本文目录一览

1，十号线二期何时开通

2012年底通车

十号线二期何时开通

2，深圳地铁10号线东延线何时开工

通过查询相关资料显示：深圳地铁10号线东延线2024年开工。据《东莞市推进基础设施现代化“提质提标提速”三年行动计划（2022-2024）》显示，东莞未来三年将推进477个重大基建项目，总投资超6600亿。其中，经凤岗的跨市地铁——深圳地铁10号线东延线（东莞段），计划2024年开工；经长安的跨市地铁——深圳地铁11号线北延线（东莞段），计划2024年开工；经黄江跨市地铁——深圳地铁6号线北延线（东莞段），计划2024年开工。

深圳地铁10号线东延线何时开工

3，10号线二期角门东什么时候开通

会在13年六一前开通。因为丰台站规划审批延误及角门东漏水等原因，推迟半年！

10号线二期角门东什么时候开通

4，深圳十号线地铁线站点是什么

深圳地铁10号线线路起自福田区福田口岸站，进入福强路向北敷设。随后沿彩田路敷设，至彩梅立交西南侧设孖岭站。出孖岭站后线路沿彩田路西侧敷设，穿梅林山后进入星河雅宝创新园地块，沿规划路设置雅宝站，出站后线路转入梅坂大道，至规划环城南路路口设南坑站，至雅园路口北侧设光雅园站，向北进入五和大道，在布龙路口南侧设置五和，之后线路东折下穿坂田村。简介经吉华路左转下穿下围村后进入坂雪岗大道敷设，在吉华路段坂田酒店附近设置坂田北站，在坂雪岗大道与贝尔路路口设贝尔路站，在稼先路路口设华为站。出华为站后至雪岗北路南侧设置岗头站，之后向东下穿规划佳兆业城市广场二期，沿中浩一路敷设，至中浩二路路口设雪象站。出站后线路向东穿山并依次下穿托坑水库、平南铁路、清平高速公路及秀峰工业园厂房后，于秀峰路设置甘坑站，甘坑站东侧引出凉帽山车辆段出入线右线，线路出凉帽山站车站后线路下穿宝亨达酒店网球场、黄牛湖水库泄洪道后接入平吉大道，下穿平南铁路、机荷高速公路后转入平新北路，至国际大道路口设置华南城站。

5，地铁十号线二期站点

看你是北京的，默认北京了啊……劲松 - 潘家园 - 十里河 - 分钟寺 - 成寿寺 - 宋家庄 - 石榴庄 - 大红门 - 角门东 - 角门西 - 草桥 - 樊家村 - 孟家村 - 前泥洼 - 西局 - 六里桥西 - 马官营 - 莲花桥 - 公主坟 - 西钓鱼台 - 慈寿寺 - 车道沟 - 长春桥 - 火器营 - 巴沟

6，深圳10号东延线不建了吗

深圳地铁十号线东延段，凤岗西泣血申诉：东西有别，公理何在！深圳地铁十号线东延段，凤岗西泣血申诉：东西有别，公理何在！近期，莞深联合发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》，通过深圳地铁10号线东延线，东莞凤岗镇将接入深圳地铁网。东延线全长9.8公里，自深圳地铁10号线双拥街站东进，下穿凤凰山国家矿山公园进入东莞凤岗镇西部辖区，与龙平路几乎平齐，历经油甘埔村、官井头村，一路向东，最终接入深圳地铁16号线。经政府部门核实，深圳地铁10号线东延线规划将由东莞市负责，而具体站点位置布局由当地镇政府确定。此规划着重于惠及凤岗东部区域，对于凤岗西部民生则避而不谈。西段5公里零站点，东段5公里四站点，将早期规划中凤岗西部站点（宏盈工业区附近龙平路站）右移约2公里，至凤岗汽车站附近位置。对于大部分原站点周边人群而言，变动如此之大，无异于取消站点。现实情况是，深圳地铁10号线东延段自深圳平湖双拥站，下穿凤凰山后，沿龙平路铺设地铁至凤岗汽车站，全程近五公里，间距如此之大，途径凤岗西却不设站点，甚至凤岗汽车站以西5公里无站点，凤岗汽车站以东5公里四站点，如此东西有别，厚此薄彼，公理何在？虽龙平路以南沿线两公里区域背靠东莞凤凰山，人口密度低，但龙平路以北的凤岗西部区域，分布着多个居民区、工业区，包含电商产业园、汽车城、幼儿园、小学等诸多商住配套设施，一片途径五公里，辐射十余平方公里，涵盖数万人，发展潜力不可估量的热土，岂能轻言舍弃？唯自辩以自救，如下：从当地经济发展角度出发，凤岗西部区域，在可预见的几年后，随着各种经贸往来，人才流动的日益频繁，背靠平湖交通枢纽、平湖商业圈，临近平湖第一线，凤岗西必将获得非凡的发展动力。地铁作为推动经贸发展的倍增器，站点资源分布不均，东西有别，必将造成凤岗经贸投资的东热西冷，东西发展的不均衡，亦势必为凤岗经济的可持续发展埋下极大隐患。从当地民生角度出发，目前宏盈工业区周边路网建设，尚未成体系，公交接驳亦不完善，片区对外交通非常薄弱，凤岗中南部区域，东西走向交通大动脉完全依赖龙平路。根据东莞市城市更新相关规划，未来凤岗西部片区人口将急剧增长，凤岗西若痛失站点，在目前已见拥堵的情况下，如何应对日后爆发式增长的人流、车流、物流？如何规划站点布局，提前规避拥堵、疏散人流，已无可回避。从站点增设效益角度出发，地铁线路既已途径凤岗西，仅需增加站点建设费用，数万人将因此而终身受益。些许钱财是否应让利于民？从东莞角度出发，极力促进深莞都市圈融合发展，积极融入深圳东进战略，凤岗理应着眼于未来，精心规划，东西一致，合理分布地铁资源，合理利用每一寸土地，为吸纳深圳外溢人才，承接深圳外移产业，促进凤岗产业升级打下稳固根基。从深圳角度出发，其初衷为：借地铁10号线东延，打通深圳龙岗东西走廊，贯通凤岗，打破深圳东西两地地域局限。一个本身地铁规划极度失衡，自身存在极大阻塞风险的凤岗，是否足以托起地铁10号线东延段，蜕变为深圳东西两地的桥梁与纽带，仍未可知。而一个立足长远，规划得当、深耕不辍的凤岗，必将为深圳吸纳外溢人才，缓解城市拥堵，抑制周边片区人口密度过快增长，提供强大助力。从群众意愿、个人情感角度出发，凤岗西紧靠深圳，数以万计“住在凤岗，职在深圳”，为深圳奉献青春的人聚集于此，为之奋斗终身，却无法共享深圳发展带给大家的温暖和关爱，今被舍弃，情何以堪！如今莞深一体，我们更应不分彼此，更应合理利用双方资源，全力为百姓谋福祉。综上所诉，虽角度不同，皆一辞同轨，众啄同音。作为跨城地铁，东莞市凤岗镇相关部门，不应仅因某些现实因素，局限于某些现卖楼盘，一叶障目，只看当下，不将凤岗与东莞发展全局综合考虑，与莞深一体趋势背道而驰，因循守旧，错失好局。更不应东西有别，厚此薄彼，凉了民心，失了民意。地铁工程建设规划作为一项系统性惠民工程，于宏盈工业区设置站点，符合地铁站点规划前瞻性，助力当地发展，共筑百姓幸福家园，合情合理，无从辩驳。法律依据：据《东莞市推进基础设施现代化“提质提标提速”三年行动计划（2022-2024）》显示，东莞未来三年将推进477个重大基建项目，总投资超6600亿。其中，经凤岗的跨市地铁——深圳地铁10号线东延线（东莞段），计划2024年开工；经长安的跨市地铁——深圳地铁11号线北延线（东莞段），计划2024年开工；经黄江跨市地铁——深圳地铁6号线北延线（东莞段），计划2024年开工。

7，地铁十号线二期始发站是首经贸终点是哪儿

10号线二期全长32.46公里，起点劲松站，终点巴沟站。 劲松站，以下依次是潘家园站，十里河站，分钟寺站，成寿寺站，宋家庄站，石榴庄站，大红门站，角门东站，角门西站，草桥站，樊家村站，孟家村站，前泥洼站，西局站，六里桥站，马官营站，莲花桥站，公主坟站，西钓鱼台站，慈寿寺站，车道沟站，长春桥站，火器营站，巴沟站。 问题已解决记的采纳。
终点是西局

8，地铁10号线2期车站

10号线二期全长32.46公里，起点为劲松站，终点为巴沟站，沿线经过了中心城的朝阳区、丰台区和海淀区，北连CBD，南接城市东南方向最重要的公共交通枢纽宋家庄公交枢纽，西连城市交通枢纽六里桥及五路居。线路连接了城市东南部、西北部最为密集的居住地区。　　全线在规划线网中与地铁4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9号线以及轻轨1、2、3号线等17条轨道交通线路衔接，共形成24个换乘节点。根据10号线二期初步规划，23座车站包括：潘家园站、十里河站、分钟寺站、成寿寺站、宋家庄站、石榴庄站、大红门站、角门东站、角门西站、草桥站、樊家村站、孟家村站、前泥洼站、西局站、六里桥站、马官营站、莲花桥站、公主坟站、西钓鱼台站、慈寿寺站、车道沟站、长春桥站、火器营站。希望我的回答可以帮助到你。

文章TAG：深圳  深圳地铁  地铁  十号线  深圳地铁十号线二期  
下一篇