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1，上海磁悬浮列车站点

上海磁悬浮只有两个站，龙阳路和机场站，单程50元，你可以坐地铁2号线到机场，坐磁悬浮回来。 http://www.smtdc.com/zw/jszl1_2.asp

上海磁悬浮列车站点

2，上海的磁悬浮列车是哪一年建成的

上海市的磁悬浮列车是2002年12月31号建成的。

上海的磁悬浮列车是哪一年建成的

3，怎样乘作上海磁悬浮列车

地铁2号线到龙阳路站二楼磁悬浮站，单程票价50元。
如果有当日机票或行程的,40元.龙阳路站乘.来回80元.
上海磁悬浮列车运行时最高时速430公里

怎样乘作上海磁悬浮列车

4，上海开通的磁悬浮列车的时速是多少千米

全球最快的载客列车，上海磁悬浮列车，时速431公里！ 00:00 / 05:0370% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

5，上海磁悬浮列车最多搭载多少人

我国也是世界上第一条商用磁悬浮线路 上海磁悬浮列车主要技术指标 长度：33公里 设计最大时速：430公里/小时 设计行车密度：12列/小时 设计载客量：959人/每列 最大客运量：2.3万人/小时（双向） 单向运行时间：8分钟 年最大客运量：1.5亿人次

6，上海磁悬浮列车速度

上海磁浮列车的线路总长为30千米，其中80%的路段，速度可以超过100千米/小时；其中60%的路段，速度可以超过300千米/小时；还有10千米的超高速路段，速度可超过400千米/小时。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。我国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。

7，上海的磁悬浮列车都经过哪些地方

龙阳路地铁站-(直达)-浦东国际机场
地铁2号线-浦东国际机场
32-19磁悬浮(8:32)龙阳路地铁站-(8:30-19
上海磁悬浮列车运行时最高时速430公里
从龙阳路地铁站到浦东国际机场,途经农田~
浦东龙阳路站直达浦东国际机场，不到八分钟，窗外的风景一啸而过。

8，上海磁悬浮列车路线

上海磁浮列车走向大致呈“S”状。它的西北起始站与地铁龙阳路站大体重叠，向南有一个转弯半径为4400米的弯道，拐向正东沿迎宾大道行驶。1、票价：单程票50元。2、飞机票或电子客票是：8折，就是40元。3、龙阳路首班车6：45末班车21：40，浦东机场首班车7：02末班车21：42。设备设施上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，采用普通导体通电励磁，产生电磁悬浮力和导向力，采用了长定子直线同步电机牵引。有4列列车可投入运营，共分别为3-5节编组，其中1列为国产化列车。轨道悬空距离地面可达到12~13米。在上海磁浮列车上试运行的列车单程行驶大约需要8分钟，其中有80%的路段速度可以超过100千米/小时；60%的路段速度可以超过300千米/小时；另外，还有10千米的超高速路段，时速可以超过400千米/小时。

9，上海有没有磁悬浮列车

有
列车运行的阻力有一大部分来自车轮与轨道之间的摩擦力；而磁悬浮列车能使列车从铁轨上“浮”起来，就可以避免这种摩擦力，从而大幅度提高列车的速度。 原理： 磁悬浮列车的车厢和铁轨上分别安放磁体，使它们的磁极相对。由于磁极相互作用，列车就能离开地面，在距铁轨上方几厘米的高度上飞驰。磁悬浮列车用的磁体大多是通有强大电流的电磁铁。 作用： 磁悬浮列车消除了车体与轨道之间的摩擦，所以突破了以往列车的速度极限，每小时可运行500km以上，这几乎达到了短程飞机的航速，并且噪音低、动力消耗少、稳定性高。 目前许多国家都在进行磁悬浮列车的研制。我国上海市龙阳路至浦东机场的磁悬浮列车已进入商业运行阶段。人们盼望已久的“疾驶如飞”的日子到来了！！
没有.
这个问题好像问的很没见识了。上海的磁悬浮列车是国内最早也是最好的。主要连接龙阳路地铁站到浦东国际机场。一趟大概50元左右。非常不错。
有，去世界只有上海和法国有
当然有。世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需6～7分钟。上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。是利用“异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的吸力使车辆浮起来。

10，上海磁悬浮列车起点和终点是哪里

上海磁悬浮列车起点是磁浮龙阳路站，终点是磁浮浦东机场站。上海磁浮列车是服务于中国上海市的磁浮系统；2006年4月27日，其首条线路上海磁浮列车示范运营线开通运营，也是中国首条磁浮线路。上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，有4列列车可投入运营，共分别为4/5节编组，其中1列为国产化列车。车辆设置：上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，采用普通导体通电励磁，产生电磁悬浮力和导向力，采用了长定子直线同步电机牵引。有4列列车可投入运营，共分别为3-5节编组，其中1列为国产化列车。列车可分为首、尾端车和中间车。包括悬浮架和其上安装的电磁铁、二次悬挂系统和车厢此外还有车载蓄电池、应急制动系统和悬浮控制系统等电气设备；一次性可乘坐959人，首车定员52人，中间车每节定员110人，尾车定员78人。以上内容参考 百度百科—上海磁悬浮列车

11，上海磁悬浮列车票价多少起点终点是哪全程需多少时间

磁悬浮列车实行了全新的票价体系，增设了往返票、特殊人群优惠票等一系列新的票种。票价调整之后，单程票普通席由以往的75元降为50元，贵宾席由150元降为100元；而新推出的往返票价为普通席80元，贵宾席160元。 为了充分体现磁悬浮列车的交通优势，上海磁浮交通发展有限公司工作人员表示，凡是搭乘飞机的旅客都可凭其本人当日机票以八折的价格购买磁浮单程票一张，即普通席40元或贵宾席80元。对荣誉军人、离休干部、残疾人等特殊人群，也推出了凭证八折购票的优惠措施。同时，身高120cm以下的儿童在成人陪同下免票的规定也将继续实施。起点为浦东龙阳路，终点为浦东国际机场，最高时速430KM/H
单程票50优惠票40往返票80龙阳路 ～ 浦东机场全程8分钟
磁悬浮列车实行了全新的票价体系，增设了往返票、特殊人群优惠票等一系列新的票种。票价调整之后，单程票普通席由以往的75元降为50元，贵宾席由150元降为100元；而新推出的往返票价为普通席80元，贵宾席160元。 为了充分体现磁悬浮列车的交通优势，上海磁浮交通发展有限公司工作人员表示，凡是搭乘飞机的旅客都可凭其本人当日机票以八折的价格购买磁浮单程票一张，即普通席40元或贵宾席80元。对荣誉军人、离休干部、残疾人等特殊人群，也推出了凭证八折购票的优惠措施。同时，身高120cm以下的儿童在成人陪同下免票的规定也将继续实施。起点：龙阳路地铁站终点：浦东机场全程从浦东国际机场到龙阳路站全程29.873公里,单行全程时速7分20秒
终点为浦东国际机场。 为了充分体现磁悬浮列车的交通优势、离休干部，即普通席40元或贵宾席80元，贵宾席160元。同时。 起点为浦东龙阳路，身高120cm以下的儿童在成人陪同下免票的规定也将继续实施，贵宾席由150元降为100元，单程票普通席由以往的75元降为50元，最高时速430km/、残疾人等特殊人群，增设了往返票，上海磁浮交通发展有限公司工作人员表示。对荣誉军人，凡是搭乘飞机的旅客都可凭其本人当日机票以八折的价格购买磁浮单程票一张；而新推出的往返票价为普通席80元磁悬浮列车实行了全新的票价体系、特殊人群优惠票等一系列新的票种，也推出了凭证八折购票的优惠措施。票价调整之后
上海磁悬浮到现在只有一条线，从龙阳路站开出到浦东机场只需8分钟，沿线没有景点，它只是体现快捷、舒适，不宜观赏沿途风景.票价50元，可凭当日机票打折

12，上海磁悬浮列车的运行情况

上海磁悬浮列车时速430公里，一个供电区内只能允许一辆列车运行，轨道两侧25米处有隔离网，上下两侧也有防护设备。转弯处半径达8000米，肉眼观察几乎是一条直线；最小的半径也达1300米。乘客不会有不适感。轨道全线两边50米范围内装有目前国际上最先进的隔离装置。 　　上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29．863公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线2001年3月1日在浦东挖下第一铲，2002年12月31日全线试运行，2003年1月4日正式开始商业运营。是世界第一条商业运营的磁悬浮专线。 　　这列当今世界上最酷的列车，带车头的车厢长27.196米，宽3.7米。中间的车厢长24.768米，14分钟内能在上海市区和浦东机场之间打个来回。置身其中，您将亲身体验到这架“陆地客机”所带来的奇异感受。 　　它是21 世纪理想的超级特别快车，世界各国都十分重视发展磁悬浮列车。目前，我国和日本、德国、英国、美国都在积极研究这种车。日本的超导磁悬浮列车已经过载人试验，即将进入实用阶段，运行时速可达500 千米以上。
磁悬浮列车是世界各国研制最早的新型列车之一，它借助于磁力来悬浮、导引与驱动车辆。磁悬浮列车不同于普通铁路列车的主要特征是它不使用车轮，而依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨道上方，除了空气摩擦之外，没有轮轨接触所带来的阻力；其次，磁悬浮列车的推动力来自于直线电机，它的动力直接产生于列车和轨道之间，在高速行驶时就像一架超低空飞行的飞机，时速可达到500~1000千米。 磁悬浮列车有两种类型：一种是日本采用的排斥式电动系统，另一种是德国开发的吸引式电磁系统。目前，日本、德国、法国、韩国、俄罗斯和中国等都已研制成功磁悬浮列车。 2003年,全世界第一条磁悬浮列车在中国上海进入商业运营。 中国非常愿意为世界人民做试验，作贡献。 大连也研究出来磁悬浮了。 上海磁浮交通发展有限公司称，作为世界上首条投入商业运营的上海磁浮列车，一次可乘坐九百五十九人，最高时速为四百三十公里，单向运行约八分钟。截至今年九月，已安全运行了一千七百多天、四百二十多万公里，有一千二百多万人次海内外乘客体验了“极速”列车的便捷。 磁悬浮列车实行了全新的票价体系，增设了往返票、特殊人群优惠票等一系列新的票种。票价调整之后，单程票普通席由以往的75元降为50元，贵宾席由150元降为100元；而新推出的往返票价为普通席80元，贵宾席160元。 从上海浦东国际机场到张江高科技园双向.
车厢里有显示时间和车速的计时装置,单程从启动到停止共7分钟多一点.最高时速有时限定在300公里/小时, 但也有时是超过400公里/小时的.票价是50元/单程, 但如果你有当日机票,购磁悬浮票时出示机票可以优惠10元. 可以刷卡付帐.班次间隔稍微有些长,20分钟左右, 有两次我去乘坐时都是刚好开走一班没赶上,又等了近20分钟 所以对于需要紧急赶到机场的人, 这点需要考虑. 另外磁悬浮到机场后还有走一段不算很近的路,约有10分钟吧,才能到达办票大厅. 浦东龙阳路站 <——> 浦东国际机场站 运行时间：龙阳路站 7:00~21:00 机场站 7:02~21:02 每20分钟一班 其中：龙阳路出发7：00—8：15和17：45—21：00间最高时速300km/h 机场站出发7：02—8：17和17：47—21：02间最高时速300km/h 票价为50元/单程

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