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1，规划中的深圳地铁有没有松坪山站

深圳地铁三期规划中好像是有，但也要到2016年才能建好。

规划中的深圳地铁有没有松坪山站

2，深圳地铁有没有规划到坪山杭梓惠阳

没有
暂时没有
现在有了
目前还没有

深圳地铁有没有规划到坪山杭梓惠阳

3，深圳现在有在建地铁吗

暂时没有在建设啊，已经有5条在运营了，不过深圳地铁2015年规划线路有：龙华线北延段龙华线连接皇岗口岸、福田中心区、龙华新城及观澜等片区。北延段由二期工程终点清湖站至松元。 深圳地铁线路查询 http://szdt.8684.cn/list_map
有，已经开通了五条地铁路线，祝你好运

深圳现在有在建地铁吗

4，深圳14号地铁线什么时候建

来源：南方日报　深圳坪山新区未来将形成距港口20分钟、距市区30分钟、距机场40分钟的高速路网；厦深高速铁路将设站坪山，深圳地铁12号线、14号线将规划相继连接坪山新区，并以此为基础，与惠州市轨网系统的衔接。此外，深圳还将加强与惠州大亚湾地区衔接道路建设等。启动70项政府投资项目改善坪山交通昨日，深圳市交委颁布了“坪山新区交通运输“十二五”规划（工作思路）”。根据规划，深圳将在坪山区启动政府投资项目70项，项目总投资约170亿元，从优化快干线路网、加强与周边相邻区域路网衔接、完善公交系统、开展客货分离交通组织等九大方面全面改善和提升坪山新区交通环境。这70项交通项目计划在“十二五”期间建成通车，以确保“十二五”期末，坪山区基本形成“三横五纵”快线和“七横八纵”主干道路网布局。目前，深圳市交通运输委已将规划内容放在其网站，市民对规划有任何意见和建议，可于两周内采用书面，形式发至市交通运输委员会。深圳市交委相关负责人介绍，此次坪山新区交通运输“十二五”规划，以特区扩容以及坪山新区新一轮规划大调整为契机，打造“102040”的高效、便捷交通圈，支撑产业跨越式发展；坚持公交优先、绿色交通、低碳交通发展理念，塑造安宁、舒适的生态型生活交通空间；力争“十二五”期末，基本形成“三横五纵”快线和“七横八纵”主干道路网布局。

5，深圳地铁8号线有哪些站莲塘站大概在什么位置会用磁悬浮吗什

最新公示的方案已经明确地铁8号线将从国贸通至小梅沙，线路由国贸至小梅沙，全长约25.9公里，设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅沙站，其中换乘站3座：国贸、文锦、黄贝；国贸至罗沙公路段，罗沙公路至梧桐山隧道进口段，梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段，盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段。　　我市目前正在开展地铁三期工程的前期规划研究，其中8号线有可能使用磁悬浮技术。昨天，市政府调研组奔赴河北唐山中低速磁悬浮试验基地，调研了中低速磁悬浮技术的试验情况。　　规划中的深圳地铁8号线，从国贸大厦到小梅沙，全长约25.9公里，线路设站13座，在国贸站与轨道1号线换乘，在文锦站和黄贝站与轨道5号线换乘。8号线定位为联系罗湖中心区与盐田区沙头角、盐田港、大小梅沙片区，提供中心城区与盐田组团之间的快速交通服务。　　调研组听取了使用中低速磁悬浮的可行性报告，报告认为，采用这种新技术，比现在使用的地下轨道列车，每公里节省2.8亿元的成本。它可以建造在现有道路上方，减少了拆迁成本，适合深圳在城区中建设。　　在调研结束后，市委常委、常务副市长许勤表示，作为全国首个创新型城市，深圳历来有率先使用和推广新技术的这么一个传统，一旦各方面论证通过，深圳很有可能在地铁8号线率先使用中低速磁悬浮技术。副市长张思平参加了调研。　　□新闻背景　　唐车公司产国内首列　　中低速磁悬浮实用车　　中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备，性能卓越，适用于大中城市市内、近距离城市间、旅游景区的交通连接，市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用电磁力克服地球引力，使列车在轨道上悬浮，并利用直线电机推动前进。与普通轮轨列车相比，具有噪声低，振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低，易于实施，易于维护等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，其爬坡能力强，转弯半径小，是舒适、安全、快捷、环保的绿色轨道交通工具，在各种交通方式中具有独特的优势。　　中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学等共同开展的磁悬浮技术工程化应用研发项目，被科技部列入国家“十一五”科技支撑计划。2005年7月，首列中低速磁悬浮工程化样车在唐车公司问世，并投入试验运行。　　今年5月13日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车在唐车公司完成组装，顺利下线，并随即开始进行列车调试。该车在原有工程化样车基础上进行了大量实用化改进，整列车为3辆编组模式，由2辆结构相同的端车和1辆中间车组成，运行时速为100至120公里，首尾车定员为每辆100人，中间车为120人，使用寿命在25年以上。该车采用铝合金车体、宽幅车身，供电电压由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、无辐射、运行安全可靠，爬坡能力达到70％。的水平，更加适合在城市复杂线路运行。　　地铁8号线拟于明年开工 预计2015至2016年间通车
7号线到龙阳路换乘磁悬浮到浦东机场。 按照提示牌的指导就可以换了。 或者你干脆就问乘务员了 很方便

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