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1，合福高铁经过哪些站点

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合福高铁经过哪些站点

2，合福铁路是350还是250中国铁路通信信号集团公司告诉你

1. 招标条件： 本招标项目新建合肥至福州铁路安徽段已由国家发展改革委《国家发展改革委关于新建合肥至福州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2009]3051号）批准建设，工程初步设计已经铁道部、安徽省、江西省、福建省以《关于新建合肥至福州铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2010]189号）批复。项目业主为京福铁路客运专线安徽有限责任公司，建设资金来自铁道部、安徽省投入的资本金，以及银行贷款；项目出资比例为铁道部81.5%、安徽省18.5%，招标人为京福铁路客运专线安徽有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2. 项目概况与招标范围： 2.1工程总体概况 合福铁路位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，北起安徽省省会合肥市，途经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市，南至福建省省会福州市。正线全长810.41km。线路北接合肥枢纽经合蚌客专衔接京沪高速铁路至北京，中与宁安城际、杭长客专、浦建龙梅、南三龙相交，南连福州枢纽至福州，构筑了京福快速铁路大通道。 2.2建设规模 合福铁路安徽段全线共新建合肥南站（不含）、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、黄山北站共10个车站，改建合肥西站，站房及相关工程总投资约14亿元。 2.3计划工期 站房工程总体工期计划2013年9月开工，2015年1月竣工。

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3，修建合福铁路的地理意义是是什么

　　合福客运专线(合肥-福州)又名合福高铁，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。　　建设意义：　　作为规划中的北京-福州-台湾快速铁路通道组成部分的安徽合肥至福建福州铁路客运专线福建段正式开工建设。合福线通车后，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩短至8小时以内。　　合福铁路客运专线是京福高速铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。福州至黄山旅游，单程要十几个小时，而合福高铁开通后，福州到黄山单程仅需两个多小时。福州到武夷山运行时间将缩短到一小时，武夷山将成为名副其实的福州后花园，闽北到省会福州的“同城化”将得以实现。 此外，福州前往黄山、婺源等景区的游客很多，而皖、赣来闽游的客人还比较少，合福高铁开通后，能更好地将两地的游客吸引到福州来。

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