最后是目前襄阳经济完胜南阳，襄阳人自我存在感很强，自然看不起南阳，更不会屈尊受南阳管辖。因为南阳、襄阳两座城市正在加快建设郑万高铁，这条线路是由郑州途径南阳、襄阳等地到达重庆的高速铁路，想要从南阳坐高铁到广州，必须在中途到其他城市中转，距离南阳东站最近且满足换乘条件的高铁站就是襄阳东站，两站之间相距仅124公里，最快只需要三十多分钟就能到达，目前襄阳东站到广州共有两趟直达的高铁车次，满足换乘时间的只有发车更晚的这趟车次，十堰东站开往深圳北站的G1042次，13点34分从襄阳东站发出，运行6小时46分钟后，20点20分到达广州南站。
1、郑万高铁在南阳到襄阳中间硬是拐了个弯，绕道到了郑州，这是为什么？
感谢邀请，我想提问者说的应该是邓州吧，这个弯确实拐的非常明显。首先从地图上看，郑万高铁南阳到襄阳段拐了一个明显的弯，从邓州和新野之间穿过，对于高铁的修建而言显然是要增加造价的，但修建高铁的目的是为了什么，是为了客运，方便人们出行，如果直着走，经过的将是新野东，离新野和唐河的距离都比较远。再看邓州东站的位置，刚好处在邓州和新野之间，距离两地仅20多公里，并且邓州人口达178万，新野人口80多万，加起来就是260多万人，相当于一个小市的总人口，
所以即便现在郑万高铁在南阳到襄阳间拐弯会增加造价，但建成后第一是方便了这260多万人出行，拥有巨大的社会效益，第二这260多万人也是郑万高铁的巨大市场，也能带来巨大的经济效益。总之，我认为这就是郑万高铁在南阳襄阳间拐弯，绕道邓州的原因，最后也希望郑万高铁尽早建成，惠及沿线居民，我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，喜欢请加关注，欢迎评论点赞，谢谢！。
2、请问南阳与襄阳之间的差距？
南阳永远领先襄阳！襄樊除了GDP值得炫耀，其他与南阳没有可比性！①南阳特殊气候为国家培养大批飞行员，中国每100个飞行员12个是河南人，其中8个系南阳籍，所以被空军授予飞行员摇篮，②南阳既能种稻米又可种小麦、而且产量很高。中国每一百斤小麦有一斤产于南阳，中国一百斤棉花四斤来自南阳，一百斤油两斤产于南阳，
是国家最重要的商品粮基地，担负全国粮食安全重托。③南阳是南水北调核心水源地和主要汇水区,、及调水源头，这与襄阳无任何关系，是京津冀水缸所在地。水质非常好，口感也好，一类标准,可直接饮用，④南阳人胸怀最宽广。南水北调梯坝架高后，为让京津冀及沿途吃上甘甜水，使南阳几十万百姓背井离乡，亲戚分离，分散搬迁到外地，每走一批无不抱头痛哭，
南阳为了让沿途喝上干净水。为移民和修渠整整耽误了近十年发展，先后忍痛关闭转产1000多家涉污企业，相反1000多万南阳人，每人还给国家交纳调水建设基金。为保证水质，高门槛环保标准让许多企业不能落地；为保障粮食安全、国人吃饭和土地红线，非农建大项目用地更不易，三百多万南阳人被迫流浪在沿江沿海务工，成为外出劳工大市！这里面积是25个香港，5个上海，人口是两个香港，目前高铁通车刚刚突破零公里，
⑤从古至今为国家培养和孕育大批人才，全国独有。南阳古时有五圣，即:范蠡，张仲景，张衡，诸葛亮，姜子牙，现有院士群、作家群，南阳籍两院院士占全省三分之一，获茅盾文字奖作家人数占全省一半，确实令人骄傲。襄樊这些年没有耽误发展，南阳为国修渠调水十年，襄樊忙着发家致富，经济上去了，为补文化短板，看上邻居诸葛亮躬耕地，罗副市长带队五上北京做工作改教材（详见2003-5-17《襄樊晚报》隆中对复出的背后），
3、为啥不开通南阳到广州高铁？
南阳虽然已经开通了高铁，但是却还没有到广州的高铁，不仅到广州没有，甚至到整个京广高铁武汉以南地区都没有高铁直达，目前南阳高铁的通达范围主要还是以河南省内以及北方地区的城市为主，往南的高铁车次特别少。南阳作为人口大市以及劳务输出大市，经济发达的珠三角地区是南阳人的主要输出目的地之一，但是高铁开通后却无法实现和珠三角地区的城市直达，这对南阳人来说比较不方便，只能选择在附近城市的高铁站转车，
目前途经南阳的高铁线路是郑州到重庆的郑渝高铁，只不过现在郑渝高铁还没有全线开通，南阳这边只开通了郑州到襄阳段，郑渝高铁在襄阳接入新建的襄阳东站，可以和武汉至西安的武西高铁连接，在武汉可以通过汉口站与南下的京广高铁相通，因此实际上南阳南下广州的高铁路径早已经形成，只是还没有开通南阳东站始发或者过路的高铁车次到广州而已，南阳东站作为郑渝高铁上的一座大站，是具备开行始发高铁车次的条件，但是现在从南阳东站出发往南最远只能到汉口站。
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