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1，蔡剑江的人物经历

1999年，担任深圳航空有限责任公司副总经理；2001年进入中国国际航空公司，先后任上海营业部经理，中国国际航空公司总裁助理兼市场营销部经理等职务；2002年10月，民航联合重组后任中国国际航空公司副总裁；2004年9月，担任中国国际航空股份有限公司党委书记、副总裁；2007年2月，担任中国国际航空股份有限公司总裁；2010年4月，兼任深圳航空有限责任公司董事长。2013年10月23日，任国航CRM项目领导工作小组总负责人。2014年1月任中国航空集团公司总经理。 深圳航空公司新一届董事会正式组成，现任国航总裁蔡剑江出任深航董事长。

蔡剑江的人物经历

2，深圳航空一乘客疑因机舱温度过高晕倒是真的吗

8月4日消息， 近日，有网友反映称自己所乘坐8月1日大连飞往深圳的航班ZH9632(深航航班)登机后4个小时不能起飞，期间机舱没有开空调，导致一名女乘客中暑晕倒，地面医护人员登机进行紧急抢救，后来乘务员要求中暑晕倒的女乘客签署免责协议后飞机才起飞。8月4日上午，就此事致电深圳航空公司询问相关情况，深航宣传部工作人员告诉记者，当时飞机无法起飞的原因是流量控制导致延误，加上急救单位工作人员上机对中暑乘客救助，导致飞机要重新排队等待起飞，加长延误时间。该工作人员告诉记者，飞机当时并非“不开空调”，而是采用了APU系统降温。工作人员解释，飞机在地面待机时有三种方式给机舱降温，分别是空调车制冷、廊桥空调制冷和APU系统供电供气。当时因为飞机停靠机位较远，无法对接廊桥，而空调车也因为其他情况无法到达，飞机只能开启APU降温。但是APU系统作用有限，在停机坪地面温度达到五六十度的情况下，APU系统只能把机舱内温度降到30度左右。该工作人员解释，爆料中提到的“免责协议”实际上是一份《风险告知确认书》。工作人员称，当时乘务组认为旅客身体状况不是很好，因此建议旅客留在当地观察一段时间再继续行程。若旅客要继续行程，航空公司有义务对旅客进行风险告知确认，告知旅客坚持继续行程可能会存在风险。对于延误赔偿问题，深航客服人员告诉记者，因为流量控制不可控因素导致的航班延误，根据民航局规定，航空公司无责任对旅客进行赔偿。

深圳航空一乘客疑因机舱温度过高晕倒是真的吗

3，东海航空的介绍

深圳东海航空有限公司（Shenzhen Donghai Airlines Co., Ltd.），前身为“深圳捷晖货运航空有限公司”。成立于2002年11月，是经国家商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司。出于地方政府的支持以及当时FedEx公司计划将基地设在珠海，因此公司在珠海注册成立。后经深圳市政府及深圳国际空港物流园开发办的邀请，并考虑到深圳在华南地区与港澳台地区经济发展与物流业的中心枢纽地位，公司于2004年6月迁址至深圳宝安国际机场，并已完成迁移手续。公司名称已正式变更为东海航空有限公司。东海航空是深圳第一家以宝安国际机场为运营基地的民营航空公司，也是深圳唯一一家民营客运公司。东海航空董事长黄楚标。东海航空已经搬迁至深圳宝安国际机场航站四路3009号东海航空基地。扩展资料：东海航空飞行中，机长乘务长上演互殴3月6日，民航论坛、民航民工等多个微信公众号发布文章称，东海航空在飞行过程中发生男机长与头等舱男乘务长恶性互殴事件。根据多篇文章爆料反映，事情发生的大致经过如下：2月20日，东海航空公司DZ6297航班（南通-西安）上，头等舱女乘务长与另一区域男乘务长私自调换了工作区域。在飞机落地西安前50分钟，一位头等舱旅客要上厕所，机长已经在厕所里，让旅客回座位等候，该旅客并未理会，机长从厕所出来后看到旅客站在前面，以男乘务长工作未到位、影响飞行安全进行训斥，随后双方发生互殴。机长先动手将乘务长手部打骨折，乘务长把机长门牙敲掉半颗。飞机落地西安后，机长让这两名乘务长自行买票返回深圳，未继续跟自己同航班飞行。参考资料来源：百度百科－东海航空

东海航空的介绍


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