1，广珠城轨在广州南站的具体位置是哪

在广州南站，具体是A20-A28检票口，在候车层的西南边。广珠城轨既可在广州南站三层候车厅乘车，也可在广州南站一层候车室乘车；若是乘坐高铁到达广州南站，可在站台通过快捷换乘通道上楼至三层候车厅，方便快捷，无需再次安检；若走出站通道下楼至一层，需再次安检方能进入候车室，不够方便。扩展资料记者从中国铁路客户服务平台12306网站获悉，从9月21日起，广珠城轨将加密班次，每日往返达133班次，增多了30多班次，最短的班次间隔只2分钟，市民出行更加方便快捷了。从9月21日起广珠城轨往返广州南、珠海的班次将从目前的100班次左右增加至133班次左右。广州南站出发前往珠海的班次、珠海出发到广州南的班次单向都将达到67、66班次。而一般车次相隔时间都在10分钟左右，最短的间隔只有2分钟。与此相应，广珠城轨经停顺德、中山各个站点的班次也增多，每日从广州南站到顺德的班次从52班变成了67班。从广州南站到中山的班次从66班变成了85班，市民出行有了更多班次选择。参考资料来源：人民网-广珠城轨下月班次将加密 最短间隔2分钟

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2，广州城轨轨道交通与公交线网如何换乘

一方面，尽可能地为客流量大的综合枢纽站和一般枢纽站提供衔接公交站场的用地，设置公交换乘枢纽，通过立体换乘通道实现立体化衔接和“零换乘”;另方面，根据轨道交通站点周边公交停靠站的分布，在不影响道路交通的前提下，合理调整公交停靠站与城市轨道交通出入口的距离(如有必要,可设置立体步行换乘通道)，缩短换乘时空距离，方便乘客换乘。(2)调整城市轨道交通沿线客运走廊的公交线路,形成相互支援、优势互补的公共交通网络，稳步提高公交出行比例。结合道路的结构和功能,从“线、面”两方面优化重组公共交通系统资源,实现常规公交与城市轨道交通之间的优势互补。出服顾气片英记演(3)以城市轨道交通车站为核心，组织短途接驳公共汽车，加强对大型公建、主要居住区等客流的收集，延伸网络的辐射。(4)依据车站地位的不同，设计衔接形式。①综合枢纽站。综合枢纽站般采用先进的设 施和空间立体化衔 接，合理组织人、车流分离，以使人流换乘便捷,车流进出顺畅，便于管理。②大型接驳站。大型接驳站是指位于城市轨道交通首末站、地区中心及换乘量较大的车站的换乘点，在此布置的地面常规公共交通线路主要为某个扇面方向的地区提供服务。③--般换乘站。一般换乘站是指城市轨道交通车站与地面常规公共交通线路中间站的换乘点，一般多位于土地紧张的市区。在规划设计时车产业对国民经济的拉动作用超，要充分考虑到城市轨道交通换乘量大的特点,将公交车站设置成港湾式停车站,并尽可能地靠近轨道车站的出入口。

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3，城轨学校学费一年多少

如果是民办院校的话，每个学校的收费标准都会有所不同，公办高校比民办高校学费要低很多，但是具体的收费还是会有所不同，城轨学校有很多，可以去报考学校的官网上查询一下，这里查询到了德阳城市轨道交通职业学院的相关信息：2022德阳城市轨道交通职业学院学费有11800元、12000元/年·人、13200元等不同标准；住宿费：六人间1400元，四人间2000元。具体各专业收费标准如下，希望对大家有所帮助，如有变动，以学校官方最新消息为准。德阳城市轨道交通职业学院是民办大学，收费比公办学校高很多。通常来说，公办大学由于有国家或地方财政经费支持，学费一般不是很贵，普通类专业通常4000-6000元每年，艺术类专业通常8000-10000元每年，不过公办大学也有中外合作等部分高收费专业，学费通常2-3万元一年甚至更高到十几万；民办大学由于需要自筹资金，学费一般较贵，通常本科专业15000-20000元每年，专科专业8000-15000元每年，也有超过20000元一年的。家庭条件困难的学生，可以选择国家助学贷款，毕业后分期还款，国家财政还贴息，也算是国家对大学生的政策福利，在报考前最好先向学校咨询是否支持助学贷款以及办理贷款相关流程等事项。德阳市城市轨道交通职业学院具体专业收费情况如下：德阳城市轨道交通职业学院是四川省人民政府批准、教育部备案、西南交通大学指导办学的一所专注于培养轨道交通产业急需人才的统招全日制普通高等院校。学院是全国城市轨道交通职业教育集团副理事长单位，中国交通运输行业轨道列车司机、行车组织职业技能大赛的指定培训单位和赛事中心，是轨道交通企业应急演练及员工技能培训基地，是培养城市轨道交通类高素质技术技能人才的骨干院校。——以上部分内容摘自大学生必备网

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