1，深圳与东莞的轻轨何时能够连通

现在在建的R2线起点为拟建的广深铁路东莞火车站，终点为东莞虎门站。东莞R2线2009年4月13日已动工，预计2015年通车

深圳与东莞的轻轨何时能够连通

2，虎门到深圳地铁什么时候开通

东莞第一条地铁r2线(石龙-虎门），2015年4月式运行
预计在2016年11月，深圳地铁会与东莞地铁2号线链接。

虎门到深圳地铁什么时候开通

3，虎门到深圳北高铁经过的路线

不经过虎门大桥，在虎门高铁站下
G6205虎门---------------------深圳北07:39---------------------07:57

虎门到深圳北高铁经过的路线

4，东莞R2线经过哪些站

R2线经过站名如下：石龙-茶山-学院路北-理工学院-东城西路-横中路-会展中心-新城中心-南城水濂公园-厚街大道-厚街汽车站-厚街展览中心-新东莞站-虎门汽车站-虎门商贸城-大宁-长安厦边村-长安沙头-长安步行街-长安汽车站
没有具体的意思，因为东莞已经有2号线了。一个新名字而已。东莞地铁r2线起点端位于东莞市北部，与广深铁路建设中的东莞火车站接驳换乘，实现东莞与广州、深圳间的联系；在线路中部新城中心站与莞惠城际铁路换乘，实现东莞与广州、惠州间的联系。

5，想知道 深圳市 r2轻轨 在哪

只有东莞有R2R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部－西南方向的切线，全长59.9 1公里，其中学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，长16.2 2公里，其余为高架线，长43.69公里，途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、和长安9个镇区，设站20个。
r2线11月开工，取消“济南站”前天，济南公共资源交易网发布了r2线一期土建工程施工招标信息。r2线路再次优化调整，确定不在济南火车站设站。按计划r2线将于11月开工建设，r2线在堤口路增设“长途汽车站”站点，另外还增加了“万盛北街站”“开源路站”2个站点。

6，请问谁知道东莞莞城区的轻轨链接深圳东莞惠州广州什么时

广东东莞轻轨将衔接珠三角 据羊城晚报消息：珠三角将建2000公里20条城轨，网络密度接近巴黎和东京都市圈水平。作为珠三角一个重要的城市，东莞与城轨中多条线路相连。然而，这20条城轨，是否会与正在审批中的东莞轨道交通规划发生冲突？ 四条线路“牵连”东莞 在《珠三角城际轨道交通同城化规划初步方案构想》（以下简称《构想方案》）中记者了解到，珠三角城轨前期规划有16条线路，其中有四条线路与东莞有关，分别是广莞深城际、中山—虎门、东莞—惠州、佛莞深城际四条线路。 广州－东莞－深圳城轨交通，全长98公里，预计2009年动工，2013年完工。东莞－惠州城轨交通，全长89公里，预计2010年开工，2014年完工。在此前公布的《珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网规划》中记者注意到，中山(小榄)—虎门以及顺德—番禺—东莞这两线，是广深、广珠两条主轴间上的两条联络线，总长约为595公里。 记者在《构想方案》中发现，虎门和常平将成为整个珠三角城际轨道交通上的重要交通节点，其中城区的会展中心站将成为重要换乘枢纽站。 充分考虑与珠三角衔接 “以前出了个市里的规划，现在又来了个整个珠三角的规划，其中会不会有冲突？”昨日，珠三角城轨构想方案经媒体报道后，给一些东莞市民带来了诸多疑问。 就此问题，记者致电东莞市城建规划局了解情况。据介绍，在4日省政府召开的珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划研究工作座谈会上，东莞市城建规划局相关负责人参加了会议。曾去开会的高主任告诉记者，珠三角城轨具体方案他还未拿到手，“应该不会与东莞的轻轨发生冲突，我相信即使有冲突也能够协调”。 记者了解到，为方便东莞市与广州、深圳两市的交通需求，东莞市的轨道交通网络充分考虑了与广州、深圳轨道交通的衔接。东莞轨道交通规划时，珠三角城际规划还未出世，但均预留了足够的衔接条件。 据悉，R1线将通过麻涌镇接广州5号线蟹山站，通过黄江镇接深圳4号线龙华站；R2线南部通过长安后，接深圳机场站，北部在石龙站预留与增城的接口；R3线在谢岗镇预留与惠州城市轨道交通的接口。 在东莞市政府召开的第三季度工作会议上，记者还获悉，国家发改委委托中咨公司于日前召开了《东莞市快速轨道交通建设规划》专家评审会。中咨公司认为，市轨道交通规划R1线和R2线与广莞深城际轨道交通线东莞段线路规划重叠、功能定位一致、建设内容重复，建议完善两条轨道交通的线路规划、功能定位等。据了解，目前东莞规划部门正根据这次评审会的专家意见修改完善建设规划。

7，广东东莞建轻轨是从哪到哪的途经东莞哪些地方

根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞轨道交通远期由4条线路构成，全长194.37 公里，通过镇区21个，设立车站55座。　　Rl线从麻涌到黄江南站，是一条西北—东南方向的直径线，全长59.44公里，其中汽车总站站到会展中心站0.66公里，其余均为高架线38.78公里，途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江、南城、东城、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇区，设站13个。　　R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部—西南方向的切线，全长59.91公里，其中学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，长16.22公里，其余为高架线，长43.69公里，途经石碣、石龙、茶山、东城，莞城、南城、厚街、和长安9个镇区，设站20个。　　R3线从长安镇振安一路到谢岗，是一条西南—东部的切线，全长50.85公里，其中松山湖和常平境内部分路段为地下线，长19公里，其余为高架线，长31.85公里。途经长安、大岭山、松山湖、东坑、常平、谢岗6个镇区，设站14个。　　R4线从Rl线黄江站到康怡路清溪汽车总站，是市域东南部东西方向的一条切线，全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设站8个。　　根据规划，轨道交通近期静态估算总投资为273.3亿元，动态总投资为295.4亿元。东莞市轨道交通R2线一期石龙站至新城中心将最先开工。记者从东莞市城建规划局获悉，届时，从莞城到石龙的出行时间将从现在的70分钟缩短为15分钟。　　近期建设项目将分三期实施。其中一期工程为R2线一期，从石龙站至新城中心；二期工程为R2线二期，从新城中心至长安汽车站；三期工程包括R1线一期和R3线一期，其中R1线一期从新人民医院至松山湖，R3线一期从松山湖至东莞东站。　　远期工程首先建设R1线麻涌-新人民医院站和松山湖站-黄江南站，全长31.8 1公里，其次建设R3线东莞东站-谢岗东站、R4线黄江站-清溪汽车站，线路全长37.3 8公里。　　据悉，东莞轨道交通建成后，根据规划中出行时间目标要求，以东莞市区为核心至常平、虎门的出行时间约为30分钟，至松山湖出行时间约为20分钟，Rl、R2、R3线采用最高速度120公里/小时的车辆，可以满足出行时间要求。　　在车辆选择方案上，规划暂按采用普通轮轨系统、B型车考虑。　　据介绍，东莞市为分散组团式城市布局，R1、R2、R3线均为连接市域各功能片区的市域快速干线，R1线最大站间距为11.5公里，平均站间距为4.53公里；R3线最大站间距为6.67公里，平均站间距为3.87公里；R2线最大站间距为5.3公里，平均站间距为3.13公里。　　旅客在车上的时间相对较长，为提高乘坐舒适度，在满足客流量要求的前提下，规划建议应适当降低车辆定员，以适应本线功能定位和客流特征。　　规划显示，R1、R2、R3线近远期车辆正常载客，站立定员采用5人/平方米标准，具体定员为带司机室车辆为180人/辆，不带司机室车辆为210人/辆。　　R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，全长59.91公里。　　该线途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街和长安等镇区，设站20个，4个换乘车站。在石龙站可与广深铁路换乘，在会展中心站可与R1线换乘，在新东莞站可与广深港客运专线换乘，长安汽车站可与R3线换乘。　　功能定位：连接西部城镇密集带。南部通过长安后，接深圳机场站，北部在石龙站预留与增城的接口。　　走向：北起石龙火车站西广场，经莞龙路、学院路、东城西路、东莞大道、省道S256线，止于长安镇振安一路。　　铺设方式：学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，其余为高架线。

文章TAG：虎门R2线与深圳那条线接轨虎门  线与  深圳  
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