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1，鹦鹉台风最新状态

经过深圳. 现在在珠海哦

鹦鹉台风最新状态

2，鹦鹉号台风给人们带来了什么影响

给受灾区的人们带来了财产上和精神上和安全上的灾害。不过也给附近地区的农作物带来了甘霖。
灾难

鹦鹉号台风给人们带来了什么影响

3，急鹦鹉会影响航班吗

现在鹦鹉的移动速度减慢，方向偏西，会正面袭击广东珠三角地区，距离厦门所在的闽南地区还是有一定距离的。。厦门明天起有中到大雨，但风力预计不会很强，短时阵风仅会达到6-7级，一般情况下不会影响飞机的起降。
现在情况不得而知，但厦门不是预报中正面吹袭的位置，只受外围环流影响，情况可能不会太严重。

急鹦鹉会影响航班吗

4，几级台风会影响飞机起降

那要看台风鹦鹉登陆时的破坏性了,如果风力在5级以内,航班还可以正常起降,如果风力太大并伴有大雨,那么航班肯定会受影响的.你到时候正常准备吧,不管是延误还是取消,航空公司都会安排你食宿的.当然,还有想办法把你送到厦门.
台风是热带风暴的一种，在台风中飞行，会遇到严重的颠簸、大雨，还有恶劣的能见度，猛烈的风暴和在着陆时近地面有阵风等危险天气。机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。 按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。 有个公式不知道你有没有见过：l＝cl*1/2*ρ*v*v*s。 它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积： 1.升力系数cl （那个c表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（ 2.二分之一 就是0.5 3.大气密度ρ （飞机所在环境，可以是高空也可以是低空） 4.飞机相对于周围大气速度的平方 v*v （没有角码打不出来只能这么表示） 5.机翼面积 s 风力达七级或以上时就不行，此时飞机要绕道改降其他机场

5，台风天气坐飞机安全吗

台风天是个宽泛的概念，在台风天里能飞的飞机，肯定是符合适航标准的，符合适航标准的飞机才能被允许起飞，就是安全的，如果不符合标准，那就肯定不能飞。所以安不安全从理论上来说是由上帝决定的，因为人能做的，就是在符合标准的情况下飞行，但发生事故的时候也都是在意外的时候。所以楼主既然选择坐了就放心好了，没有航空公司或者飞行员会拿自己的命和台风过不去的，况且国内航空公司普遍属于惊弓之鸟型的，很多标准接近临界的时候都会选择安全第一，放弃尝试的。这个和国外大胆的飞行员比起来可能安全系数也会高一点。另外4楼的朋友，如果你曾经时航空业内人士的话请注意你的措辞，迫降这个概念可和你说的出入挺大的哦(虽然目前很多媒体都搞不清），这种情况叫做备降。备降场地在飞机起飞前都是有计划的，达到某个标准，飞机不能在原计划目的地着陆的，都会按计划前往备降地。
不安全 ，一般机场停飞的，要不然就是在其他临近地方迫降不管怎样航空公司回负全责的，不管是食还是宿，就是耽误点时间我在机场做过，这事见多了
坐飞机当然安全了.如果台风登陆风力太大并伴有大雨,那么航班肯定会受影响的.你到时候正常准备吧,不管是延误还是取消,航空公司都会安排你食宿的.当然,航空公司还要想办法把你安全的送到深圳.
肯定不安全,今年台风鹦鹉威力很大,说不定飞机也被吹了,而且还是深圳,更接近台风了,飞机都应该停航了.
肯定有影响的,台风的到来会有暴雨降临,这样航班或者取消或者延误.泰国普吉的那个航班就是降落时遇到暴雨,不能顺利降落跑道,结果就那么可怕.为了生命的安全所以航空公司是不会冒然行事的.

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