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1，搭乘高铁的深圳北站在哪里

是在宝安区的那个站，在宝安龙华;390二等软座￥:55 2小时55分 ￥，地铁四号线:00--17，深圳北站下车 G6014 高速动车 深圳北--长沙南 15是高铁

搭乘高铁的深圳北站在哪里

2，深圳北站是火车站还是高铁站

深圳北站是高铁站。 位于中国广东省深圳市龙华区民治街道,由中国铁路广州局集团有限公司管辖,是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站。

深圳北站是火车站还是高铁站

3，深圳北站有多大

深圳北站车站建筑总面积：182074㎡，含：①房屋建筑面积：74573㎡，②站前平台：34146㎡，③主体屋面南北侧悬挑：4292㎡，④无站台柱雨棚：68488㎡（钢结构覆盖面积）。站房屋盖长413m，宽208m,投影面积约85000㎡。深圳北站建筑层数、总高度：地上二层，总高：43.602米；
很大
建筑总面积18.2万平方米。 深圳北站离深圳市中心9.3公里，距皇岗口岸12公里，与多条市政快速干道相连，实现了广深港、厦深等国铁与地铁4、5、6号线一站换乘，具备优越的通行条件。深圳北站共设计20股道，11个旅客站台面，站房分为主站房和无站台柱雨棚两部分，建筑总面积18.2万平方米。主站房屋盖东西长413米，南北宽208米，总高43.6米，钢结构最大跨度86米，最大悬挑63米（为国内外房建领域最大悬挑）。总用钢量约6.5万吨。站房主体为大跨度异型钢结构设计，采用国内外首创的结构体系。屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构，下部为钢管砼柱与钢砼楼板组合梁框架结构。车站分地面站台层、高架夹层、高架候车层、商务预留层共四层。深圳北站建筑结构形式美观、新颖，大量新材料、新工艺在国内尚属首次，已成为深圳标志性建筑。

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4，深圳北站和深圳站是一个站吗

深圳北站和深圳站不是一个站。深圳北站位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，由中国铁路广州局集团有限公司管辖。而深圳站位于中国广东省深圳市罗湖区，是中国铁路一等站，所以二者不是一个车站。深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。2019年12月7日起实施电子客票。深圳站始建于1950年，时称罗湖站；1990年6月，深圳站新站房动工建设；1991年10月，深圳站新站房投入运营。

5，深圳北站是火车站还是高铁站

深圳北站是高铁站。深圳北站（ShenzhenNorthRailwayStation）位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。2019年12月7日起实施电子客票。

6，深圳北站在深圳哪个区

深圳北站属于龙华区。深圳北站，又称龙华火车站、新深圳站、深圳新火车站，是一个新建的铁路车站，位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，占地240万平方米，北至红山路、南至白龙路、西至福龙路、东至民治路。该站为广深港高速铁路（京港客运专线南段）及厦深客运专线（杭福深客运专线南段）的交汇点及客运枢纽站，同时是深圳地铁龙华线、环中线、6号线和深莞城际线的车站。深圳北站的内部结构深圳北站分为三部分：高铁站房、东广场和西广场。其中，高速铁路呈南北方向，站房设于轨道上方；东广场是以公共交通为主导的主广场；西广场是以私人交通为主导的副广场。在平面上，北站枢纽利用高铁站房与90m标高平台主交通层形成的十字形结构。分别在东、西广场4个象限布置公交、出租、长途等常规接驳设施和运营中心，并分别通过东、西广场综合换乘大厅组织各种换乘。高铁站房、东广场、西广场最终以90m标高的人行平台为客流集散的主交通层而联系在一起，这个主交通层在规划上一直向东延伸至梅龙路。

7，深圳北站在哪个区

深圳北站属于龙华区。深圳北站位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，原龙华二线扩展区的中部。北邻未来龙华中心区，西邻福龙路和水源保护区，南侧为留仙大道及白石龙居住组团，距离深圳市中心区9.3公里。龙华区，隶属于广东省深圳市，位于深圳地理中心和城市发展中轴，毗邻“六区一市”，北邻东莞市和光明区，东连龙岗，南接福田、罗湖、南山，西靠宝安。总面积175.6平方千米。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，龙华区常住人口为2528872人。深圳北站分为三部分：高铁站房、东广场和西广场。其中，高速铁路呈南北方向，站房设于轨道上方；东广场是以公共交通为主导的主广场；西广场是以私人交通为主导的副广场。在平面上，北站枢纽利用高铁站房与90m标高平台主交通层形成的十字形结构。分别在东、西广场4个象限布置公交、出租、长途等常规接驳设施和运营中心，并分别通过东、西广场综合换乘大厅组织各种换乘。高铁站房、东广场、西广场最终以90m标高的人行平台为客流集散的主交通层而联系在一起，这个主交通层在规划上一直向东延伸至梅龙路。

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