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1，买二手车时说的大帽和小帽是什么意思

在4S店有正规手续的叫大贸走私为小贸 如果是“不差钱”的话不要买小贸。因为小贸东西质量很难保证，而且以后上路都有很大的麻烦

买二手车时说的大帽和小帽是什么意思

2，大贸和小贸有什么区别

大贸就是正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以随时更名过户的车叫大贸车。小贸一般（大部分）是海关罚没的车辆，经非正规手续落牌，而且无法更名过户的车叫小贸车。

大贸和小贸有什么区别

3，淘宝卖的哈雷摩托宝马摩托等等是不是都是水货

水货都是石碣的，很多都是二手货，你只要买的车能上牌，就不是水的，一般我们都称作大贸手续，有小贸手续的车，就是通过一定的办法弄进来的比一般的车要便宜点，也是可以正式上牌，上牌比较麻烦一点点。水货就是没有手续的车，需要T牌。
你好！？仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

淘宝卖的哈雷摩托宝马摩托等等是不是都是水货

4，小贸车是什么意思

为鼓励投资，国家对投资额达一定数量的三资企业，每年有一定的免关税购车配额，这样的车业内称为“小贸车”，正规进口车则是“大贸车”。“小贸车”与“大贸车”差价最少3万元，经销商便将“小贸车”冒充“大贸车”出售。但国家规定，“小贸车”只能挂黑牌，7年不能过户，很多顾客买了“小贸车”，却因车管所不能上牌而吃尽苦头。

5，汽车手续的大帽小帽是什么意思

这是对进口车而言， 大贸是指通过正规的外贸渠道进口，报关手续齐备，在全国各地上牌没问题。 小贸是指从其它项目名义进口的车辆通过变通手段来销售，或者不正规渠道进来的车辆，一般也会有凭证手续等，在关系好或管理不严密的地区也能上牌，在十分严格的地区上牌就有难度。
这事进口车的 说发吧
头一次听说.难道是指绿本,和行驶证

6，个人如何小贸或大贸手续买进口车

大贸以个人的名义是操作不了的 我告诉你小贸怎么做吧 首先 个人进口汽车的确是必须以私人物品的方式进行进口的 那么以私人物品方式进口的车辆 也的确需要外籍人士和驻外人员才有资格做得 如果你不是以上人员的话 并不代表你就一定不能做了 你可以花钱买配额 外买外籍人士和驻外人员的配额 目前市场价一个配额是5万-10万元不等 但是你得有门路才行 有了配额 最好要弄到质量认证 也就是我们所说的3C认证 如果没有的话我后面会告诉你 你会再多花一笔钱 有了配额和相关手续后（你可以咨询报关公司你需要提供什么，其实你买配额的时候卖你配额的人也会告诉你，但是提前问问报关公司最好）找家报关公司为你申报 私人物品的进口 因为报关毕竟你个人是做不了的 报关公司会为你报检 报关 报关后会出税单 汽车的税目前是 关税25%和增值税17% 这不是简单的累加哦 税金的计算公式是 税金=货值X25%+货值X25%X17%+货值X17% 交完税后海关放行 公路用车辆必须上线验车 如果你有3C证的话 验车费只有几千元 如果没有3C证的话验车费会高达5万元左右 验车完成后你在当地办理临时牌照 就可以把车开回你的家所在的城市了 然后在当日办理牌照就可以了 不过落户却要等一年以后 因为一年内是海关的监管期 但是之前你要结算清报关公司的代理费用 报关报检的代垫费用 就会高达几万元 毕竟法检费用是你货值的0.15% 你车越贵费用越高 再加上港杂费 堆存费 搬移费什么的 还有报关公司收的代理费 一共也需要几万元。再告诉你通常海运费不会特别高 但是保费是你货值的0.15%，而且海关征税的时候你的货值是加上运保费后的价钱.大概就是这样了

7，前端开发和后端开发哪个好一些

前后端应该都挺有发展前景，相对来说前端会比较简单一点。但是现在对于同个层次的人，一般公司前后端待遇都差不多，待遇好的肯定是你技术过硬的。那就要看自己的爱好了。以下是web前端开发和java后端开发两者的分析。如果你想要学好web前端最好加入一个好的学习环境，可以来这个Q群，首先是132，中间是667，最后是127，这样大家学习的话就比较方便，还能够共同交流和分享资料前端技术：由于目前我们的网站、app的很多界面都是有前端技术实现的，所以前端依然是很有前景的，值得选择。后端技术：Java仍然是市场上最主流的后端语言，有大量的市场需求，并且没有衰落的迹象，因此前景依然十分稳定。php在web领域优势明显，简单易懂，开发迅速，是创业公司的首选，人才供给和市场需求也比较平衡。4、现在学前端就是从 Web前端开始。但是对于个人来说，从事前端或者后端还是有区别的。前端开发，对于有美术功底的人是有优势的，后端开发适合编程技术功底扎实的人，不过零基础的话进行专业化的学习也都可以学会，具体选择还要看个人兴趣。
对于没有计算机相关经验的人而言，选择学习Web前端更适合，相对学习的深度更浅和知识框架更简单。后端开发来说的话需要掌握的技术深度更深，学习难度更高，与此同时，后端开发的发展方向更广，比如框架结构师、运维技术、技术维护、软件开发等等，只要跟后端有关系的岗位都可以从事。其实选择前端还是后端主要的还是要看自己的兴趣和定位，不管是选择哪个只要能够坚持认真学习，最后都能凭借自身技术找到理想的工作。
对于没有计算机相关经验的人而言，选择学习Web前端更适合，相对学习的深度更浅和知识框架更简单。后端开发来说的话需要掌握的技术深度更深，学习难度更高，与此同时，后端开发的发展方向更广，比如框架结构师、运维技术、技术维护、软件开发等等，只要跟后端有关系的岗位都可以从事。　　其实选择前端还是后端主要的还是要看自己的兴趣和定位，不管是选择哪个只要能够坚持认真学习，最后都能凭借自身技术找到理想的工作。
没有好坏之分，只能说前端入门简单，但是学的东西是最多的，想要血精也是最难的。后端上手难些，但是一招鲜吃遍天。不要问好坏，就问你对哪个感兴趣。你应该问，前端都学什么技术，后端都学什么技术。
一、前端开发前端开发对于程序员的基础要求相对少一些，但是前端开发的内容随着移动互联网和大数据的发展而逐渐增多，除了传统的Web前端开发之外，目前Android开发、iOS开发、APP混合式开发以及第三方开发（各大平台的小程序等）都逐渐并入到了前端开发团队。目前前端开发也是一个比较明显的趋势，所以当前的前端开发也被称为“大前端”。从就业的角度出发，学习前端开发是不错的选择，但是要想提升自身的岗位竞争力，要进一步丰富自身的知识结构。二、后端开发后端开发更多的是和数据库进行交互，常用的语言有php和.NET，目前大多数的后端开发从事构建应用程序的逻辑。后端开发对于程序员的知识结构有一定的基础要求，包括操作系统、算法设计、数据结构、数据库等，这些基础性的内容决定了后端程序员的开发能力和上升空间，尤其对于研发级程序员来说更是如此。想在技术领域走得更远，可以重点考虑一下后端开发岗位。三，前后端区别后端：更注重服务的安全、可靠、可用性;前端：更注重美观、易用性；两者均追求稳定、性能优化。

8，什么是小贸车

汽车简介小贸车是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，这样的车业内称为“小贸车”，正常进口车则是“大贸车”。“小贸车”照比正常“大贸车”能便宜总价格的百分之十到百分之十五!但是在入关监管一年之内只能挂外商或外资企业所在地的牌照，一年之后才可以正常更名过户！优劣势分析以前很多经销商将“小贸车”冒充“大贸车”出售。赚取比正常渠道车更高的利润，但是随着近几年来越来越多人对小贸车的认知，也导致了小贸车市场价格越来越透明化， 无法冒充大贸车销售。也许在很多人的印象里， 小贸车是黑车， 或是无法挂牌的“非法车” ，但这种想法绝对是错误的！ 小贸车入关因为是通过正规的入关程序， 包括了含外商护照复印件在内的所有手续，所以不存在无法挂牌的问题的！（这个问题，去车管部门调档就可以核实车辆是否有完全的合法手续。在此， 简单列举小贸车照比正常进口车的几点优势和劣势：优势1.价格！因为在关税上打折， 所以照比正常渠道的进口车要便宜百分之十到百分之十五！2.同年的中国自用车和美国自用车相比，美国自用车的里程仅仅是中国自用车的一半！ 拿美国来说：根据一组数据显示， 08年， 美国总人口在4亿左右， 美国自用车数量在2亿辆以上。其中排除老人和儿童， 平均下来每个家庭都有2辆以上的汽车！（在国外修改里程表属违法！）3.车况好！ 国外汽车的价格便宜是众所周知的，08年美国人均GDP在7.5万美元左右，是中国人均GDP的25倍左右！所以就导致了外国人平均3-5年换一辆新车，更有1-2年就更换的。而国外的路况照比国内来比较，底盘磨损也更加少一些， 还有国外的保养技术也更为先进。4.无事故车！法律不允许事故车翻新的情况除外，国外车辆保险保赔数目都很高，往往一点小事故的赔偿款就够买辆新车的了。5.比正常亚洲版车，更多配置！ 专业一点的车辆爱好者都知道，全球大部分汽车企业发售的汽车都分亚洲版和欧美版，而亚洲版的绝大多数的厂商因为亚洲的高关税又为了保证利润而减少了不少附带配置！6.能买到很多个性化， 在中国未发售的非大众主流车、限量版车。 劣势：1.一年的监管期，期间只能挂外地牌照。一年之后才能更名过户。 2.里程表，导航等等是英文（不过现在很多4S店都可以升级改版）。 注意问题买小贸车要特别注意维修保养的问题，特别个性和稀罕的车要谨慎购买。如果购买了一辆在国内没有正式上市的车，在日后的保养维修方面都要麻烦一些，而且花去的费用也更高。Smart Fourfor就是一个例子，它是一个很个性的车，同时奔驰也从来都没有透露过要进口该车。目前在国内Smart的保有量非常小，虽然经销商为了销售该车，已经把价格大幅下降，但是面对价格已经合理Smart今后的维修费用又是怎样的呢？由于很多零配件在国内都没有，所以车子一旦出了问题就很难办，如果出了事故更是麻烦，很可能数月都无法有足够的配件来修车。很有可能你虽然只花30万买的车，保养维修费用甚至要超过100万元的奔驰S！消费者在选择个性的同时又需要付出其它代价。相对来说，买那些有可能官方进口的车型，在这方面要更方便一些。小贸车在功能上与大贸车有很多不同，也是需要注意的。由于大贸车在正式引进国内的时候，各个厂家都会根据中国的情况进行一些本土化的改进，比如说随车电脑是否汉化、导航能否使用等。而国内这些小贸车通常都是美国版和中东版，有很多设计元素都是针对当地的市场，这样也就为今后的使用带来一些不便利。选车方面，小贸车要特别谨慎。由于都是散户经营，对于车辆品质的保证不会像4S店那样注重，因此不排除在运输车辆的时候会不注意。因此在挑车的时候，要特别注意轮胎、刹车部位的磨损程度，确定它是否被人蹂躏过。另外对于外观也要仔细查看，避免买到因刮蹭被重新喷漆的车辆。
小贸车： 是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，这样的车业内称为“小贸车”，正常进口车则是“大贸车”。“小贸车”照比正常“大贸车”能便宜总价格的百分之十到百分之十五!但是在入关监管一年之内只能挂外商或外资企业所在地的牌照，一年之后才可以正常更名过户！ 以前很多经销商将“小贸车”冒充“大贸车”出售。赚取比正常渠道车更高的利润，但是随着近几年来越来越多人对小贸车的认知，也导致了小贸车市场价格越来越透明化， 无法冒充大贸车销售。 也许在很多人的印象里， 小贸车是黑车， 或是无法挂牌的“非法车” ，但这种想法绝对是错误的！ 小贸车入关因为是通过正规的入关程序， 包括了含外商护照复印件在内的所有手续，所以不存在无法挂牌的问题的！（这个问题，去车管部门调档就可以核实车辆是否有完全的合法手续。 在此， 简单列举小贸车照比正常进口车的几点优势和劣势： 优势 1.价格！因为在关税上打折， 所以照比正常渠道的进口车要便宜百分之十到百分之十五！ 2.同年的中国自用车和美国自用车相比，美国自用车的里程仅仅是中国自用车的一半！ 拿美国来说：根据一组数据显示， 08年， 美国总人口在4亿左右， 美国自用车数量在2亿辆以上。其中排除老人和儿童， 平均下来每个家庭都有2辆以上的汽车！（在国外修改里程表属违法！） 3.车况好！ 国外汽车的价格便宜是众所周知的，08年美国人均gdp在7.5万美元左右，是中国人均gdp的25倍左右！所以就导致了外国人平均3-5年换一辆新车，更有1-2年就更换的。而国外的路况照比国内来比较，底盘磨损也更加少一些， 还有国外的保养技术也更为先进。 4.无事故车！法律不允许事故车翻新的情况除外，国外车辆保险保赔数目都很高，往往一点小事故的赔偿款就够买辆新车的了。 5.比正常亚洲版车，更多配置！ 专业一点的车辆爱好者都知道，全球大部分汽车企业发售的汽车都分亚洲版和欧美版，而亚洲版的绝大多数的厂商因为亚洲的高关税又为了保证利润而减少了不少附带配置！ 6.能买到很多个性化， 在中国未发售的非大众主流车、限量版车。 劣势： 1.一年的监管期，期间只能挂外地牌照。一年之后才能更名过户。 2.里程表，导航等等是英文（不过现在很多4s店都可以升级改版）。 大贸车：是指通过正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以随时更名过户的车。 大贸手续 大贸手续：是指国家批准进口的经过海关缴足关税，消费税，增值税的进口车。 特点 必须用进口许可证报关(三资企业有进口许可证），有海关货物进口证明书，有进口港的商检证。目前进口车入关到个人购买之间，需要交关税（目前是28%，即将降低到25%），增殖税（17%），消费税（根据排量的累进税率），一辆进口车，其综合税率基本相当于整车价格的70%，这也是大贸手续的进口车，车价居高不下的原因。

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