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1，半坡起步和定点停车

半坡起步是这样的，先是稍加点油门然后离合慢放，感觉到车子有往前动时就可松掉刹车，而后再完全松掉离合，定点停车就不用多说了，快到时半离合减速到线时全离合刹车而后转为空档。有空多练习一下，没什么难的

半坡起步和定点停车

2，上坡定点停车与坡道起步详细的步骤

上坡定点停车需要先踩下离合踏板，再踩下刹车踏板，而起步时需要配合手制动才能实现，具体操作步骤如下：1、踩下汽车的离合踏板。2、踩下汽车的刹车踏板停住车辆。3、将档位置于空挡。4、拉起手刹完成定点停车。5、将汽车的档位挂到1档。6、把离合器抬起一半。7、踩下汽车的油门踏板。8、在车辆有发闷的感觉时松开手刹即可开始坡道起步。定点停车的注意事项：1、失败情况：从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。2、失败原因主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。3、上坡前应在最短时间内把方向调正。4、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。以上内容参考百度百科——定点停车，百度百科——半坡起步

上坡定点停车与坡道起步详细的步骤

3，科目二半坡起步定点停车技巧

科目二半坡起步定点停车技巧：1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。注意事项：1、上坡前应在最短时间内把方向调正。2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。3、使在起步时熄火了也不要慌，记得踩住刹车，再挂空挡，接着扭钥匙进行电话，重新挂挡起步，超过30秒就会被判出局。以上内容参考：百度百科--科目二

科目二半坡起步定点停车技巧

4，驾考科目二中坡道定点停车与起步在半坡起步时是怎么操作的 在科

我记得我考试时很简单，坡道停车时先拉紧手刹，摘空挡然后挂1挡，右脚加油，左脚慢慢松离合，感觉车头下沉和车辆发抖迅速松点手刹车子就会前进了，忘采纳！
慢慢松离合，当感觉离合抬到振动特大时，给油，在慢慢松离合再看看别人怎么说的。
坡道起步时，先打左灯，鸣喇叭，左脚慢慢松开离合，等到车子很震、有向前冲的感觉，停住左脚不动，然后右脚从刹车移过油门，然后放开手刹慢慢加少少油，就可以了。（这时候左脚的离合可以继续慢慢放开，也可以保持不动）绝对没问题。祝你成功！

5，半坡起步定点停车步骤

1调整好前后 座椅 及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。系好安全带，调好 后视镜 。 2车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键， 3.找对方向后，挂上一档，慢慢前进。这个时候你要打对方向，因为坡道上的定点停车对边线很重要。 求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动， 距离边线(白色实线)约30cm，回到车轮处继续爬坡。 4爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过 加油，对准坡顶的标志，慢慢爬。 5车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30 汽车即将在厘米处停下。踩下制动器时，拧紧手制动器。如果档位被拆下(即车辆档位处于空档位) 可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。 6.司机要注意手眼脚的配合。右脚松开刹车后，轻踩油门，用左脚踩下离合器，然后右手进入一档。 轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半 “分离”状态，车辆稍微晃动时，所以松开手刹可以保证车辆不会向后滑动。继续给门后的车加油 辆开始爬坡，等走出几米后可以完全抬起离合器，加着油门继续爬坡。这样坡道停车和起 步骤已成功完成。

6，定点停车和坡道起步技巧

多练习，主要的是对车子要熟悉，现在学c1都是小车了，一般在你的左脚前面50cm处就是车子左前轮的位置，自己感觉一下，在驾驶位置你从左边倒车镜位置看向地面的位置就是你的车头正面的位置，也就是说，你开车在路口的时候遇见红灯，从左边倒车镜位置看向地面和白色的停止线重合了，这时你的车头刚好在白线上，该刹车了，熟悉了就ok。起步要熟悉操作，老师傅都可以做到，（跟趾）踩住刹车的同时，再用脚尖，或后跟去勾油门，增加发动机的转速，右脚要熟悉半联动的位置，要做到快速松离合并且在半联动的位置停下来，多练习。
如果是骑自行车你也停不准吗？其实指定点没有必要苛求，关键在你脚上的力度慢慢体会，熟练了就会随心所欲了
下次等过了指定点再踩刹车不就好了
上坡前打右灯，离合踩到半联动，一边边上坡，一遍方向盘中间对准前方标线，看到右侧标杆与右雨刷器高点和自己三点一线停车。拉手刹。起步时打左灯，离合猜到半联动，车身抖动后，加油门控制发动机2000转以内，松手刹，车子就起步了，如果车子没走，离合再松一点，或者给点油就可以。

7，科目二半坡起步定点停车技巧解析

定点停车技巧图解首先是坡起一定要加油。其次，坡道定点停车技巧理论指出要控制好离合。接着油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。 用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。 坡起也简单，先做起步动作，然后把手刹保险打开，拎在那里，然后右脚轰油，轰多少你看转速表也好，听发动机声音也好，轰在那里，不要动，然后左脚慢慢的抬离合器，一定要慢，不要急，现慢也不要紧，慢慢的抬来，同时眼睛盯住车头，等抬到车头抖的时候，2只脚千万不要动了，停在那里，然后放手刹。这里车肯定会走的，走点路然后慢慢给油，再走会儿，把离合器完全放掉，然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话，换档要快，慢了，车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚，最后要停住。 (一)坡道定点停车技巧の通过要求 机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。 (二)坡道定点停车技巧の动作要领 是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。 具体步骤： (1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。 (2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。 (3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。 (三)坡道定点停车技巧の理论分析 坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。 (1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。 (2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。 (四)坡道定点停车技巧对策及分析 (1)首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。 (2)其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。 (3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。 (4)油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。 @2019

8，考驾照科目二定点停车和半坡起步有什么技巧

1、定点停车操作技巧：①听到语音指令后，打右转向灯，观察后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。②上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离)，调整车身向前行驶，注意车身和右边边线的距离。③车辆接近停车桩杆时，应缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。④利用车身做参照物，判断汽车前保险杠同停车桩杆间的位置关系，确保停车时前保险杠同桩杆线垂直对齐(或者处于安全范围内)，踩脚刹，后踩离合，将车停稳。2、半坡起步操作技巧：①听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，打左转向灯，先缓慢抬起离合器(不能抬太快)。②保持刹车踩到底，慢松离合，刹车不动。当发动机转速在800转以下此时有车辆开始抖动，有前进动力的时候，离合保持不动，待怠速稳定后慢松刹车，车辆即向前行驶1、定点停车考试要求：车辆停稳后，汽车前保险杠要垂直对准桩杆线，保险杠不得超过或后退至桩杆线50公分以外的区域，且前后轮不得轧道路边缘线。扣分标准：1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;2、触轧车道边缘实线的，不合格;3、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;4、车辆停止后，车身距离道路边缘实线30cm以上的，扣10分;5、未按规定开启转向灯，扣10。2、坡道起步考试要求：要求车辆在坡道上起步，起步时车辆向后溜车距离不得超过30公分，起步动作要在30秒内完成。需要特别注意：车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格。很多女性学员通常在性格上比较谨慎，那反映在动作上的最大结果就是动作慢，一定要掌握好起步要在30秒内完成，不要等待车内语音提示，按照自己的节奏正常起步。扣分标准：1、起步时车辆后溜大于30厘米，不合格;2、起步时车辆后溜小于30厘米，扣10分;3、车辆停止后，起步时间超过30秒，不合格;4、未按规定开启转向灯，扣10分。
定点停车就确实看自己了 破路起步2楼说的也算对。两种办法破路起步，第一种：用驻车制动器（手刹车）起步，缓抬离合器，半联动下，车身抖动后松开驻车制动器（手刹车），小踩油门，慢松离合第二种：用刹车起步，道理相同，半联动车身抖动后松刹车给油 松离合起步。还有 感觉不好车身抖动的话 你可以看车的转数表，正常转数应在800左右。 你可以看着它抬离合器。转数下降然后松刹车。

9，上坡路定点停车与坡道起步方法

定点简单，关键是起步这个跟车况有很大的关系，先做好起步准备，平常考试车怠速转速表都是在800转，左脚把离合踩到底，右脚把刹车踩到底，挂好档之后，右手握住手刹，左脚慢慢松离合把转速表松到700转(车身发抖)，稳住离合不动(如果觉得稳不住就把脚后跟着地，实在不行就用膝盖顶在方向盘下方那个塑料壳上，这样两个支撑点都用上了是绝对稳得住离合的)，右脚慢慢松开脚刹(一定要慢松，松快了有时车会后坠，考试会默认为后溜),右脚移到油门上加油把转速表加到1000转不要加太大了，否则会闷熄火的，右手慢慢松开手刹，车就会缓慢前行，如果不动就再松一点离合，大概松一颗米那么多就够了
坡道定点停车与起步是科目二考试项目之一，很多学员对定点停车与起步的要求和要领都不是很熟悉，下面为大家总结一下坡道定点停车与起步的技巧。　　（一）注意事项：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。　　（二）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分，起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。　　（三）驾驶技巧：　　1 定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。　　2 坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡 度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。1、油、离和手刹的配合挂一档，缓缓抬起离合器踏板、轻轻踏下油门踏板，当汽车离合器达到半联动状态时，迅速松开手刹，继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。2、油、离和脚刹的配合挂一档，缓缓抬起离合器踏板，右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板，当汽车离合器达到半联动的状态时，迅速抬起刹车踏板，将右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。

10，求考试坡道起步与定点停车技巧

1、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。 2、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。3、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。
楼主说得应该是手波的小车吧，首先就是要练熟一点自己对车的感觉，因为技巧其实最后都是要靠感觉的，如果你现在还是学车的阶段的话，你可以先试一下感觉那个离合器处于半离合状态，就是挂个一档，踩住刹车，然后左脚慢慢松离合（刹车不要松，不用害怕死火，因为那是驾校的车^_^记住，要在教练不在场的时候练，要不然会被骂)，等你的左脚松到半离合的位置，那部车会开始震动，而且慢慢震动会加大，再过一下就会死火，试几次那个过程，慢慢感受半离合是的那种震动，以后就要记住这个时候感觉，每当遇到这种感觉（一般是起步，或者转弯后提速），就把离合器踩下去，跟着换上一个正确的档位。把半离合器的冲程掌握好后，就可以很快的学会斜坡起步了，先拉上手刹，右脚踩刹车，左脚慢慢松离合器，等离合器松到一般的时候（就是感觉到震的时候，具体的是先感觉车开始真，然后就是震动加大，震动加大到比较明显的时候，一般是开始震动后的1秒左右），然后右脚轻踩加油，跟着这时候很重要，如果你的车是有种前进的感觉，那就恭喜你成功了，你就松开手刹，慢慢一边松离合器，一边加油，按正常的开车；如果你发现你的车感觉静止或者有后退的感觉，那就证明你的离合器松不够，需要再踩住刹车，重新再来一次（如果你比较熟手的就可以直接就靠离合器和油门控制）。另外，如果你真的太紧张，做不了的话，可以先在平地做，其实斜坡起步这个过程是正规的起步的动作来的，做多几次，自己有感觉了，就可以去斜坡那里做了。至于定点停车，其实挺简单的，先不要紧张，看好那个停车位置后，首先踩刹车，只要你不加油，车在运行中，一般不会死火的，跟着看好后面没车后，靠边，控制好速度后，再把档换出来，这时候应该差不多到停车的地点了，就慢慢的踩刹车，让车滑行道指定位置就好了。这中间主要是心理不要急，一般教练指定的定点停车的位置，都是时间都够你慢慢的做完这个过程的，千万不要，太心急一早就松开的档（车的滑行速度会比较快），如果靠边后感觉距离远了，就脚轻轻的加点油，然后再松开档位也可以。这是我以前的一些经验，希望能帮到你，也祝你能早日学成～～
1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。 2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。 3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。 4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。 5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。 如果你用的教练车是桑塔纳的话，看右侧雨刷器上面有个原点，让杆和原点重合就踩刹车，这样正好停在1-3线中间。不知道你说的压黄线是指哪个黄线，是右侧车胎不能压的那个黄线吗？如果是的话，你看黄线旁边的白线，让白线与车前机器盖的正中间点差不多重合，这样你就压不到黄线了。不明白的话给我留言。 你的实际你可以请教你的教练他们有绝招，主要我不知道你开的什么车型！ 一、在上坡前要在最短时间内把方向调正。二、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。三、车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。四、定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。 注意事项：一、上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，养成良好的驾驶习惯。二、目测目标时，坐姿要端正；三、坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。

11，科目二定点停车与坡道起步技巧是什么

具体步骤如下：（1）打右灯进科目。首先要注意路边距（30cm），这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处），关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。（2）保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候（大概差1拳吧），就踩死刹车停住（这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定）。停车后马上拉手刹摘空档。（3）该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿），然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；然后再松手刹（1动），加油行车。车尾一过坡就加上2档。坡起过程（第3步中），主要要避免起步时向后溜车以及熄火。（1）溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开手刹造成的。（2）熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。对策及分析：（1）首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速（专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿）在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能。）出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。（2）其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好（车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动），此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。（3）鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的：右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。（4）油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
科目二定点停车与坡道起步技巧是：1. 先来说说定点的规则：定点时，右侧车身里白线小于30厘米是满分，30-50扣10分，50以为不合格；车头中央要正好压在前面白线上，是满分，50厘米以内扣110分，超过就不合格了。2. 再来说说右车身调整，在上坡的时候就要调整好距离，观察后视镜调整好距离，要慢慢调整，以防压线。3. 前面定点，可以引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 一般教练会给你讲，到杆的什么位置踩刹车。4. 起步的时候，要慢慢放离合，离合和刹车要同时踩住，以免滑车，等车子在抖动的时候慢慢放刹车就可以了。5. 坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤：1. 首先是轻带油门，慢松离合器；2. 其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；3. 最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
半坡起步定点停车是考驾照的考题之一，这个技能比较难一些，要求也比较多，对于驾考者来说应该来说要多练习。下面介绍一下具体的操作技巧:1，上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。2，车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。3，顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线（下图一中右边的白色实线）30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。4，爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。5，车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档（即车辆档位处于空挡位置）可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。6，下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。继续加油门后车辆开始爬坡，等走出几米后可以完全抬起离合器，加着油门继续爬坡。这样坡道停车和起步顺利完成。
科目二定点的时候一顶要控制好车速，用雨刮器来对杆子，在虚线的中间就可以踩停，起步的时候要控制好转速，1千七八百转的时候就可以了。

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