1，广州地铁7号线开通没有经哪几些站

广州地铁7号线即将动工，预计在2015年前通车。 广州地铁七号线一期已确定只有9个站，分别为：广州南站、石壁、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、南村、大学城南站。其中广州南站与二号线换乘，汉溪长隆与三号线换乘，大学城南与4号线换乘。七号线二期工程将继续延伸至黄埔区，覆盖深井和长洲岛历史文化保护区、黄埔区商业中心，终点选择在黄埔大沙东站。

广州地铁7号线开通没有经哪几些站

2，广州地铁7号线经过那些站谁知道啊

根据最新规划，广州市轨道交通七号线工程全长30.87km，分两期进行建设，均为地下线路，共设14座车站。首期工程线路长约18.6km，设9座车站，分别为：广州南站、石壁站、谢村站、钟村站、汉溪长隆站、鹤庄站、官堂站、南村站、大学城南站；在大洲村设车辆段1处；七号线控制中心设在大石与三号线合用；扩建三号线金山主变电站及四号线兴业主变电站对七号线供电。

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3，广州的5 6 7 号地铁线分别到哪呢

7号线一期工程（广州新客站至新造段）初期投资估算总额为92.78亿元（以下均以政府相关部门的最终审批为准），2010年1月动工建设试验性工点鹤庄站，2013年年中开通试运营。而在线路走向上，公告中所描述的7号线首期工程概况与之前基本一致，即从广州新客站至新造段，线路全长约18.2km，共设10座车站（广州新客站、石壁东站、谢村站、钟村站、汉溪长隆站、鹤庄站、官堂站、金坑站、南村站、新造站），其中换乘站3座（与二号线相交于广州新客站，与三号线相交于汉溪长隆站，与四号线相交于新造站）。

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4，地铁7号线路线

广州地铁7号线（英语：Guangzhou Metro Line 7）是广州地铁2016年底即将开通的一条路线，属于城市轨道交通，代表色为嫩绿色（目前新版试点车站和3号线北延段列车灯箱提示为嫩绿色，大部分列车灯箱和未试点的车站提示仍为桃红色。）一期路线西起番禺区的广州南站，东至广州大学城大学城南站。列车编组为6卡B型车。全线大致呈东北~西南走向，始于顺德区美的大道，往东经陈村、广州南站、钟村、汉溪长隆、大学城和长洲岛，止于黄埔区水西站。建成后，将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，构筑番禺组团内的轨道交通走廊，有效加强大学城与广州南站的沟通。目前，该线路已经全线所有车站封顶，完成隧道、轨道、电力的“三通”，全线“三权移交”，将在2016年12月28日开通试运营。

5，广州地铁7号线西延顺德段有哪些站点

7号线站点设置　　较早前顺德境内设置换乘站2座(计划在陈村新增一座站点—不详 )　　1、北滘新城站　　2、陈村站　　3、官方尚未明确声明　　设置站点7座　　1、项目线路起于美的大道站,在北滘医院西侧设北滘新城站;　　2、在美的大道路口与G105交叉口北侧设置林头站;　　3、半岛碧桂园前设置南涌站;　　4、在佛陈公路路口设置陈村新城站;　　5、在太平洋广场前设陈村站,与在建广佛环线换乘;　　6、然后线路折向东北,下穿广珠西线、陈村水道及广明高速后,接入广州韦涌,　　7、在韦涌村南侧设韦涌站;线路出韦涌站继续向东,接入广州地铁7号线一期工程设计起点广州南站。　　7号线线概况　　7号线西延顺德段全长13.395km，其中佛山段11.291km，广州段2.104km。此外，全程共设7座车站(换乘站2座)，平均站间距1.966km。望采纳，谢谢

6，广州地铁7号线经过哪些站

地铁7号线西起广州火车站新客站，往东经钟村、汉溪长隆，止于新造。七号线共设十站，分别为广州新客站、石壁东、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、金坑、南村、新造，其中广州新客站与2号线换乘，汉溪长隆与3号线换乘，新造与4号线换乘。
7号线从广州新客站向东南行进穿越钟村，之后转向东北，经汉溪、新造与化龙，再穿越珠江之后，止于黄埔区的大沙地，预留远期延伸至萝岗中心区的条件。一期线路全长约17.711公里，站点设置也比此前的方案增加了石壁东站和谢村站，共10座车站(广州新客站、石壁东站、谢村站、钟村站、汉溪长隆站、鹤庄站、官堂站、金坑站、南村站、新造站)，其中换乘站3座(与2号线相交于广州新客站，与3号线相交于汉溪长隆站，与四号线相交于新造站)。 7号线计划在8月完成初步设计，年底开工，2013年开通。

7，广州地铁7号线的路线列车

德国siemens列车（现全部归属一号线）制造商：德国siemens营运速度：80km/h设计时速：90km/h列车编组：6卡编组（tc+mp+m+m+mp+tc）编组载客量：1,896人电化方式：直流1,500v（接触网供电）车卡：长23.54米，宽3米，定员310人注：因旧二号线开通初期列车数量不足，故调一号线adtranz列车运营，后被movia 456型列车取代。movia 456型列车（现全部归属一、八号线）制造商：庞巴迪长春客车营运速度：80km/h设计时速：90km/h车辆编成：6卡编组（tc+mp+m+m+mp+tc）编组载客量：1,896人电化方式：直流1,500v（接触网供电）车卡：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2002～2006年电机传动方式：vvvf交流传动车辆总数：34抽设计寿命：30年昵称：bbd注：该批所有列车不设闪灯路线图，但有设led显示屏。前两抽列车（43～44、45～46）是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州，59～60号车为微动塞拉门试验车第一批movia456列车经信号系统改造后可在2、8号线上按需要调配。第二批movia456增购列车既可在1号线上运营，也可在2号线上运营，按需要调配。南车株洲电力机车有限公司列车（包括原有的和增购的）（现大部分在2号线上运营，4组在8号线运行。）制造商：中国南车集团营运时速：80km/h设计时速：90km/h列车编组：6卡编组（tc+mp+m+m+mp+tc）编组载客量：1,896人电化方式：直流1,500v（接触网供电）车卡：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2010～2013年设计寿命：30年首批增购列车曾在旧二号线（三元里-万胜围）上运营，列车编组符号意义：mp—带受电弓的动车m —不带受电弓的动车tc—带驾驶室拖车
路线预定采用6卡B型车辆，为中国南车株洲电力机车有限公司生产。车辆旅行速度为43km/h，最高运行速度80km/h，高峰最高断面为3.06万人/小时。

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