说到这，货拉拉的平台能走多远呢。货拉拉平台的出现，有了怎样的改变呢，司机不用路边趴单，生意自动上门，等着去接货，货拉拉作为互联网货运的平台，从创始之初到现在，连接了司机、用户和企业，把货运用车的方便使用普及到全国，还有海外一些国家，货拉拉还挺轻松的，订单是自由抢单模式，操作简单，每天就是抢单接货送货，我注册的时候平台送了两百块加油券，然后还有抽奖活动和任务奖励，算是给新人司机一个很大的鼓励了。
1、货拉拉平台还能走多远？
客观的来说下。在没有货拉拉的之前，司机大部分是在路边日晒雨淋到处趴活，等天晴，等旺季，等活干，那么需要用车的人呢，临时用车临时到处去找车，司机漫天要价（因为知道你现在就要用车）有时候还找不到合适的车。还有的公司、工厂、企业呢，大部分都有自己专属的货车运货，没有的会找车队，或者临时去路边找车、叫车，遇到临时性用车、客户加急的，一般找车是很不容易的，
那么货拉拉平台的出现，有了怎样的改变呢，司机不用路边趴单，生意自动上门，等着去接货。用车的人可以根据平台的价格自由选择，随叫随叫，也可以预约，公司、工厂在没有自己专属的货车，或者临时性需要用车的时候，也可以马上下单马上就有车用。无论对司机、用户还是企业，都是一个三赢的局面，说到这，货拉拉的平台能走多远呢？这个我们拿另一个行业来举个例，互联网社交，微信的崛起，在当时已经有了QQ的情况下，在移动互联网发展的过程中，迅猛发展。
到如今几乎人人都有微信，使用场景和需求也是跟随变化而多样化，至今也没有产生新的社交软件代替，这个举例仅仅是互联网社交，那么货拉拉作为互联网货运的平台，从创始之初到现在，连接了司机、用户和企业，把货运用车的方便使用普及到全国，还有海外一些国家。在当今社会发展的道路上，也把货运这个行业引领到了互联网的时代中，跟随社会当代、互联网的变化而变化，
我干过俩月，说实话真他妈坑爹说什么月入两万，抢单很难，单出来就秒没，你一月跑了四千三百多块钱，会员费六百，油钱大概一千八剩下的自己去算！第二个月五千也就，除去会员油钱剩不下多少，客服垃圾！开始天天打电话让你去开通货拉拉，钱交上后就什么不管了，信息都不回！开通会员打客服电话还可以接通，如果你会员到期了再打总是排队七八十不会打通，换个没注册货拉拉的电话马上就通！！！最可气的是最近还降价了！反正哥早就不跟他玩了，刚才算了这么多，车损保险维修还都没算。
3、在广州跑货拉拉，一个月能赚多少钱？
本人做货拉拉一个多月，和大家分享一下我的感受，我是厢式小货车，先交了一千块钱的押金，这押金要两年后才能退，估计我做不到两年所以这押金也没打算退回的了。另外每个月要交699元会员费，这是没得退的，
至于一个月收入有多少这就要看个人了。因广州早晚高峰限行，我住的地方在限行范围，所以我早上八点以后打开货拉拉平台等抢单，等到九点才出车，运气好的话上午抢到两单，下午在五点钟前抢两单，这一天八小时就是四单，这是在单多的时候才有，单少的时候就只能抢到两三单，一单当80元计算（小货起步价68元)，这一天收入有多少各位自己算吧。
这一个多月收入多少我不知知，但为广州的交警贡献了三张罚单计6分加600元这倒是确确实实的，劝还没做这行却又想做的朋友要三思，如果你有车闲着又没别的事做就可以试试，否则还是别入这行。那些说月入两三万的人都是别有用心的，如果你能吃苦一天做十几个小时月入过万那是有的，如果这样你还不如去做美团跑腿，美团一天做十几个小时也能月入过万，而且要比做货拉拉要少许多费用。
4、现在新司机加入货拉拉挣不挣钱？
我之前换工作找了做猎头的朋友咨询，他说现在货运行业加入货拉拉是个很好的选择，人家货车老司机一个月收入两三万，面包车努力做也能有一万多，听他说得那么好我就心动了，买了辆小面包车，注册了货拉拉，现在做了一个月，整体感觉挺好的，然后帮客户搬货装货还能收搬运费，第一个月还不熟练，但是有这些收入已经算可以了。货拉拉还挺轻松的，订单是自由抢单模式，操作简单，每天就是抢单接货送货，我注册的时候平台送了两百块加油券，然后还有抽奖活动和任务奖励，算是给新人司机一个很大的鼓励了。
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