图、新郑机场卫星俯瞰图在1978年至1990年间，郑州燕庄机场的旅客吞吐量年均增速达12%，这很快对当地的硬件设施提出更高要求。“这标志着上街机场作为郑州第二机场已初步建成，郑州进入‘双机场’时代，94年6月24日，新郑机场开工建设，郑州不仅有机场，而且还是一个双机场配置的城市。
1、武汉机场客流量2018年能否反超郑州、长沙？
近几年这种可能性不大，原因如下：1.管理混乱，如机场交通、候机楼内服务。2.各项收费不合理，机场高速全国最贵，机场停车等，现在航空出行应该是一项便民的交通出行方式，但是还是存在雁过拔毛的理念，非得让游客心生怨念；3.投入产出不成比例，T3、二跑道修好了但是还是那么二，小时容量上不去，航班量上不去，吞吐量自然没法大幅提升，4.依托三大再此都有基地，但谁都没有把你放眼里，把优质的资源和运力拿去发展自己的主基地，你WUH只是给别人赚钱的工具而已，去年武汉MU和CZ武汉基单机盈利均处于前列.机票贵了自然然就少了，当年某星的机票便宜但5.夜郎自大存在站在大武汉风口浪尖除了北京上海就我最大，其实仅是只井底之蛙，，
2、郑州有几个机场？
郑州不仅有机场，而且还是一个双机场配置的城市。其一，是我们熟悉的新郑机场，今年4月份，据河南日报报道，中国民用航空局近日正式批复，同意郑州机场飞行区等级由4E升级4F(为最高等级)。至此，郑州机场成为全国第十二个4F等级机场，可起降全球最大民航客机A380飞机，并可保证B747-8F等大型货机的顺畅运行，
近年来，郑州机场加快国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽“两大枢纽”建设，打造通达全球的“空中丝绸之路”航线网络。此次飞行区等级的升级，意味着郑州机场运行保障能力的进一步提升，有利于更好地发挥郑州航空港经济综合实验区和中国(河南)自由贸易试验区的对外开放平台功能，新郑国际机场于1997年8月28日建成通航。
是中部地区首个拥有双航站楼、双跑道的机场，华中地区级别最高的飞机检修基地，是实现高速公路、地铁、高铁等多种交通方式无缝衔接的综合交通换乘中心，郑州新郑国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一、中国四大货运机场之一，[货邮运增幅全球最快（中国第一，中西部首位）。郑州机场的货运航线已通达全球主要货运集散中心，初步构建起了以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络，
以郑州新郑国际机场为核心的郑州航空经济综合实验区是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区。第二，则是上街机场，对于上街机场，我们比较熟悉的就是每年航展都会在这里举行，那么上街机场能启停商用客机吗？答案是能。今年4月26日，一架波音737BBJ公务机缓缓降落在上街机场，这是上街机场迎来的首架大型窄体客机。
有关人士指出：“这标志着上街机场作为郑州第二机场已初步建成，郑州进入‘双机场’时代，”上街机场于2017年完成扩建升级，跑道长2000米、宽45米，机场跑道等级为4C。具备波音737-800、空客A320等飞机的起降条件，大郑州厉害了有木有？作为枢纽重镇，郑州打造国际航空港，空中丝绸之路，未来可期，小伙们有没有很期待呢？（L）。
3、郑州机场最后选择新郑，曲梁是因为什么没有选上？
新郑机场在1988年启动选址工作后，对初选的7个场址和新选的5个场址进行现场踏勘和图上作业，河南省和郑州市最初认为谢庄场址是最佳选择，但是济南空军将这个方案否了。最后在河南省政府和空军、总参反复协商，最终将场址范围划在新郑县的郭店、薛店附近，并最终确定在薛店新建机场，整个选址中并没有出现曲梁，图、新郑机场卫星俯瞰图在1978年至1990年间，郑州燕庄机场的旅客吞吐量年均增速达12%，这很快对当地的硬件设施提出更高要求。
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