1，广珠城轨火车

广州南站发：首班车早上6点半，末班车晚上21点； 珠海北站发：首班车早上8点半，末班车晚上21点半。

广珠城轨火车

2，广珠城轨时刻表的介绍

广珠城轨2011年1月7日正式开通广州至珠海全程约50分钟。 广珠城际铁路今日正式开通运营，初期，广珠城轨不开设直达列车，沿线停靠站点分别为广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北、古镇、江门、新会等13个。广州南站至珠海北约30分钟至1小时一班车，广州南站至新会站约1小时至1小时20分一班车，全程运行时间都约50分钟左右。其他线路将陆续开通，届时将同步更新《广珠城轨时刻表》。广珠城际轨道交通全线总长142.2公里，从广州南站出发,向南经顺德、中山抵达珠海，向西延伸到江门,珠海、中山、江门3市,其中广州至珠海主线长115.6公里，小榄至江门支线长26.6公里。

广珠城轨时刻表的介绍

3，广珠轻轨经过有哪些站

分别有：广州（广州南）、佛山顺德（碧江，北滘，顺德，顺德学院，容桂）、中山（南头，小榄，古镇，中山北，中山，南朗，翠亨）、珠海（珠海北，明珠，唐家湾，前山、珠海）、江门（江海、江门、礼乐、新会）。

广珠轻轨经过有哪些站

4，广珠轻轨在中有那几个 站

广珠轻轨在江门有两个站（江门站和新会站），江门站内公交站有8、12、31、40、41、46、51、53，途径（不入轻轨站）16、24、25、114、117。新会站内公交站有301、311、321。广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米(含江门支线和机场延长线)，设计时速为200KM/H。其中广州南站至珠海站为116公里(广州南至珠海北站为93公里，珠海北站至珠海站为23公里)，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里。江门支线由中山市小榄镇经中山市古镇镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。

5，广珠城轨刚开始是叫广珠轻轨现在又叫城轨有什么不同是什么原

广珠城轨，政府本想一站通，广州直通珠海。后来，中转站又加了，顺德，中山。。有人就提议城市一体化，所谓“城轨”。其实没什么不同的，一样的嘛。。广州塔也是这样，有人称“小蛮腰，海心塔，广州新电视塔”。哈哈~~没什么的。
之所以叫城轨是因为从设计规格上已经是按照高速列车要求，而且用的也是和谐号列车，已经远远超出轻轨得要去，所以~~

6，珠海站的广珠城轨沿线车站有哪些

佛山顺德（碧江站、北滘站、顺德站、顺德学院站、容桂站）；广州（广州南站）；中山（南头站、小榄站、东升站、古镇站、中山北站、中山站、南朗站、翠亨站（未建成））；珠海（珠海北站、明珠站、唐家湾站、前山站、珠海站）；江门支线、江门站、礼乐站（未使用、新会站）广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站（又称珠海拱北站），整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。2012年12月31日全线通车，广州南站至珠海站最快只需59分钟，珠海站至广州南站最快只需58分钟，票价70元。

7，广珠轻轨在广州哪

广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。该线和广深城际轨道交通是珠三角城际快速轨道「A」字型网络中的两条主干线。2011年1月7日正式通车，从广州南站到珠海北站最快仅需41分钟。
广州南站(火车站)
广州轻轨的广州始发站是广州南站。 相关位置和交通信息请浏览广州南站网： http://www.gznanzhan.com/
广珠轻轨起于广州番禺新火车站，途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。

8，广珠城轨在广州南站的具体位置是哪

在广州南站，具体是A20-A28检票口，在候车层的西南边。广珠城轨既可在广州南站三层候车厅乘车，也可在广州南站一层候车室乘车；若是乘坐高铁到达广州南站，可在站台通过快捷换乘通道上楼至三层候车厅，方便快捷，无需再次安检；若走出站通道下楼至一层，需再次安检方能进入候车室，不够方便。扩展资料记者从中国铁路客户服务平台12306网站获悉，从9月21日起，广珠城轨将加密班次，每日往返达133班次，增多了30多班次，最短的班次间隔只2分钟，市民出行更加方便快捷了。从9月21日起广珠城轨往返广州南、珠海的班次将从目前的100班次左右增加至133班次左右。广州南站出发前往珠海的班次、珠海出发到广州南的班次单向都将达到67、66班次。而一般车次相隔时间都在10分钟左右，最短的间隔只有2分钟。与此相应，广珠城轨经停顺德、中山各个站点的班次也增多，每日从广州南站到顺德的班次从52班变成了67班。从广州南站到中山的班次从66班变成了85班，市民出行有了更多班次选择。参考资料来源：人民网-广珠城轨下月班次将加密 最短间隔2分钟

9，江门的广珠城轨在哪

江门地区有四个站:1、 江海站: 江海站坐落在外海镇的前进村和七东村结合部，再往前就是正在建设的西江特大桥，过河就是中山古镇区域，是广珠轻轨进入江门境内的第一站。隔江与中山古镇相望，坐落在外海镇七东村和前进村之间，与江门高新区相邻。 2、 江门站: 江门站是广珠轻轨江门段最主要站场，坐落在江门主城区，与江海区行政中心毗邻，是未来江门市民前往珠三角各地最主要的客运站，也是未来江门客流量最大的客运站。随着城际轻轨的建设，近些年附近楼盘犹如雨后春笋般冒出来，成为江门人置业的又一风水宝地。 3、 礼乐站: 江门四站中，礼乐站规模最小，该站横在礼乐大道上方，与礼乐街道新民小学仅几米相隔，目前站房主体早就完成。站台采用南北双侧式站台，属于支线中间站，采用二股道设计。 4、 新会站： 新会站位于新会大道东甲岗上，是广珠城轨江门支线的终点站，采用岛式站台4轨道供列车停靠。虽然只有两层，但作为广珠城轨江门四站中最大的站，其站房和站台建筑面积也属最大。仅站台就比其它站长了一倍，两辆和谐号列车都可以一起停进去。未来的广佛江珠城轨在江门市区将沿西环路、江会复线、南环路与现时的新会站交汇。
江门，新会。

10，广珠城轨购票过程

打开手机上的支付宝小程序就能直接刷码进站，忘带身份证也不要紧。也就是说，使用手机乘火车，就像扫码坐公交地铁一样方便。在刷支付宝坐火车前，旅客必须先在支付宝小程序上进行注册操作，注册成功后方可生成支付宝账户乘车码，支付宝乘车码限本人使用，旅客从进站（入闸）、乘车、出站（出闸）视为完成一次旅程，有效期为3小时。扩展资料铁路部门提醒，支付宝代码仅适用于普通成年人。 持有未售票的乘客可以在火车上购买未售出的二等座位。 如果要更改为头等舱座位，则可以在火车上进行票务更换程序。 乘客进入登机口后，如果行程被暂时取消，则当他需要离开同一站的登机口时，必须进入手动窗口。 具体规定是：半小时之内不扣除；如果超过半小时或少于一小时，则将根据最近的广深城际线票价扣除； 如果超过1小时且少于3小时，则它将是广深城际线最远的车站。 价格扣除； 如果超过3小时，将按照广深城际线的全额票价扣除； 由于铁路责任或不可抗力因素，可以在手册窗口中进行处理，并且免收相关费用。如果乘客在旅途中丢失了手机，或者在离开车站时无法阅读支付宝代码，则应转到车站的手动票价调整窗口以完成验证程序。 旅客离开登机口后，可以在专用发票打印机上打印三个月内最后10个旅行记录的报销凭证（不可重复）。参考资料来源：：广东省人民政府-不用提前买票 不用带身份证广深铁路可手机乘

11，广珠城轨的广珠城轨参数

营运地区：广东省服务种类：城际列车车站总数：28主要线路：广州南站—珠海站[远期有直达不停站车和大站线]分支线路：机场延长线（珠海站—珠海机场站）江门支线（小榄站—新会站）线路等级：双线电气化客运专线动车组类型：暂时由CRH1A（2010年增购车）动车组运营，远期则会改用CRH6动车组。主要车站：广州南站、顺德站、容桂站、小榄站、江门站、新会站、中山北站、明珠站、珠海站线路长度：177.3千米（110英里），其中广州南站—珠海站116公里，小榄站—新会站26.328公里，珠海机场支线35.3公里设计速度：广州南—珠海北、小榄—新会：200 km/h；珠海市区段：75 km/h轨道标准：标准轨（1435 毫米）建设方、所有权人：广东广珠城际轨道交通有限责任公司补充：⒈虽然广珠城轨被叫做“广珠轻轨”，但广珠城轨的性质与现有国铁一致，采用的是动车组列车，并不属于城市轨道交通体系中所谓的“轻轨”，因此将其与“地铁”、“公交”混为一谈是错误的。⒉广东广珠城际轨道交通有限责任公司（广珠公司）是广珠城轨的建设方、所有权人，广珠城轨建成后广珠公司将管理权和运营权移交给股东广州铁路（集团）公司（广铁集团），同时约定把票务和运输服务（包括旅客发送、到达服务、旅客列车服务等）委托给广深铁路股份有限公司（广深铁路）。

12，广珠城轨的建设情况

2004年4月举行的广珠城际快速轨道交通工程可行性研究审查会初步确定了铁路的线路走向、技术标准及设计方案，并被列入2005年珠海市重大项目。2004年7月14日，在首届泛珠三角区域经贸合作洽谈会上，铁道部和广东省政府签订协议，协议规定铁道部、广东省各出资50%，共同投资成立广东珠三角城际轨道交通有限责任公司，负责包括广珠城轨在内的珠三角城际轨道交通线的建设和未来营运。7月29日，该集团正式注册成立。2005年3月16日，国务院审议通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，至2005年5月召开的广珠城际轨道交通工程初步设计审查会上，再经调整后的广珠城轨设计方案获得初步确定。新方案中广珠城轨在原线路上作了大幅调整，南段线路（江门以南）选择了“南蓢方案”，铁路从中山翠亨进入珠海，沿港湾大道东侧再进入凤凰山隧道，出隧道后转入珠海明珠路、港昌路、昌盛路，终点到达珠海市香洲区拱北街道的珠海站。2005年12月18日，广珠城际轨道交通正式全线动工。线路建设采用高架的形式，桥梁段占全线的92.25%。2010年9月20日，负责施工的中铁三局线桥公司已经完成了主线广州南站——珠海金鼎（珠海北）段的铺轨工程；而支线小榄至新会段的铺轨工程于10月3日零时之前也全部完成。 2010年11月23日，开始进入了为期约一个月的联调联试阶段。 广珠城轨将从拱北延伸到珠海机场，一期工程则先延伸至横琴的长隆公园。广珠城轨延长线拱北至长隆公园段城轨全长17.18公里，起点位于拱北，终点为珠海长隆海洋公园，先后将设湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴、长隆公园一共6个站点，将按照地下站点的方式来设置，这条城轨全线大部分都将采取地下铁路的形式。2012年7月25日，珠海市区至珠海机场城际铁路项目（拱北至横琴段），即珠海站至横琴新区长隆公园站线路开始环评公示，意味着酝酿多年的项目终于进入实施阶段。从拱北到横琴，只有17公里，全程设7个站点。起点为广珠城际铁路珠海站，终点为横琴新区长隆公园站。线路起于广珠城际在建的珠海站，向西跨前山水道，沿南湾南路地下敷设，后下穿马骝洲水道至横琴，至珠海长隆海洋公园。从珠海站至长隆公园站，设7个站点，分别为：珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融站、横琴站、长隆公园站，其中长隆公园站为地面站，珠海站为高架站，其余为地下站。 二期起于一期横琴长隆站，长度22.150公里，经长隆海洋公园沿横琴山南向北，以隧道方式穿越横琴山，后以隧道方式向北，经过规划中的横琴中心居住区，在井湾设置井湾站，后向西与金海高速公路公铁合建金海大桥，跨磨刀门水道、鹤州南围垦区及泥湾门水道后，沿机场路东南侧在机场路设三灶地面站后以地下敷设方式穿越竖石岭至本线终点珠海机场。城轨机场延长线设计时速珠海至横琴段为100公里/小时，横琴长隆至珠海机场段为160公里/小时，设井湾、鹤州南、三灶、珠海机场等4个车站。其中井湾、鹤州南为高架站，三灶为地面站，珠海机场为地下站。建设周期54个月，投资估算总额750359.06万元 2011年1月4日11时左右，广铁集团正式公布广珠城轨（广州南站至珠海北站段）于1月7日开通运营。届时，广州、中山、江门、珠海四城市13座车站同时开通。广州南站始发广珠城际列车时间为早上6时30分至晚上8时15分，而珠海北站始发广珠城际列车时间为7时45分至晚上9时30分。广州南至珠海北最贵44元。中山境内8 个城轨接驳站点的公交线网已基本完成，但由于站点周边配套路网尚未完工的原因，暂开通的公交线路为33条，其中受到配套道路未建成的影响，广珠城轨中山站暂开通4条公交接驳线路。2011年1月7日，在珠海北站的售票大厅，在11时10分的时候由广州南站和珠海北站驾驶的列车分别从两个站对开出站。售票大厅里挤满了人，大家都是来购买第一天通车的车票，大多数购票市民都是以抢先体验城际交通准备为出行目的的。广珠城际轨道到广州最快的停留两站是57分钟。一等票价是90元，二等票价是70元，1米2以下的儿童是免票的。 日常(周一至周四)：广珠城轨共安排动车组列车 43.5 对，其中广州南至珠海城际动车组25对，广州南至新会城际动车组18.5对，平均22分钟一班车。周末(周五至周日)及节假日客流高峰期：广珠城轨共安排动车组列车60对，其中广州南至珠海城际动车组35对，广州南至新会城际动车组25对，平均15分钟一班车。广州南发车时间段为6:30~23:00，珠海发车时间段为7:00~22:40，新会站发车时间段为6:55~22:20。其中，广州南发往新会的首班车的发车时间为6：45，抵达新会的时间为8：05；末班车发车时间为21：25，抵达新会的时间为23：23。 广州南站至新会站二等座全程45元，广州南站至珠海北站二等座全程55元，广州南站至珠海站二等座全程70元。广珠城际铁路动车组票价分为一等座、二等座和无座三个等级，而票种则分为普通票、伤残军人/儿童票以及学生票三种。 2011年2月28日起广珠城际铁路调整列车运行图，广州南至珠海北方向最高开行动车组60列;广州南至新会方向最高开行动车组36列。广珠城轨旧时刻表从2011年1月16日至2012年12月30日内使用，从2012年12月31日使用新时刻表。

13，广珠城轨时刻表的介绍

广珠城轨2011年1月7日正式开通广州至珠海全程约50分钟。 广珠城际铁路今日正式开通运营，初期，广珠城轨不开设直达列车，沿线停靠站点分别为广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北、古镇、江门、新会等13个。广州南站至珠海北约30分钟至1小时一班车，广州南站至新会站约1小时至1小时20分一班车，全程运行时间都约50分钟左右。其他线路将陆续开通，届时将同步更新《广珠城轨时刻表》。广珠城际轨道交通全线总长142.2公里，从广州南站出发,向南经顺德、中山抵达珠海，向西延伸到江门,珠海、中山、江门3市,其中广州至珠海主线长115.6公里，小榄至江门支线长26.6公里。
广珠轻轨最新时刻表2014最新 广州南站始发广珠城际列车时间为早上6时30分至晚上8时15分，而珠海北站始发广珠城际列车时间为7时45分至晚上9时30分。 广州南站至珠海北约30分钟至1小时一班车，广州南站至新会站约1小时至1小时20分一班车，全程运行时间都约50分钟左右。 广珠轻轨列车时刻表(上行) 广州南- 珠海北 沿线轻轨站：珠海北、南朗、中山、中山北、东升、小榄、容桂、顺德、北滘、广州南 广州南- 新会 沿线轻轨站：新会、江门、古镇、小榄、容桂、顺德、北滘、广州南 广珠轻轨列车时刻表(下行) 广州南- 珠海北 沿线轻轨站：广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北 广州南- 新会 沿线轻轨站：广州南、北滘、顺德、容桂、小榄、古镇、江门、新会

14，广珠城轨的站点介绍

广州南站地铁接驳：广州地铁二号线、广州地铁七号线（在建）。从站台下来后通过I1、I2和F出入口进出南站。公交接驳 ：广州中心城区：301A、303A、309A、288A、夜61、夜79，共6条公交线路。番禺城区：番52、番75、番75B、番99、番100、番108B、番108路、番110、番129、番145，10条公交线路。佛山市南海区：南海快3路。客运接驳 ：广州南汽车客运站有前往顺德容桂、南沙蕉门、从化区、增城区的专线，以及前往广东省内其他城市的大巴。南站快线接驳： 4条南站快线分别从环市路市汽车站、创展中心、天河东圃客运站、越秀江湾大酒店等市中心区主要商贸中心开往广州南站。各线路每天从6时30分至21时每隔20至30分钟发出一班。 碧江站：位于北滘境内，西边是顺德碧桂园西苑，东边是北滘碧江工业园区，北边是碧江大桥，南边是105国道。碧江站共有3层。可达景点：古楼村、碧江金楼古建筑群、顺峰山庄、花卉世界、陈村旧墟等。公交接驳 ：331、332、335、803、831、933。北滘站：城轨进入顺德境内的第二站，坐落在广珠西线高速与顺德三乐路夹角内的桃村，毗邻顺德革命老区西海村，站房第一层为售票大厅，第二层为站台。广珠城轨开通后，桃村、西海村等周边的村庄将借数以万计的客流而获益。可达景点：西海烈士陵园、碧桂农庄、北滘莘村，还可转车前往乐从家具城等。公交接驳 ：331、333、931。顺德站：位于碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内唯一跨水道建设的站点，是顺德境内的“超级大站”。由于处于顺德5站的中心位置，最接近顺德中心城区，所以是5个站点中地理位置最好的一个。广珠西线、太澳高速均经过此地，龙洲路也从旁边经过，旅客无论是去往大良，龙江、乐从、禅城、番禺等地，都非常便捷。可达景点：长鹿农庄、钟楼公园等。公交接驳 ：314、349、370、349、908、916、368九条公交线路。顺德学院站：位于顺德新城区组团的东北部逢沙片区内，地处碧桂路东侧、德胜路北侧，毗邻李家沙水道和桂畔海。眺望四周，顺德职业技术学院、广东省质量检测中心、五沙工业园等高新技术单位遍布，这里是顺德高新产业的“产学研”基地。随着高新企业的不断聚集和顺德职业技术学院的不断发展，还有每年冲着“产学研”基地不断从外地涌入的大量的高端人才，顺德学院站将成为顺德未来的智力中枢，也将成为顺德吸引高技术人才的重要通道。可达景点：南国丝都丝绸博物馆、西山庙、清晖园、锦岩庙 、顺峰山公园、宝林寺等。公交接驳 ：306、K391、918、919.容桂站：位于顺德容桂碧桂路和桂洲大道形成的直角内，是广州始发经顺德的最后一站，也是从珠海方向始发经过顺德的第一站。从2005年开始，容桂的城市规划就已将城轨周边地区的发展列上了重要位置，预留了足够的土地进行基础设施的建设和交通对接，正式启动容桂东部区域的19个重点工程，欲借城轨的机遇对容桂东部区域进行高标准规划建设，将容桂站周边地区打造成一个以服务业为主的区域，推动容桂经济结构的优化。可达景点：桂洲文塔、树生桥、真武庙、观音堂、雨花寺等。公交接驳 ：320、321、323、324、326、327、328、921、925、927十条公交线路。 南头站:公交接驳 ：80、210、302、307、308、513、K07，共7条线路。高速接驳：南头站可以说是众多城轨站中交通最方便的一个，从站台上下来，路面上就有直接的公交站可以乘坐公交，在站场的旁边就是广珠西线高速南头站出口。玩转攻略：乘公交车到黄圃 镇后就能看到腊味一条街，南头腊味是很值得带的手信。黄圃镇上还有报恩寺，这座建于嘉庆年间的寺庙“莲华历劫，香花不绝”。小榄站:交通接驳 ：301、501、502、503、505、506、509、512、515、518路前往小榄镇各地及附近城镇，步行至车站路口有203、210、228路前往中山市区。玩转攻略：小榄镇是中山市的重镇，素有“菊城”的美誉。中山每年都会举行一次小型菊花会，开幕日期在每年的11月23日，人们可以赏菊、赛菊，另外还有水上飘色、菊花戏等活动。小榄的菊花宴也是闻名遐迩。主要菜式有：菊花鱼 球、菊花羹 、菊花鱼片、菊花虾球、菊花牛肉以及菊叶包等。东升站:公交接驳 ：东升站有公交301、331、332路前往，没有直接来往中山市区的线路。玩转攻略：东升镇上也有很多大排档供应脆肉鲩，价钱在20元一斤左右，可以做成一鱼四味：鱼头滚汤、鱼腩椒盐、鱼肉清蒸、鱼肉炒西芹 。中山北站:公交接驳：B11，004，013，015，016，01，021，030，032，038，205，213，K03，K05，K09。 玩转攻略：在中山北站转乘004路公交车，大约20分钟就可坐到终点站沙岗墟，逛逛这个有数百年历史的“墟市”：每到农历日期尾数为三六九的时候，中山村民会把各种货物都搬来这里，从柴米油盐到花鸟鱼虫、从各种小百货到字画装饰，热闹异常。中山站:交通情况：自驾车的市民可以选择与城际轨道平行的京珠高速(G4W)，从中山站到离之最近的京珠高速中山站入口直线距离虽短，但是还没有方便的交通直达。从站前广场向南经施工便道向南行至中山港大道，然后转入长江路，再到博爱六路，即可到达京珠高速中山站入口。公交接驳 ：002、005、018、061、068、090、B12玩转攻略：在中山站南面一公里多的地方，有一条驰名的食街白庙食街，很多中山人晚上都会驾车到此品尝驴肉、狗肉等美食，通往食街道路每到晚饭时间总是车满为患。南朗站:公交接驳 ：12、212、083、084、085、087、089玩转攻略：南朗站位于中山市最东边，也是最靠海的一个站，从南朗站出来便是著名的海鲜村崖口村，这里的海鲜都是当地村民出海打回来就下锅，那个鲜味说起来让人流口水，当地把海鲜食街设在海边，使食客可以一边吹海风一边吃海鲜。古镇站:交通情况：古镇站距离镇中心的灯饰广场仅有2公里距离，如果乘车到古镇车站，乘坐出租车或者摩的很快就可以到达，同时中山十多条公交线路都经过古镇，市民可以选择乘坐公交车到古镇国贸或者灯饰广场附近下车，随后沿中兴大道乘车转入同兴路即可。公交接驳 ：342、351、353、354、399、K09。 江门站：江门站是广珠城轨江门段主要站场，坐落在江门主城区，与江海区行政中心毗邻，是未来江门市民前往珠三角各地最主要的客运站，也是未来江门客流量最大的客运站。随着城际轨道的建设，近些年附近楼盘犹如雨后春笋般冒出来，成为江门人置业的又一风水宝地。公交接驳 ：8、12、31、40、41、46、51、53、54新会站：新会站位于新会大道东甲岗上，靠近新会大道东，离新会汽车总站约1公里，可通过公交进行方便换乘。是广珠城轨江门支线的终点站和主要站场，采用岛式站台4轨道供列车停靠。虽然只有两层，但作为广珠城轨江门四站中最大的站，其站房和站台建筑面积也属最大，站台可停靠长编组动车组。未来的广佛江珠城轨在江门市区将沿西环路、江会复线、南环路与现时的新会站交汇。公交接驳：310、311、321 珠海北站：站厅建筑面积有2500多平方米，无柱雨棚结构投影面积达7500多平方米，即使是靠近海边，在台风天气下乘客也不用担心被淋湿。由于是“临时总站”，珠海北站也有4条轨道，这样城轨列车到了这里也可以调头。珠海北站4组轨道的设计，也为将来从珠海北站引出支线预留空间。 公交接驳 ：3A、72A、K1、998（中山公交运营）唐家湾站：位于北京理工大学珠海学院主校门正对面，距离北京师范大学珠海分校也只有1.5公里左右的路程。公交接驳：该站始发线路4条（K3、10A、69、72A路），途经线路1条（70路） 明珠站：广珠城际轨道列车通过凤凰山隧道进入珠海主城区后的第一站，饱览凤凰山秀美自然风景之后，乘坐城轨的乘客将在这一站真正近距离感受珠海中心城区。指示清晰 进站方便，位于明珠路的上方，与上冲长途客运站面对面，而上冲长途客运站旁边就是上冲公交总站。城轨明珠站”12条公交线路分别是6、16、31、36、40、41、42、43、55和中山687、993、K995路 。前山站：位于港昌路北端，与前山立交桥两相对望。作为广珠城轨正式进入珠海市区的主线中间站，前山站穿越刚刚改造成功的港昌路，道路周边是令人目不暇接、如雨后春笋般拔地而起的高楼大厦，崭新、开阔、八车道的新马路，车水马龙，商贾林立，一派繁华热闹。前山给城轨带来繁华的风景，城轨则给前山注入全新的活力。前山城轨站附近设有两个站点，分别是前山总站和城轨前山站。前山总站：K2、14、25、34（往拱北方向单向停靠）、61、80、81、83、207（往拱北口岸总站单向停靠）、601（往拱北口岸总站单向停靠）、601B（往拱北口岸总站单向停靠）、608（往拱北口岸总站单向停靠）路 城轨前山站：16、18、31（往拱北口岸总站单向停靠）、36、55、201路、931（往拱北口岸总站单向停靠）珠海站珠海站（Zhuhai Railway Station）位于昌盛路以南，桂花南路以东，珠海拱北口岸西侧，是广珠城际轨道（广州南至珠海）的终点站，也是广珠城轨除广州南站外最大的一个站点。珠海于2012年12月31日8时29分正式通车，从珠海站首发的列车D7610次开往广州南站。珠海站有四层，地下一、二层总建筑面积为69488.44平方米，分别是出租车站场和社会停车位，一共有近1500个的停车位。地下换乘中心设有6个车行出入口，还将预留与建设中的港珠澳大桥衔接的通道。地上一层是售票和候车大厅，二层则是乘车的站台，始发线路有8条（1、2、2A、10、10F、32、601、608路、粤海国际花园接驳专线），途经线路有3条（11、K10、101路） 。

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