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1，航运业未来走向前景如何

现代物流业越来越发达，航运前景应该是广阔的。

航运业未来走向前景如何

2，未来深圳港口物流的发展前景是否大有空间或将渐趋平稳发展 搜

随着经济低迷，航运业，包括港口物流也陷入了罕见的低谷，未来港口物流的发展将渐趋平稳发展。
也许是的。

未来深圳港口物流的发展前景是否大有空间或将渐趋平稳发展 搜

3，2010年航运业的发展趋势

全球经济并没有完全复苏,而且各国之间贸易的问题也在不断变化,像航运这种行业目前还是处在弱势区,主要还是要看全球经济复苏情况,趋势和09年相比稍有改善

2010年航运业的发展趋势

4，深圳市航运集团有限公司怎么样

简介：深圳市航运集团有限公司已拥有深圳最大，全国第二的船队规模，并形成以航海运输为龙头、滨海旅游与港口营运为辅助的业务模式，业务涵盖海上高速客运、远近洋物流运输、海上观光、游艇休闲、旅游综合开发、口岸运营、码头建设等多元领域，并积累形成了从船舶到码头、从航运到旅游的完善产业链资源。法定代表人：屈晨成立时间：1982-03-24注册资本：7000万人民币工商注册号：440301102829015企业类型：有限责任公司公司地址：深圳市福田区深南大道7008号阳光高尔夫大厦10楼1001--1003、1005--1006
嗯 有 在淮滨 淮滨港而且是河南省最大的内河港口，河南省第一艘十万吨货轮就在这里 而且航运可直达皖、苏、浙、沪等省市。

5，谁知道现在航运事业的发展趋势如何呢

通过对调查结果的分析发现，2008年的上海市航运行业呈现出三大趋势： 一、2008年薪酬水平提升明显，2009年预测信心不足 调查显示，航运企业2008年平均调薪幅度达11.8%，比2007年提高了2.9个百分点，这一方面是受2008年上半年CPI保持高位运行的影响，另一方面也是近年来航运市场繁荣促使航运公司业绩激增的结果。但是，由于今年下半年全球经济增速放缓后，航运业需求受到冲击，运价直线跳水，航运企业利润空间被严重压缩，2009年的调薪预测不容乐观，平均值仅为3.2%。 二、高级船员缺口巨大，人才竞争激烈 连续6年航运业的蓬勃发展导致高级船员的竞争日趋激烈，人才培养跟不上造船速度。各船公司之间的高级船员争夺呈白热化，互相挖角现象屡见不鲜。2008年船员的平均离职率是29.4%，远高于在岸员工11.5%的平均值。而船公司通过船员工资的无需上涨保留和获取船员，2008年高级船员的薪酬水平比2007年平均提高了33.2%。 三、培训投入增幅高于福利投入增幅 航运企业福利服用的年度平均增幅为7.3%，培训费用的年度平均增幅为21.55%。两项支出都有明显提高，但是培训费用2008年占人工成本比例较2007年上升了0.1%，而福利费用2008年占人工成本比例较2007年下降了1.1%，这说明航运企业仍然具有忧患意识，在前期盈利状况较好时对培训的投入力度大于福利，为谋求企业的可持续竞争力储备力量。

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