的计算公式，焊接能量e与焊接电压v的平方成正比，如果焊接电压v波动到0.9的话，焊接能量e的波动将到0.81。焊接能量的波动，将直接影响到焊接的质量，由于电压的波动造成焊弧的过长或过短，从而导致焊缝外观不良、焊透不足、气孔等缺陷。 1、补偿装置的响应时间 无功功率补偿装置的响应时间，是补偿装置最重要的指标之一，尤其在汽车工业的点焊机工况下，响应时间的快慢直接影响到焊接质量。elspec的equalizer产品在业内唯一能真正做到5-20ms投切全部电容器组。在国外公开资料中只有elspec能做到5-20ms投切全部电容器组，世界上其他著名厂家只能做到80ms或100ms投切一步电容器组。经过国际第三方测试证实，对于电压降落和闪变的补偿，elspec是现有产品中最为快速的。 elspec动态无功功率补偿装置的响应时间，目前唯一通过中国国家电控配电设备质量监督检验中心测试检验（检验报告编号为98电检116—2）。补偿装置从网络检测、运算（控制器部分）到电子开关触发可控硅模块、直至投切电容器组实现无功补偿，总的响应时间≤20ms。 2、降低浪涌电流，延长设备使用寿命 电子开关都要采用触发单元触发可控硅模块，实现电容器组投入运行。为防止和减小在电容器投入时产生的浪涌电流（浪涌电流过大会影响电容器的寿命），电容器的投切过程是一个很重要的技术问题。 elspec动态无功功率补偿装置采用了电流过零触发技术，电容器组投入时不产生浪涌电流，不会对电容器及电子开关等器件造成损伤，延长了电容器、可控硅模块的使用寿命（十年以上）。 3. 解调电抗器和电容器 根据国标gb50227－95<> 用于抑制涌流和抑制谐波的电抗器，当并联电容器装置接入电网处的背景谐波为5次及以上时，电抗率宜采用4.5%~6%；当并联电容器装置接入电网处的背景谐波为3次及以上时，电抗率宜采用12%……因为一旦发生谐振，谐振电流将达到数倍的电容器额定电流，足以损坏电容器，严重时甚至导致低压配电系统的崩溃。在常规有接点控制电容补偿柜中，都没有安装解调电抗器，电容器的使用寿命短甚至发生爆裂，与其都有一定的关系。 汽车行业的焊接选用的大部分是单相焊机，会产生大量的三次谐波，应该串联14%的电抗器以防止三次谐波的放大。elspec在焊接动态无功补偿装置电容器前均串接了14%的解调电抗器，以防止电容器组与电网产生的三次谐波并联谐振。 4、控制器功能范围 elspec动态无补偿装置的控制器是国际上最先进的，花费了15年的时间进行研发。控制模块是以数字信号处理器dsp和vlsi电路为基础，在每一个电网周期对所有数据进行分析。先进的控制方法，包括专利的在1ms内计算出所需要无功补偿的技术，所有相的谐波分量同时都被计算出来，在有谐波的情况下也能进行理想的动态补偿。elspec的控制器保证了从检测信号、系统运算、开关投切整个过程在5-20ms完成，这是一个实现全部补偿的概念。 控制器还具有独特的自诊断和综合的图文报表功能，通过rs-485或rs－232通讯接口能与上位机实现通讯。可以进行复杂的系统测试，实时监控焊装车间生产设备的运行情况，使用户对配电系统各种电力参数有全面的了解。 5、关于三相不平衡补偿接线方式 汽车工业点焊设备绝大多数是用380v电源，由二相供电（l1—l2、l2—l3或l3—l1）,通常三相负载的平衡问题在工厂供电设计时就已经考虑，把点焊机的供电布局接近平衡，避免因三相不平衡而出现零序电流，所以在这种情况下通常采用三相平衡就可以了。参看欧美几个大汽车公司的有关资料，点焊机的供电不平衡度为20%以下时，对供电网络采用无功功率平衡补偿无大碍，在不平衡度超过20%时，就应该考虑选用不平衡补偿。 elspec的三相不平衡补偿系统，补偿电容器组额定电压为480v，且电容器分为三组，为三角形接法，每组分别连接l1-l2、l2-l3、l3-l1。当点焊机一旦工作，控制器同步进行网络检测分析，分别确定连接l1-l2、l2-l3、l3-l1电源上的点焊机所需的无功功率，并与设定的目标值比较，在小于20ms内投切对应在l1-l2、l2-l3、l3-l1上的不同容量的电容器组，从而及时补偿无功功率。 elspec动态无功补偿的优势，最重要的是补偿响应时间和补偿电容器的接线方式。在国外公开资料中只有elspec能做到5-20ms投切全部电容器组，世界上其他著名厂家只能做到80ms或100ms投切一步电容器组。对于跨接在二相供电上的焊接系统的补偿，最先进、安全的技术是elspec的三角形接法的三相不平衡补偿系统。

生产执行系统在汽车行业的具体应用


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