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1，什么时候可以开通3G

看你在什么地方 以前的几个试用城市马上就要开通了象：北京，上海，广州，深圳，厦门，青岛等地区 其他的地区就一个字总结：早 没有在那些地区的话就漫漫等吧
不一定这个还说不准 别的国家有开的 中国只有几个城市在适用还没普及 不久就会全国普及的
联通5，6月份，移动慢一点，快了

什么时候可以开通3G

2，调查 大家51怎么过

我地的大姐大玫瑰果然不是一般的强,太强大了
唔好又老点烟仔,我卖菜去,上次都马认真试到你的手艺,一想起你炒的菜就留口水
4月10号到了花都，，可惜哪时候没有带你的电话
09年五一回家08年五一珠海上班07年五一顺德两天游06年五一广州动物园05年五一珠海上班04年五一广州上班03年五一河南少林寺一日游02年五一在河南郑州实习01年五一北京动物园打工00年五一北京一日游09年五一北京一日游
4月10号到了花都，，可惜哪时候没有带你的电话

调查 大家51怎么过

3，暑假去哪里旅游好情侣是学生要有玩的地方不要纯风景

首先建议西安，因为我们婚前的烂漫暑假之旅就是在这曾经的最长久古老的京畿圣地，至今回味无穷。西安，陕西的夏天虽有稍热，但本来就是最好的季节之一，大明宫遗址大唐芙蓉园曲江等大手笔新开放，各种古迹珍本等是最好的中华文化寻根之地，而且还有黄帝陵法门寺乾陵昭陵与大唐芙蓉园区域新老交映。还有半坡兵马俑始皇陵骊山咸阳——数不胜数。主要的是4月28日开幕园博会，这是中国北方尤其西北举办的第一届园博会，又在八水绕长安的浐灞区域，实在是最佳之处，趁花正盛开，快去吧。城市的话，北京，宁波，厦门也可以。 自然保护区的话，在野生环境看到万物夏日生长的胜景也是非常烂漫之旅吧，7月去秦岭的金丝猴自然保护区最好，天气不太热后去神农架自然保护区去探索野人，或者有大熊猫金的卧龙保护区也好。夏天炎热时去三江的丹顶鹤自然保护区最好。西藏，桂林，黄山，舟山群岛与南普陀也不错，当然多几个选择情侣一起商量最好，还可以把这几个选择深入研究一下做个口头报告请对方审批岂不又浪漫又绅士风度？您觉得如何？
我帮你！深圳的欢乐谷每人200￥玩一天都不想回！开心，激情，最好就是你女朋友怕时抱住你的感觉！我同你都是年轻人，哈哈！
青岛~~~！
桂林乐满地，涠洲岛渔家乐了。有风景又有娱乐
只有4到5天时间，如果不乘飞机的话，只能去周边江浙一代了。再远了就是厦门那边了。从时间上考虑的。

暑假去哪里旅游好情侣是学生要有玩的地方不要纯风景

4，ATM自动取款机手续费是怎么收取的

本行本地免费，异地同行1%手续费 跨行手续费2元每笔,
我自己总结的，绝对不是粘贴：注意，收费标准只与卡有关，与atm无关，另外，深圳、宁波、大连、青岛、厦门5个计划单列市在金融系统中按照独立的省处理同城跨行：工商银行：绝大多数地区2元/笔建设银行：绝大多数地区4元/笔，少数地区同城也按照异地收取（2元+1%），这家银行是全国最黑心的银行中国银行：天津、深圳、广东4元/笔，其他地区多数是2元/笔农业银行：广东（除深圳）4元/笔，其余地区为2元/笔交通银行：2元/笔邮政储蓄：2元/笔招商银行：全国绝大多数地区2元/笔，深圳4元/笔，少数地区每月有2-3次免费机会，可以拨打95555咨询民生银行：每月前3笔免费，以后2元/笔华夏银行：每天第一笔免费，以后2元/笔光大银行：每月前3笔免费，以后2元/笔兴业银行：每月前3笔免费，以后2元/笔中信银行：每月前2笔免费，以后2元/笔浦东发展：2元/笔深圳发展：深圳2元/笔，成都、重庆4元/笔，其余地区基本上没有收取跨行费用广东发展：每月前3笔免费，以后3元/笔渤海银行：免费南京银行：免费宁波银行：宁波4元/笔，其余地区免费其余绝大多数银行2元/笔，少数银行（包头市商业银行、廊坊市商业银行等）比较贵，少数银行（哈尔滨银行、齐鲁银行等）每月几笔有免费机会。异地不跨行：多数银行按照0.5%-1%收取，中国银行统一10元少数银行比较便宜：华夏银行：免费兴业银行：免费广东发展：免费异地跨行：多数银行按照0.5%-1%再加2元收取，中国银行统一12元少数银行比较便宜：华夏银行：每天第一笔仍然免费，第二笔起收费2元+0.5%兴业银行：每月前三笔免费，第4笔起收费2元+0.5%广东发展：执行同城跨行标准，每月前3笔免费，第4笔起3元/笔特别提出：1南京银行的梅花借记卡，国内任何一台atm取款都免费2宁波银行在非宁波地区发行的借记卡，国内任何一台atm取款都免费3深圳平安银行发行的吉祥借记卡，在世界上任何一台带银联标志的atm取款都免费4厦门市商业银行发行的借记卡，在全国任何一台非本行atm取款，收费都是1元5其他城市商业银行（北京银行、大连银行等等）在非本市（比如，北京银行在上海，大连银行在天津）发行的借记卡，跨行取款收费都有免费次数6你跨行取款，卡银行会给atm银行3元的手续费的，所以，大家持有免费银行卡，也不要在建行的atm取款，建行自己定那么高的收费标准，等于不让自己的客户去其他银行取现，而用自己的atm坐收其他银行的“上贡”，其阴险用意路人皆知，建行制定这么高的收费标准，肯梦拐骗老百姓的血汗钱，却大把大把地给外国股东高分红，简直是cn人民的败类!

5，如何看待车载WIFI 怎样才能更好的使用

2.2 什么是车载WIFI　　车载WiFi是指通过在车辆（公共汽车、客车、私家车、地铁、火车、游轮）等公共交通工具上利用2G/3G/4G/5G to Wi-Fi、无线射频等通信技术装载特种设备，提供具备WIFI热点功能的无线路由器，从而让各种终端通过无线方式接入互联网获取信息、娱乐或移动办公的业务模式。　　2.3 车载WIFI的使用方法　　车载WiFi热点与普通的WiFi热点使用方法相同。比如我们坐火车或者公交车，车厢内会出现WIFI图标和对应的文字提示，我们只需要将个人电脑、手持设备（如Pad、手机）等终端设备打开无线网络连接，搜到相应的车载WiFi信号并连接，按照页面提示进行简单的设置后即可免费接入互联网，极大方便了人们的出行上网需求。　　2.4 车载WIFI搭建硬件要求　　公共交通工具对车载WIFI设备有着严格的硬件要求：　　车载Wi-Fi设备不同于消费级的移动WiFi设备，车规级的Wi-Fi设备要在高速、高温、振动环境中工作，对设备的稳定性、灵敏度、抗恶劣环境能力等方面提出更苛刻的要求：　　防震等级：3重抗震（抗震结构设计，有效减缓外力冲击）　　工作温度范围：-45℃~105℃（非洲热带气候和俄罗斯寒冷天气均能正常工作）　　防火等级：B1级难燃型　　防水等级：IP_5　　防尘等级：IP_5　　AP接入数/站点（同时在线使用人数）：根据车辆大小不同，分为10-20人，20~50人，甚至有些大型设备可承载上百人同时上网。　　操作系统：定制化的嵌入式Linux系统　　Wi-Fi特性：共享　　注明：如果是一般的私家车使用，硬件要求会降低很多，只需具备一个微型的无线路由器（需要支持插入手机sim卡），进行简单的设置即可形成无线热点供车内多人无线上网了。　　2.5 车载WIFI的发展现状　　在国家的政策扶持这一社会背景下，车载WIFI呈现了较快的发展，截止2016年初全国已经绝大多数省份已开始建设无线城市，其中绝大部分已完成前期工程建设。其中包括北京、上海、天津、广州、深圳、重庆、杭州、青岛、武汉、南京、扬州、芜湖、成都、洛阳、乐山、秦皇岛等一些1-2线城市，甚至部分三线城市也开始出现了搭载了车载WIFI的公共交通工具。　　2.6 公共交通车载WIFI的使用体验　　基于公共交通系统的车载WIFI经过近几年的发展，究竟使用体验怎么样呢，是否能满足基本的上网需求呢？笔者就自己的使用体验发表一下意见吧。　　笔者曾经常出差，好多火车上都提供了免费的WIFI信号，但是接入后的体验并不人所愿，非常不稳定，频繁掉线。也许有人说掉线可能是和火车高速行驶有关，但笔者所处的城市有好多公交车也装载了WIFI设备，在市区低速行驶的情况下也依旧存在网速慢、不稳定的普遍现象，造成使用体验极为不好。　　为什么会有这种问题呢？我们从它的原理说起。基于公共交通为载体的车载WIFI系统，都是通过特定的设备接受源自各地面固定基站的信号（一般是3G/4G信号），基站有很多，车辆行驶过程中会自动搜寻信号最好的基站并切换连接。由于车辆相对高速的行驶，会频繁遇到基站切换需求，切换的过程中可以理解为网络连接是被关闭的，反映到用户那里就表现为网速慢、页面无法打开的表象。而且如果车载设备的承载最大用户数有限，但想上网的用户很多，也会出现长时间无法联网的现象。另外，由于通信公司分配给车载设备的带宽有限，用的人越多网速越慢，这和大家平时在家使用WIFI是一样道理的。　　不过，有些车载WIFI设备搭建了配套的本地服务器，会存储一些娱乐影音资料，用户直接访问观看这些音视频的话，基本是流畅的，不会太多出现卡顿等现象，但由于本地服务器对于抗震的要求很高，一般只出现在部分火车上，普通公交车是较少具备的。相信随着抗震技术的发展，越来越多的公共交通车辆也会搭载本地服务器设备。　　2.7 私家车车载WIFI的使用体验　　如前所述，私家车实现车载WIFI的途径较为容易，如果大家要求不高的话，其实不用专门买专用设备也能实现WIFI功能，现在很多智能手机都支持WIFI热点功能，只要开启手机的3G/4G网络，通过手机自带的WIFI热点功能将手机变成无线路由器即可。但是手机发热会明显提升，而且电量掉的比较快，这种方法应对与临时应急其实是不错的，但要想获得更好地体验还是建议购买专用设备，毕竟更稳定。　　目前的此种设备基本都是一个可安装手机SIM卡的无线路由器，通过点烟器为路由器供电，可以做到车辆一开动路由器自动启动。优点是发热较少，性能稳定，价格便宜（基本与普通无线路由器持平），能承载更多的用户同时接入（不过轿车日常也就只能坐几个人吧）。　　我曾体验过此类设备，搜寻并连接至WIFI信号的速度很快，车辆静止或低速状态下信号较为稳定，2-5用户接入下速度较为理想，不存在卡顿、打不开网页的现象。但一旦高速行驶至手机信号较为弱的地带，依然存在网速缓慢甚至断网等现象。　　其实这和手机直接上网的效果是一样的，我们坐车时候车辆高速行驶时候也都会多少遇到网速缓慢的现象。　　2.8 车载WIFI当前遇到的问题　　目前车载WIFI主要问题主要有2个方面，信号的不稳定，覆盖的公共交通工具还不够广泛。　　信号不稳定主要解决方法有两个途径，其一是加大基站扩充率，运营商给与更稳定的信号供给源头和更高的专用带宽。其二是通过车载WIFI设备硬件和算法升级，更快的切换基站，减少切换等待时间。　　公共交通设备覆盖不够广泛，就只能通过政府支持了，联系相关设备提供商，拿出更多的专项资金用于修建基础设施，争取覆盖更多的公共交通车辆。在发展顺序上可以优先考虑公交车、火车等更多人使用的环境，其次也可适时在出租车上实现车载WIFI的覆盖。　　2.9 民用级车载WIFI的产品探讨　　由于市场的需求量增加，当前民用级车载WIFI市场还是比较热门的，市面上出现了各种价位的设备，价格从几十元至千元都有，功能也各种各样，高端的既能实现基础的wifi功能，又能衍生出一大堆其他功能。下面我们简单阐述下各价位的典型产品特点。　　2.9.1 基础版　　基础性设备的典型特征就是功能单一、可靠稳定、价格便宜。　　市场比较常见的产品外观基本一致，基本上是U盘的造型，内置SIM卡接口，采用两种通道联网：　　1：可直接连接笔记本访问互联网；　　2：也可插在USB接口上开启WIFI模式供多人上网　　注明：一般情况下WIFI模式和直连笔记本模式不可同时使用；　　价格上基本上都是100-300元左右。　　支持联通、移动、电信2G/3G/4G信号接入（但一般不可同时兼容多种制式手机卡）；　　购买的话需要根据自己的手机流量卡的制式，选取对应版本即可。　　2.9.2 进阶版　　进阶版功能以WIFI热点为主（一般不再提供笔记本直连途径）、信号稳定、不仅能在车内使用，还能宾馆、饭店等地点临时搭建办公网络，一般同时支持联通电信全频段信号接入。　　外观上四四方方，公交卡大小，不再提供笔记本直连途径，以内置可充电电池或者USB供电形式收发信号。　　部分产品可作为移动电源使用，以备不时之需；　　价格上处于300-500元左右　　支持更多的同时在线用户，多人使用更稳定。　　2.9.3 高级版　　高级版涵盖了更多的功能，甚至是不同车型都有不同的专用设备。一般会随机赠送流量手机卡。部分型号有较大的液晶屏幕显示，可以直接当成导航仪、影音播放器、车载蓝牙、收音机来使用，甚至部分设备能够对车辆状况进行实时监测。　　外观上类似导航仪大小，需要外部电源支持，个人感觉这已经不是纯粹的车载WIFI设备了，只能说WIFI只是他众多功能的一种。　　价格上500-1500左右　　2.10 民用级车载WIFI的未来发展　　普通级别的车载WIFI的应用率还比较低，因为对于大多数人来说用手机直接搭建热点上网就足够了，并不需要专业的设备。　　商务人士用得几率会多一些，场景不一定一定是在私家车内，宾馆、饭店等地点需要多人面对面移动办公时候，就需要较为专业的设备来搭建WIFI环境了。　　高端车载WIFI的购买者，基本上都不是冲着WIFI功能去的，WIFI只是他的一个附加功能。当然了，土豪的世界咱们不懂，兴许有人就只为了WIFI功能花个几千块也不是没可能。　　个人希望民用级车载WIFI设备朝着集成度高、兼容性强、硬件和算法升级提升稳定性、功能丰富的路上发展，如果价格能大幅降低那就最好不过了。　　3 总结　　由于我国互联网发展步伐起步较晚，基础设置建设较发达国家还有一定的距离。在移动化互联网接入占据主要潮流的今天，车载WIFI的发展显得尤为重要，但好在我们已经开始做了一些尝试，相信随着经济的发展和社会的进步，这一领域将快速前进，距离出门随处WIFI的日子很快就会到来。
人生不是醉死梦生，而是积极上进，不断拼搏，才能实现人生的价值，父亲是什么，是责任，是大山，是很好的正能量，你要给孩子带来幸福，希望那个父亲，酒醒了，人生也醒了。

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