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1，深圳地铁时速是多少

250
120

深圳地铁时速是多少

2，深圳地铁时速是

平均时速80公里
1号线最高80公里,平均35公里 2号线最高80公里 3号线最高时达到135公里

深圳地铁时速是

3，深圳地铁的时速是多少

现在国内已开通城市地铁的城市地铁列车运行最高速度为80km/h，平均速度为36km/h，例外的只有北京地铁机场线（最高速度100km/h），上海地铁十一号线及其支线（最高速度100km/h），深圳地铁龙岗线（最高速度100km/h），广州地铁三号线及其北延线（最高速度120km/h），上海磁悬浮示范线【首班车——8：30（350km/h），8：30——17：30（430km/h），17：30——末班车（300km/h）】
目前运行的地铁1号、2号和5号，时速在90KM左右，现在在建的地铁3号龙岗线，时速可以达到100KM，将在2011年6月30日建成通车，也正式为2011年深圳大运会准备的。

深圳地铁的时速是多少

4，深圳地铁为何不先修10号线而去修与1号线重复的11号线

首先，地铁一定有几条是连接着一个城市中的1个或多个交通枢纽的，1号线在当时就是像很多城市一样最典型的把西边的老宝安机场和东边的罗湖火车站连接在一起的。后来机场扩建土地不够，只好在原机场西部填海修建重新设计，如果还用原先的1号线的话可能不能满足机场接驳地铁的需要，再来就是1号线较慢（11号线时速120km/h），还是深圳第一条地铁线路，设备较为老旧，不能满足接驳国际机场的需要只好再修一条几乎很大程度上与1号线平行的11号线（我个人觉得是深圳城市规划的失误），连接新机场和高铁站，其实还是空铁连接。相比较10号线，11号线更像是深圳的名片，因为不管是外地还是国际来的旅客，下飞机首先接触的很可能就是深圳本地的公共交通工具，地铁作为其中之一，应该也是最需要配套好的。以上纯属个人猜测，如有错误请指正，如有缺漏请补充！
可能十号线修时有障碍，不好修
10号线到南京东路站 转乘2号线到江苏路站 再转乘11号线

5，深圳地铁10号线列车是什么样子的

和11号线一个样，11号线即将通车！
10号线列车可能会使用原来3号线的列车。 制造商：西门子公司与株洲电力机车 涂装：车身两边颜色以橙色为主，另各有一条白色饰带 设计时速：120 km/h 车辆编成：6节编组（mc+t+mc重联mc+t+mc） 制造年代：2005年～2007年 电机传动方式：vvvf交流传动 车厢：铝合金车体，三节编组列车长约60米，车身宽2.8米，长19.98米 载客量满载：675人 车辆总数：40列（三节编组） 设计寿命：30年 昵称：南瓜 备注： 2005年12月～2010年4月时候为三节编组（mc+t+mc）运营 该批所有列车均设单点式闪灯路线图，但只有10号线（天河客运站-体育西路）和3号线（番禺广场-广州东站）（此段现被覆盖，不使用）。 该批所有列车只在3号线（天河客运站-体育西路）和10号线（体育西路-天河客运站）运营。 制造商：中国南车株洲电力机车 涂装：车头类似飞机形状，车身两边颜色以橙色和银色色带为主，另各有一条白色饰带 设计时速：120 km/h 车辆编成：6节编组（tc+mp+m + m+mp+tc） 制造年代：2009年 电机传动方式：vvvf交流传动 车厢：铝合金车体，车身宽2.8米，长19.98米 车辆总数：25列（远期再增购26列，总数为51列） 设计寿命：30年 昵称：飞机车 备注： 该批所有列车均设连续式闪灯路线图，均有主线和支线两段的闪灯。 列车旋转电机声音与三节编组列车不同，跟上海轨道交通11号线列车的旋转电机声音一样。 首批增购的25列六节编组新车，在交完列车后继续生产第二批（即26列）。 主要在3号线运营，但会随机抽调数列到10号线运营。 后两列车为国产化制动系统列车 列车编组符号意义： mp—带受电弓的动车 m —不带受电弓的动车 tc—带驾驶室拖车 mc—带受电弓和驾驶室的动车 t—拖车

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